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#2:
Ya todo, menos el conductor, es inteligente.
Mi viejo Opel Corsa tiene las bombillas ahumadas de los años que hace que no las cambio y tiene también un sistema que evita en deslumbramiento, o sea, como hace años que no lo lavo tiene los faros llenos de polvo y alumbra más bien poco..., pero eso sí, si se funde una bombilla la cambio en menos de un minuto y me cuesta un euro, no tengo que llevar el coche al taller del servicio técnico oficial si peta un faro inteligente y que me cobren por la reparación más caro de lo que me costó el Opel Corsa completo.
Mi viejo Opel Corsa tiene las bombillas ahumadas de los años que hace que no las cambio y tiene también un sistema que evita en deslumbramiento, o sea, como hace años que no lo lavo tiene los faros llenos de polvo y alumbra más bien poco..., pero eso sí, si se funde una bombilla la cambio en menos de un minuto y me cuesta un euro, no tengo que llevar el coche al taller del servicio técnico oficial si peta un faro inteligente y que me cobren por la reparación más caro de lo que me costó el Opel Corsa completo.
#1:
Bueno, a los que vienen de frente y a los que tienes delante, por que entre los que los tienen mal regulados y los que van con antinieblas... Vaya cuadrilla.
Cuando el retrovisor de delante proyecta una sombra hacia delante ESTAS DESLUMBRANDO AL CONDUCTOR!!!
Cuando el retrovisor de delante proyecta una sombra hacia delante ESTAS DESLUMBRANDO AL CONDUCTOR!!!
#7:
Que digan lo que quieran de las de xenon. A mi me molesta cuando las lleva el conductor que viene de frente
#14:
Perfecto. No se puede confiar en que el conductor vaya a ser inteligente o que siquiera sepa conducir, así que hay que automatizarlo todo. El futuro consistirá en prescindir completamente del conductor, que con el tiempo será lo más inútil que vaya dentro del coche.
Un dispositivo que incinerase automáticamente al conductor cuando pusiera reaggeton o música pastillera a todo volumen con las ventanas abiertas también salvaría muchas vidas.
Un dispositivo que incinerase automáticamente al conductor cuando pusiera reaggeton o música pastillera a todo volumen con las ventanas abiertas también salvaría muchas vidas.
#11:
Lo que se tiene que aprender la gente es a usar la ruedecita esa para subir o bajar los faros un poquito en función a la carga del vehículo y evitar deslumbramientos con esto. Otra es la quitar las luces antiniebla si no hay niebla, estas si que deslumbran mucho.
Vamos que no es un problema de tecnología, si no de estupidez, ignorancia o pereza.
Vamos que no es un problema de tecnología, si no de estupidez, ignorancia o pereza.
Comentarios
Ya todo, menos el conductor, es inteligente.
Mi viejo Opel Corsa tiene las bombillas ahumadas de los años que hace que no las cambio y tiene también un sistema que evita en deslumbramiento, o sea, como hace años que no lo lavo tiene los faros llenos de polvo y alumbra más bien poco..., pero eso sí, si se funde una bombilla la cambio en menos de un minuto y me cuesta un euro, no tengo que llevar el coche al taller del servicio técnico oficial si peta un faro inteligente y que me cobren por la reparación más caro de lo que me costó el Opel Corsa completo.
#2 ¿y no lo vendes? Pregunto...
#2 lo vendes????
#2 No vendes Opel Corsa, no molas
Yo tengo un "coche moderno" (JA, ni que fuera eléctrico) y los faros van dejando de ser transparentes para volverse más opacos, supongo que el plástico no aguanta el calor, esto a los coches más viejos no les pasaba, bienvenida obsolescencia programada
#33 pues yo tengo uno con 8 años y 200.000 km y los faros están perfectos. Los he comparado con los faros de uno nuevo de mi modelo y están iguales. ¿A partir de que momento empieza la obsolescencia programada?
Gracias #35
#34 Mi coche es del 2008, quizá el tuyo sea de una gama superior, es un C2.
#36 el mio un C4. Aunque los faros sean diferentes no creo que haya mucha diferencia en la calidad. Puede que te hayan salido defectuosos o puede que la diferencia de forma los caliente mas que a los míos.
#34 Claro que pasa en los coches "viejos" (más de 15 años).
#33 Hay manuales de bricolaje (bricos) para pulir los faros de plástico;
http://www.circulaseguro.com/el-pulido-de-los-faros-la-opcion-de-bajo-coste-para-restaurar-la-visibilidad-de-nuestro-coche/
https://www.google.es/search?hl=es&source=hp&q=pulir+faro+plastico&btnG=Buscar+con+Google&gbv=1
#2: Al final vais a conseguir que si me compro un coche, sea un Opel Corsa de segunda mano, a ser posible uno clásico.
#2 ¿Cómo? ¿Nada del Lidl? Menudo chasco...
#2 No sabía que en el Lidl había bombillas para Opels Corsa.
Bueno, a los que vienen de frente y a los que tienes delante, por que entre los que los tienen mal regulados y los que van con antinieblas... Vaya cuadrilla.
Cuando el retrovisor de delante proyecta una sombra hacia delante ESTAS DESLUMBRANDO AL CONDUCTOR!!!
#1 De esos que les falla las luces de atrás pero no pasa nada, los antiniebla traseros para eso están, que te vean y hagan operación ocular láser gratuita , de máximo disfrute en atascos.
Por no mencionar para qué poner las
cortasde posición si tenemos antinieblas delanteros a juego con los traseros, para que les vean el punto de equilibrio bien bajito como los coches de carreras.#1
Podrías ser tan amable de explicar eso un poco más. Más gráfico.
A mi me joroban las luces azules.
Que digan lo que quieran de las de xenon. A mi me molesta cuando las lleva el conductor que viene de frente
#7 te molestan los que llevan xenon aftermarket, que no llevan regulación automática de altura, ni están homologadas, y suelen poner el blanco más azulado posible (a jurgo con las pegatinas de las llamas y del pont-aeri....
normalmente un xenón "de fábrica" no molesta
#47 ¿Y tu monitor hace un escaneo continuo de todos los elementos que tiene alrededor para adecuar la respuesta mientras se mueve a 120 kms/h?...a ver, que los coches experimentales sin conductor llevan mucho curro encima únicamente para no pegársela (y aun así hay situaciones que no resuelven bien), y las opciones que manejan son más limitadas (izquierda, derecha, frenar, acelerar). Aquí hablamos de muchas más opciones (1 millón de rayos de luz) y que con gotas de agua o nieve -no hablamos de una o dos a la vez- en movimiento, ha de controlar el movimiento de esas partículas con las del propio vehículo, además de los vehículos contrarios.
Si ves la noticia que salió hace poco:
6 obstáculos que el coche autónomo de Google aún no puede superar
6 obstáculos que el coche autónomo de Google aún n...
es.gizmodo.comverás que las dificultades técnicas van un poco más allá de esa mera resolución de las luces que comparas con la del tu monitor.
#63 No, un xenon de fábrica -y no hablo de seats leon de la anterior generación conjuntados con llantas de 19 pulgadas, sino de mercedes, audis, etc que lo traen de estricta serie- cuando te ilumina hasta la parte superior del techo del coche e incluso queda la sombra de tu coche reflejada en las señales laterales no molesta, hace cosquillas a la retina.
Que lleve regulación automática de altura no quiere decir que el regulador automático esté bien ajustado.
#64 "que lleve regulación automática de altura no quiere decir que el regulador automático esté bien ajustado" si hablamos de averías, pues claro, te molestará un xenón averiado como una luz incandescente... una incandescente elevada también jode, pero llevándolo más al ridículo: imagina una avería por la que el conductor crea que lleva las cortas, pero sean las largas las que están activadas... pues es lo mismo, si hablas de averías, pues sí, molestarán.
PD. supongo que al león con llantas de 19" te refieres a los León amarillos con tubarro ¿no? estos: https://www.google.es/search?q=seat+leon+amarillo+tuning&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=bLgaVL6WHaXT7Abo3YA4&ved=0CCIQsAQ&biw=988&bih=619
P.D. 2: vendo opel corsa, sin xenon
#66 No me refiero a "avería", me refiero a "ajuste", tocando los tornillitos que hay en los faros. Y por desgracia, conozco personalmente a algún elemento que los ha ajustado altos argumentando que por el dinero que le cobraron por ese extra, tiene que ver como Dios.
#67 los xenon de fábrica pueden ajustarse a mano con tornillo? primera noticia...
tu colega, un crack.
#68 No lo llames colega...llámalo novio de una amiga que sabe más que nadie.
Iba a poner enlaces de páginas externas, pero con buscar "ajustar xenon" en google, verás que se puede.
Perfecto. No se puede confiar en que el conductor vaya a ser inteligente o que siquiera sepa conducir, así que hay que automatizarlo todo. El futuro consistirá en prescindir completamente del conductor, que con el tiempo será lo más inútil que vaya dentro del coche.
Un dispositivo que incinerase automáticamente al conductor cuando pusiera reaggeton o música pastillera a todo volumen con las ventanas abiertas también salvaría muchas vidas.
#18 Me ofende que comentes en Menéame sobre tu Opel Corsa y no ofrezcas venderlo.
Mas de la mitad de los accidentes se producen de noche y generalmente por somnolencia y no tanto por visibilidad.
#3 Eso no es cierto. Más del 70% de los accidentes con heridos o muertos tiene lugar de día. (Aunque es cierto que la mayor parte del tráfico también se produce de día).
#3 #20 Normalmente los accidentes que no se producen de noche se producen de día....
VENDO CITROEN SAXO
5000 € neng! Trae la pasta
#26 Pero está en buenas condiciones?
#26 te ha faltado: ijodeputa te voy a rebentar! Ven a verlo!.
Todo asi mal escrito como un analfabeto.
#26 Te lo cambio por una bañera...
Espero que llegue pronto a Filipinas. Aqui no saben conducir sin las luces largas.
#5 Pues en México es parecido, te encuentras gente que de noche no cambia de largas a cortas ni por casualidad, pero no creo que sea cuestión de traer ese invento sino de educación vial y de no dar la licencia de manejo a alguien que no sabe ni leer ni escribir.
#6 Si, es verdad, también he vivido en México y no me acordaba. El problema en Filipinas es que esta mala costumbre esta bien arraigada y las autoridades pasan olímpicamente, ya bien porque no quieren, no les interesa o por tener otros asuntos (que los hay) mas importantes que tratar.
Por desgracia, es mas facil que se consiga cambiar esta mala costumbre con algo nuevo que educarles, aunque hacerlo salga mas caro.
#8 ¿Incluso cuando llueve de manera torrencial ? Curioso
#5 en Ecuador es lo mismo, todo el rato con las largas, sea ciudad o carretera, con la salvedad que en ciudad además te entra complejo de puta por la manía que tienen de si te ven andando, aunque solo hayas ido a la esquina a comprar pan parase a tu lado y ofrecerse de taxista pirata
a veces desearía tener una camioneta de esas tuneadas que parece que llevan reflectores antiaéreos para prenderlos justo cuando jode un hijoputa de esos a ver qué siente cuando le queman las córneas de un deslumbramiento
Lo que se tiene que aprender la gente es a usar la ruedecita esa para subir o bajar los faros un poquito en función a la carga del vehículo y evitar deslumbramientos con esto. Otra es la quitar las luces antiniebla si no hay niebla, estas si que deslumbran mucho.
Vamos que no es un problema de tecnología, si no de estupidez, ignorancia o pereza.
a ver si es verdad, que estoy hasta los huevos de los faros de xenón que me dejan ciego en cuanto se colocan detrás mio.
VW ya hace tiempo que lo tiene como extra, mi coche, sin ser ninguna maravilla lo lleva. Dynamic Light assist se llama.
#16 Mi Opel corsa hace tiempo que también lo tiene, y se llama: ojo con la luzarraca o te vas barranco abajo.
#16 Efectivamente.
Incluso tienen varios niveles de sofisticación. Los más sencillos simplemente desactivan las largas cuando tenemos coches delante, y los más complejos regulan tanto la intensidad como la dirección de las luces (cada faro por separado) para no molestar a nadie.
Y que va a ser de los notas que estan todo el rato tirando ráfagas...
#4 Pues como siempre se ha hecho... Hacerlo parar y empalarlo en la cuneta.
#9 Ahhhh, el clásico empalamiento en la cuneta. ¡Qué buenos tiempos nos ha hecho pasar!
#10 Es que la buenas costumbres se van perdiendo.
#17 doble embrague, punta-talón, empalamiento de cuneta.... aynsss
Curioso, hablan de una gran mejora en el alumbrado y la gente poniendo pegas.
O sea, que estos faros son como un proyector de video que modifican la imagen a oscuro donde ve que puede molestar. Mola.
¿Poner un faro arriba? Genial, así no sabré si voy por una carretera o por una vía de
trenTrain Simulator.BMW había presentado esto
que va en la misma línea, ir siempre con largas sin deslumbrar a los demás. El video de muestra es una pasada.Es sólo un test de comentario, de pruebas.
#72 Respuesta a la prueea (disculpad, es para poner todo bajo servidor seguro).
solo falta que vayan prohibiendo los de Xenon.. TERRORISTAS!!
"creados recientemente por unos científicos" ¿A nadie le chirría esta frase?
Es cosa mía, ¿o hay subnormales que siempre llevan el faro izquierdo arriba deslumbrando a propósito para ver ellos mejor?
#19 o llevan un recambio de óptica imperial, que no pasaría la ITV, o es impresión tuya ya que cada foco apunta a su arcén, estando el izquierdo apuntando más al medio de la calzada, para no deslumbrar al que circula en sentido contrario, pudiendo aparentar más altura desde el espejo de un vehículo circulando por delante.
Mis bixenon con regulación automática no deslumbran a absolutamente nadie…
#44 los tuyos y los de todo el mundo (el xenón es obligaría que tenga regulación automática) pero de los que te digan que hace a lo que realmente hace... Los xenón deslumbran un huevo.
Cuantos problemas (y dineros) nos ahorraríamos todos si se multase duramente a quien utiliza mal las luces.
El coche debería tener un sensor de niebla, pero las luces manuales. En el momento en que enciendes las antiniebla sin que haya niebla, debería salir una mano del asiento y darte un buen capote, por garrulo.
#65 http://m.mercedes-benz.es/es_ES/ils/detail.html
no es lo mismo, ni de cerca
tu sistema no puede escoger qué zonas de la carretera iluminar y cuales no (al menos no puede escoger más de una zona)
Genial, venia por la carretera en mi moto y las luces tipo día (xenón) de un auto me cegaron y casi me estrello...
entonces pensé y si tuviéramos una visera con un interferometro que anularan la luz incidente?? y esto me parece una idea muy buena, pero tiene la desventaja que debe todos los demás usarlas si no, igual el que las lleve queda en desventaja.
#74 gracias :). Si miras mi foto de perfil lo verás, jeje.
si son inteligentes, hay que instalar-les un juego de airbags a los faros estos, que luego das una ostia y se quedan tontos
PD: no seais malos jambos hdp y votadme positivo, que ando mal ed Karma ¿vale?
Me voy a poner a llorar y todo. Ahora solo falta algo que haga que un coche no se pegue a otro o cuando se acerque mucho el coche le diga al conductor: hijo de la gran puta sepárate o te saco del coche.
#25 En ocasiones echo de menos llevar un cañón de paintball montado en el coche.
http://i2.wp.com/techmash.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/auuu.jpg
"Cuando llueve o nieva, el sistema inteligente de faros mejora la visibilidad del exterior para el usuario al hacer un seguimiento de los copos de nieve o gotas de lluvia individuales en las inmediaciones del automóvil y bloqueando los finísimos rayos de luz del haz del faro que de otro modo incidirían sobre los copos o gotas cercanos y se reflejarían de vuelta hacia el automóvil deslumbrando al conductor."
Venga, y además viene con hilo musical y te la chupa debajo del volante.
#58 Hostia no jodas! pues yo entonces quiero uno!!
por el hilo musical, digo
Otra tonteria de farocoches...
¿1 millón de rayos de luz y con un seguimiento individual de los copos de nieve o gotas de agua de las imnediaciones del coche?
...
Francamente, no me lo creo...claro que el artículo más adelante aclara:
La lluvia y la nieve son más exigentes en ese sentido, y el sistema solo puede reducir eficazmente el brillo indeseado si el automóvil circula a baja velocidad. Con velocidades más altas el sistema pierde eficacia. De todos modos, cuando llueve o nieva siempre es mejor conducir despacio.
Vamos, que sólo funciona a velocidad normal si las condiciones son óptimas...cuando llueve o nieva, se atraganta. Y el periodista se ha lucido...sólo le falta decir que cuando llueva o nieve, es mejor no salir de casa
#32 1 millon = matriz de 1000x1000. Es mucho menos que lo que tiene mi monitor actual.
Eso no es nuevo eh, a mi me acaba llegar mi nuevo Mercedes y lleva ese tipo de luces: Inteligent Light System se llama.
#53 Es nuevo y no lo tiene ningún coche. Estuve en el congreso donde se presentó por primera vez. De momento sólo cuentan con el prototipo de un voluminoso proyector modificado para que funcione a miles de frames por segundo. Pero no es un faro, es un prototipo, es un proyecto de investigación.
#54 Será todo lo nuevo que quieras, pero como te digo mi nuevo Mercedes lo lleva. Será otra tecnología, pero es que hace lo mismo.
#65 Bueno, tienes un mercedes, eres afortunado. Entiendo que prefieras pensar que llevas tecnología que todavía ni siquiera está en proyecto de fabricación.
No se pero hay gente que o lleva luces largas todo el dia puestas o son faros robados a un platillo volante, lo digo por la luz que te deja ciego a ti y a todos los zorros que hay por el monte.