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#3:
Un sector que registra un promedio terrorífico: un siniestro grave cada 4 días y un muerto cada mes http://www.sermosgaliza.com/articulo/traballo/decada-na-morren-mais-90-marineiros-galegos/20140401114202025906.html
#21:
#1 Mira chaval, yo no sé de dónde cojones eres ni si tienes contacto con el mar. Pero es un medio muy peligroso incluso en una zona relativamente tranquila como es el interior de la Ría de Vigo, que por otra parte tiene muchísimo tráfico.
Yo soy patrón y he navegado de noche y es muy peligroso porque aunque lleves todos los sentidos puestos en lo que estás haciendo, de repente te sale un barco de no sabes muy bien dónde y tienes que hacer una maniobra rápida. Un pesquero no es capaz de maniobrar tan rápido como una lancha y mucho menos un barco de mercancías.
Antes de lanzar tu coña pensando que alguien cometió una imprudencia, piensa o infórmate.
Yo soy patrón y he navegado de noche y es muy peligroso porque aunque lleves todos los sentidos puestos en lo que estás haciendo, de repente te sale un barco de no sabes muy bien dónde y tienes que hacer una maniobra rápida. Un pesquero no es capaz de maniobrar tan rápido como una lancha y mucho menos un barco de mercancías.
Antes de lanzar tu coña pensando que alguien cometió una imprudencia, piensa o infórmate.
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Un sector que registra un promedio terrorífico: un siniestro grave cada 4 días y un muerto cada mes http://www.sermosgaliza.com/articulo/traballo/decada-na-morren-mais-90-marineiros-galegos/20140401114202025906.html
Un abrazo a los familiares, y un mucho respeto a la gente que trabaja en el mar.
Deberías enviar tu foto a la Larousse para que puedan ilustrar la entrada de "gilipollas".
Es evidente que carezco de el. Aprovecho para unirme al dolor de los familiares de las vícitmas.
Relacionada:
Reproducción de la colisión del pesquero Mar de Marín con el buque Baltic Breeze en la Ria de Vigo el 1 de Abril del 2014.
Colisión Mar de Marín y Baltic Breeze
Colisión Mar de Marín y Baltic Breeze
youtube.comUna recreación basada en el posicionamiento de ambas embarcaciones explica cual fue la ruta seguida por el Baltic Breeze y el Mar de Marín hasta el momento de la fatal colisión. Así mismo, el vídeo reproduce en tres dimensiones cómo podría haber sido el choque entre el mercante y el arrastrero a la altura de Monteferro
May they feast in the Drowned God’s watery halls.
Vaya por delante un abrazo a las familias de los muertos, pero parece raro que el patrón mayor de la cofradia (segun noticia de El Mundo) diga que no hace falta ir a buscar a los desaparecidos con buzos ya que es muy peligroso bajar a 52m bajo el agua, y porque seguro que estaran flotando en alguna parte.
Eso sumado a que no vieron un mercante de transporte de vehículos, no huele demasiado bien. Ninguno de los dos barcos vió al otro? Alguien llevaba las luces apagadas?
#7 si y los intermitentes.... son accidentes.
#7 parece que hay evidencia de que estaban en cubierta, lo cual hace que sea mejor buscar en superficie.
Sobre que no lo vieron, es mucho decir, de hecho que el arrastrero estuviera con el arte fuera o sin arrancada hace culpable al mercante al chocar contra un buque con maniobra restringida y si no es así al arrastrero, el mercante lo abordó por estribor, lo cual obligaba al buque de pesca a apartarse de la derrota del mercante.
#11 Por lo que he podido leer en otras noticias era una situación de "vuelta encontrada" por lo que, según el artículo 14 del RIPA, ambos buques debían caer a estribor para pasar por la banda de babor del otro.
Para mi la culpa es del pesquero.
#22 eso parece, de hecho parece que ambos maniobraron con tiempo con lo cual sí se vieron.
Luego está el caso que a los puertos y lugares angostos se debe ir cerca del lado exterior por estribor, para evitar precisamente la situación de vuelta encontrada en lugares de difícil manejo, lo que implicaría en un primer momento mercante en algo similar a dirección contraria y el pesquero la posibilidad de no poder caer a estribor por calado, piedras y demás.
Solo estoy poniendo situaciones posibles, en mi opinión por lo que vi el pesquero hace cosas raras relativamente lejos de cualquier zona peligrosa y el mercante entra a Vigo ceñido a babor.
#23 Nos faltan las velocidades de los barcos, y su situación. Con la velocidad del Mar de Marín, si la consiguiera, te decía si iba en arrastre o no, o si se encontraba largando aparejo.
Yo trabajo en el sector, y los mercantes hacen lo que les da la puta gana, nos tienen pasado petroleros delante de Coruña a menos de 200 metros, cuando no deben de acercarse menos de media milla.
Con todo esto no descarto que pudiera ser culpa del patrón del pesquero, ya que también hay mucho cafre, aquí no hay angelitos.
Ahora, yo me fui a pique a 7 millas de la torre de Hércules en el año 2002, por culpa de otro mercante, que iba sin tripulación en el puente, aún con todo no se que hacía el patrón de mi barco, pero una vez estás a menos de media milla, las maniobras son jodidas.
#24 ¿Eso de la media milla esta recogido en alguna norma? hay entradas que son mas pequeñas de 500 metros y he visto a barcos cruzarse, ¿hay que esperar turno para salir por las bocanas de los puertos?
#25 Pues si, pero es más distancia, la ley dice que has de maniobrar a las dos millas cuando estás obligado a hacerlo, y a una si no es tu obligación, pero el otro no lo hace.
#26 Ni comisión ni nada, va a haber juicio.
#22 Falta información, por ejemplo la declaración del patrón del otro barco, seguro que crean una comisión y dentro de unos años nos dicen que paso, (o igual no)
Foto de archivo del pesquero: http://www.fleetmon.com/es/vessels/Mar_De_Marin_3361984/photos/511036
Agente yo iba bien, y me ha salido de detras del autobus sin poner el interminente, si es que no lo he visto.
#1 Hacer bromas con la gente que muere trabajando, sobretodo en trabajos de riesgo es de retrasados mentales, por eso en vez de criticarte te felicito por saber usar un ordenador.
#5 Los retrasados mentales que conozco, personas con necesidades especiales, suelen tener un corazón que no les entra en el pecho. Por favor, no los insultes.
#5 Tampoco hace falta ponerse así, ya se sabe que el humor negro es como las piernas... Y un poco de humor siempre viene bien.
Parece que en Menéame es cosa de lotería que se acepten comentarios de este tipo o no. A veces caen en gracia y otras en desgracia. Parece que el pobre #1 no ha tenido suerte.
#13 A mi me encanta el humor negro, pero no a los 2 minutos de enterarte de que hay 3 muertos en un accidente laboral que tantas desgracias causa a un pueblo.
#13 El problema del comentario #1 es que tiene poquita gracia, el humor negro se tiene o no se tiene, como las piernas.
#13 Exacto, comentarios muy parecidos a veces, uno triunfa y al otro lo inflan a negativos.
Cuestión de suerte supongo, porque no le encuentro otra explicación, como tú dices parece la lotería.
Por otra parte, y hablando de la noticia, he decir que sí, mucho respeto por mi parte a la gente que trabaja en el mar. Y que... DEP.
#13 Muy cierto, aún recuerdo este comentario escrito en circunstancias parecidas pero naranjeado al máximo: Fallece un costalero de un infarto mientras portaba un trono/c5#c-5
Debe ser cuestión de lotería como tú dices.
#5 toda la razón tienes
#1 te has lucido con la gracia, estarás orgulloso de mofarte de una noticia en la que han fallecido al menos tres personas pudiendo ser cinco.... hala campeón/a a cascarla
que descansen en paz os falecidos e ogallá que encontren con vida ós desaparecidos
galiza chora a outros tres marinheiros falecidos no mar D.E.P
#1 Mira chaval, yo no sé de dónde cojones eres ni si tienes contacto con el mar. Pero es un medio muy peligroso incluso en una zona relativamente tranquila como es el interior de la Ría de Vigo, que por otra parte tiene muchísimo tráfico.
Yo soy patrón y he navegado de noche y es muy peligroso porque aunque lleves todos los sentidos puestos en lo que estás haciendo, de repente te sale un barco de no sabes muy bien dónde y tienes que hacer una maniobra rápida. Un pesquero no es capaz de maniobrar tan rápido como una lancha y mucho menos un barco de mercancías.
Antes de lanzar tu coña pensando que alguien cometió una imprudencia, piensa o infórmate.