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#5:
fuente original*:
http://www.bild.de/regional/ruhrgebiet/flugzeugabsturz/flugzeuge-stossen-ueber-olsberg-zusammen-36507654.bild.html
*¿Digo eso de está en alemán pero se entiende?
http://www.bild.de/regional/ruhrgebiet/flugzeugabsturz/flugzeuge-stossen-ueber-olsberg-zusammen-36507654.bild.html
*¿Digo eso de está en alemán pero se entiende?
#13:
#12 A falta de detalles concretos, y teniendo en cuenta la visibilidad que tiene el piloto en la cabina de un Eurofighter es probable que el civil haya impactado por debajo y por detrás al caza, quizás en situacion de baja visibilidad para éste último.
El Learjet es bastante rápido y puede haber alcanzado al otro sin demasiados problemas quizás en ascenso. La cabina de uno de estos jets civiles es amplia pero su campo de visibilidad no se puede comparar a la burbuja de un caza que tiene una visibilidad excelente (salvo por debajo).
La estructura de un avión de combate es mucho más sólida que la de un avión civil, por lo que si el impacto no ha roto los planos, el avión puede seguir siendo gobernable.
El Learjet es bastante rápido y puede haber alcanzado al otro sin demasiados problemas quizás en ascenso. La cabina de uno de estos jets civiles es amplia pero su campo de visibilidad no se puede comparar a la burbuja de un caza que tiene una visibilidad excelente (salvo por debajo).
La estructura de un avión de combate es mucho más sólida que la de un avión civil, por lo que si el impacto no ha roto los planos, el avión puede seguir siendo gobernable.
#34:
Al parecer el Learjet era de Airbus Defense y estaba siendo usado para entrenar a personal de la Luftwaffe. Ambos aparatos participaban en un ejercicio conjunto.
#43:
#41 Te agradezco el aporte, pero creo que el Sr. Ureña se refiere a la viabilidad económica del proyecto, no a la obsolescencia per se del avión. Quiero entender que te refieres a sus capacidades de combate en tanto en cuanto no está siendo mejorado al ritmo que debiera, como bien apunta #42.
Gracias a los dos por vuestras respuestas y por enriquecer el debate
Gracias a los dos por vuestras respuestas y por enriquecer el debate
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fuente original*:
http://www.bild.de/regional/ruhrgebiet/flugzeugabsturz/flugzeuge-stossen-ueber-olsberg-zusammen-36507654.bild.html
*¿Digo eso de está en alemán pero se entiende?
Un Eurofighter otra vez?
#1 No hace falta preguntarlo:
Un portavoz de la Fuerza Aérea alemana ha confirmado a la cadena ZDF que uno de sus aviones Eurofighter ha sufrido un accidente pero no ha dado más detalles sobre lo ocurrido.
Al parecer el Learjet era de Airbus Defense y estaba siendo usado para entrenar a personal de la Luftwaffe. Ambos aparatos participaban en un ejercicio conjunto.
#34 ésto ya es otra cosa y puede aclarar mucho el incidente, gracias.
Esto sólo podía ocurrir en Españ... oh wait!
Los radares buenos se los guardan para ponerlos en los arcenes. Y pasa lo que pasa.
#40 a ver trabajo en el sector.... y todos sabemos que el eurofighter es un programa al que le queda muy poca vida no lo digo yo, lo dice el señor Domingo Ureña que algo sabra del tema
"Respecto al avión de combate Eurofighter, Ureña comentó que hacía falta sacar adelante uno o dos contratos de exportación en los próximos años, porque, en caso contrario, la producción se acabaría en 2017 ó 2018 y sólo quedaría el mantenimiento. “Conseguir un contrato nos daría un balón de oxígeno para seguir fabricando y continuar desarrollando de cara a nuevas campañas”, apuntó."
http://www.infodefensa.com/es/2013/12/18/noticia-domingo-urena-airbus-military-espana-lowcost.html
#41 Te agradezco el aporte, pero creo que el Sr. Ureña se refiere a la viabilidad económica del proyecto, no a la obsolescencia per se del avión. Quiero entender que te refieres a sus capacidades de combate en tanto en cuanto no está siendo mejorado al ritmo que debiera, como bien apunta #42.
Gracias a los dos por vuestras respuestas y por enriquecer el debate
#43 cuando me referia a obsoleto lo que queria decir es que en pocos años se va a dejar de fabricar, ya que no se han vendido mas unidades ni parece que se vayan a vender.
Es un programa en el que ya no hay demasiado interes y parece que se van a centrar recursos en otros
#40 A nivel de capacidad de combate, los F-18 españoles son mejores (pero más antíguos) que los EFA, porque al menos en España, una gran parte son Trancha-1 y poco a poco se fueron pasando a Trancha-2, pero están muy limitados a la hora de ataque aire-tierra (ni pueden portar todos los tipos de misiles existentes), se han reducido mucho los pedidos del Trancha-3 ya con radar AESA que ya a partir de ahí, empezaría a ser un caza muy a tener en cuenta, pero en estos momentos solo es un bonito juguete para exhibiciones, solo Alemania ha hecho algunas misiones oficiales, porque el resto...
A nivel digamos "europeo" me quedo con el JAS-39 Gripen que si bien es más pequeño, la nueva versión va a dar mucho que hablar, uno de los mejores aviones de Saab en estos momentos
espero que se recuperen pronto de sus heridas
No sé si habéis leído bien pero la noticia dice que el Eurofighter pudo aterrizar a pesar de tener graves daños.
#12 A falta de detalles concretos, y teniendo en cuenta la visibilidad que tiene el piloto en la cabina de un Eurofighter es probable que el civil haya impactado por debajo y por detrás al caza, quizás en situacion de baja visibilidad para éste último.
El Learjet es bastante rápido y puede haber alcanzado al otro sin demasiados problemas quizás en ascenso. La cabina de uno de estos jets civiles es amplia pero su campo de visibilidad no se puede comparar a la burbuja de un caza que tiene una visibilidad excelente (salvo por debajo).
La estructura de un avión de combate es mucho más sólida que la de un avión civil, por lo que si el impacto no ha roto los planos, el avión puede seguir siendo gobernable.
#13 Una propuesta muy aventurada sin tener más datos.
Sin saber las zonas de impacto, la altitud o rumbo es muy difícil decir qué ha pasado.
Recuero que hubo un ¿F15? israelí que perdió gran parte de un ala y aún así pudo aterrizar. Los aviones militares están pensados para soportar bastante daño.
#13 Y mira que sólo son tres párrafos
#14 sí http://www.military.com/video/military-aircraft-operations/crash-landings/f-15-one-wing-miracle-landing/660534011001/
#14 Estoy de acuerdo contigo en lo de aventurada, pero se han dado casos de accidentes en los que la estructura de los montantes de la cabina de uno de los aviones ocultaba al otro aparato de modo que los pilotos no veían que se iban a estampar.
Pero si, es cierto que no hay más datos.
#14 Si, fue un F-15.
#13
#23 el avión sería israelí, pero el piloto era de Bilbao seguro
En la mayoría de los aparatos de combate modernos el propio fuselaje ayuda a la sustentación (fuselaje sustentador) por lo que la pérdida de una parte de un ala "no es tan peligrosa" (a priori) como en una configuración clásica.
Pero vamos, que aterrizar eso así no lo hace cualquiera
#26 "ejections" http://www.military.com/video/search?vsk=ejections
#23 Como decía un amigo piloto. Hasta un armario vuela si le pones un reactor.
Es el momento de echar curriculum para construir Eurofighters
#27 no te creas.... ahora se fabrican unos 30 al año pero es un programa q no creo q dure más de dos años. esta ya obsoleto
#32 Por eso en diciembre de 2013, en una nota de prensa se confirma que hay 571 pedidos, porque está obsoleto...
http://www.eurofighter.com/news-and-events/2013/12/typhoon-tranche-3-takes-to-the-skies
Hasta se sigue mejorando la aviónica y computadores de los F-18 que, con un armamento actual, se tiene un aparato perfectamente capaz hasta 2020 (http://www.casr.ca/id-cf18-3-1.htm), decir que el Eurofighter (entre 15 y 20 años más reciente) está obsoleto es demasiado atrevido.
#27 Del primer enlace: "The programme secures more than 100,000 jobs in 400 companies. Eurofighter Jagdflugzeug GmbH manages the programme on behalf of the Eurofighter Partner Companies Alenia Aermacchi/Finmeccanica, BAE Systems and Cassidian in Germany and Spain, which are the most important aviation and aerospace companies in Europe with a turnover of about 126 billion euro (2012)".
#27
#0 Hay un error en la noticia. El accidente se ha producido en la localidad de Winterberg, en la zona de Sauerland, que está dentro de Nordrhein-Westfalen (Renania del Norte), no confundir con la región Saarland (Sarre), que es un land diferente.
el caza si esta dotado de asientos ejectables pero el jet creo que no.
un choque en el aire de dos aviones no suele ser algo de chapa y pintura.
DEP.
Aquí cuentan que el Learjet es propiedad de una filial de Airbus y que en el ejercicio participaban dos Eurofighter en una maniobra de intercepción del Learjet.
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6109272/
A alguien se le debería caer el pelo...
Ojalá los desaparecidos aparezcan con vida!!!
#8 Eso esta muy jodido, si aun estubiesen en el suelo cuando chocaron... pero el eurofighter seguro que no iria lento
Si nos ponemos así
La que está liando Walter White
Es lo que tiene ir en jet, matan gente día sí día también en Irak para poder recargar sus depósitos de queroseno a precio regalado ... pues ajo y agua a sus ocupantes, no me dan ninguna pena.
Seguramente el radar es made in spain.
#6 Lo peor de España no son sus maquinas y sus inventos si no las altas cotas de poder que ocupan los mas garrulos de su pueblo
#6 O el operador del radar algún paleto como tú
#29 mas bien piloto , el radar lo lleva el caza incorporado. Por cierto insulta a t padre o madre si tienes.
#30 Preferiría insultar a la tuya, que no se cómo no se le pasó por la cabeza abortar.
#33 #30 Viva vuestras madres!!
#37 ¡¡ Viva !!