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#3:
Solo hay que seguir la primera publicación de este blog y posteriores hasta la actual, para saber (de verdad), lo que está ocurriendo con el diesel, y que detrás de este asunto hay mucho mas de lo que nos cuentan:
http://crashoil.blogspot.com/2012/02/el-pico-del-diesel.html
Eso si, son muy creativos, y a todo esto le llamarán de muchas maneras antes de reconocer el problema.
"Por eso, querido lector, cuando le anuncien que le van a subir de una manera brutal los impuestos a su coche de diésel, ahora ya sabrá por qué"
"El hecho es que a partir de ahora lo que cabe esperar es una verdadera persecución contra el coche con motor de combustión interna"
http://crashoil.blogspot.com/2012/02/el-pico-del-diesel.html
Eso si, son muy creativos, y a todo esto le llamarán de muchas maneras antes de reconocer el problema.
"Por eso, querido lector, cuando le anuncien que le van a subir de una manera brutal los impuestos a su coche de diésel, ahora ya sabrá por qué"
"El hecho es que a partir de ahora lo que cabe esperar es una verdadera persecución contra el coche con motor de combustión interna"
#2:
Llevo mas de 10 años anunciando catastrofes a estos.
Son como un familiar mio, que desde la primera vez que Indurain gano el Tour de Francia decia que el siguiente no lo ganaria. Claro que acerto, pero a la sexta.
Son como un familiar mio, que desde la primera vez que Indurain gano el Tour de Francia decia que el siguiente no lo ganaria. Claro que acerto, pero a la sexta.
Comentarios
Llevo mas de 10 años anunciando catastrofes a estos.
Son como un familiar mio, que desde la primera vez que Indurain gano el Tour de Francia decia que el siguiente no lo ganaria. Claro que acerto, pero a la sexta.
#2 Entonces el problema de este blog estaría en que alguna vez van a "acertar" con la consecuencia de que tiene pinta de ser "doloroso"
#4
Todos vamos a morir. Tambien acierto y sera doloroso. Joder que llevan mas de 10 años y aguantamos.
Que no quiere decir que algun dia nos vallamos a despeñar.
Para mi sera una desaceleracion, pero no una total disrupcion de produccion y de consumo por falta de mat primas, que nos llevara a.............
#6 No, la muerte no tiene porque ser dolorosa, incluso siendo por motivos distintos de la edad; por ejemplo, las muertes por inhalación de CO. Eso sí, tarde o temprano acaba por ocurrir.
Pues algo parecido ocurre con esta gente que son tomados a semiguasa. El pico del petróleo (el del diésel en este caso, pero no es más que parte del mismo) llegará o se notará antes o después, con el consiguiente trauma si no se toman a tiempo las medidas necesarias, como puede ser la estimulación para la adquisición por parte de usuarios de vehículos eléctricos.
#6 Estar prevenido es a todas luces mucho más rentable que no hacerlo, yo no soy tampoco tan optimista, una pequeña "desaceleración" no es lo mismo que lo sufra una persona que otra, ni que lo sufra un país con respecto a otro
#2 Llevna más de 10 años anunciando catástrofes, no llevan más de 10 años anunciando catástrofes para mañana.
El problema lo tienes tu, que no eres capaz de entender la diferencia entre ambas.
Por cierto, los cansinos ataques personalistas a quienes publican estas noticias no son un argumento.
https://yourlogicalfallacyis.com/es/ad-hominem
#15
8 años minimo. Y lo leia al principio y me canso. Y lee el resto de notas sobre este tema pues has metido la patita.
Y el ataque personal lo haces tú.
¿Quien eres para decirme que tengo problemas?
Pues para sentirte así de ofendido, alguna tecla ó fibra sensible habre tocado.
Solo hay que seguir la primera publicación de este blog y posteriores hasta la actual, para saber (de verdad), lo que está ocurriendo con el diesel, y que detrás de este asunto hay mucho mas de lo que nos cuentan:
http://crashoil.blogspot.com/2012/02/el-pico-del-diesel.html
Eso si, son muy creativos, y a todo esto le llamarán de muchas maneras antes de reconocer el problema.
"Por eso, querido lector, cuando le anuncien que le van a subir de una manera brutal los impuestos a su coche de diésel, ahora ya sabrá por qué"
"El hecho es que a partir de ahora lo que cabe esperar es una verdadera persecución contra el coche con motor de combustión interna"
Una explicación que puse ayer sobre el proceso de producción del diésel y el problema actual. Y porque el diésel es hoy ya bastante más caro, sin impuestos, que la gasolina. Resumen, con los mismos impuestos la gasolina y el diésel, hoy el diésel sería 15c€ más caro:
Recargar coches eléctricos en gasolinera es tres veces más caro que un diésel/c24#c-24
Recargar coches eléctricos en gasolinera es tres veces más caro que un diésel/c16#c-16
Turiel y los suyos insisten. Saben que al final el tiempo les dará la razón.
Pero también saben que es imposible calcular el tiempo que le queda al circo en el que estamos.
Así que sólo pueden insistir, en un "Pedro y el lobo" que igual es contraproducente: llevan tantos años pregonando que vamos a morir todos que para cuando den con un indicador seguro de que el pifostio empieza ya y de todas-todas... nadie les creerá.
#5 ¿Y cuál es el indicador de que el pifostio llega ya?
Que comience la escasez prolongada de productos y servicios básicos? Que 5 mil millones de personas pasen hambre porque los precios de todos los bienes se disparan? Que estén todos los países en guerra por el control de los recursos?
Tenemos tantos años de experiencia en ignorar indicadores claros que hasta que no estemos con el agua al cuello no vamos a mover un puto dedo.
#5 Si, sobre el cambio climático muchos dicen lo mismo, pero eso no lo hace menos grave.
Sinceramente, los que decís que Antonio Turiel lleva 10 años anunciando catástrofes habéis leído poco su blog, o solo os habéis quedado con las frases sueltas que habéis querido. Lo cierto, es que se trata de un blog tremendamente útil para entender muchos de los asuntos principales de la actualidad (problemas del diesel, crecimiento de los estados nación, surgimiento de la ultraderecha, guerras por los recursos).
No habla de fecha, habla de tendencia, habla de que continuar con el crecimiento y el modo de hacer las cosas, como hasta ahora, es materialmente posible.
Y por cierto, no dice que no existe solución y que el colapso sea inevitable. Lo que dice es que dentro de este sistema económico, que para subsistir, necesita el crecimiento económico a costa de devorar cada vez más recursos, tanto materiales como humanos, no hay alternativa al colapso. Es decir, nos viene a decir que no hay solución tecnológica (aunque la tecnológica puede ayudar), lo que debe buscarse es una solución social y política.
Y como os veo venir, no nos habla de que tenemos que caminar al comunismo, al socialismo o a lo que se os venga a la cabeza. Nos dice que tenemos que crear un nuevo sistema que tenga en cuenta los límites planetarios y por supuesto, sea justo y busque el bienestar de todos los seres humanos.
Por desgracia, es un discurso incómodo, y mientras tanto seguimos sin reaccionar y, por lo tanto, se reduce cada vez más el margen de actuación.
#8 las soluciones sociales y políticas cuestan dinero, osea no son soluciones. La política y la sociedad se ha desarrollado gracias a la energía barata durante dos siglos. Hoy se mantiene a base de deuda porque la energía barata se ha acabado.
Pero se usa gasolina igualmente. No se dónde está la diferencia. Quizás el Diésel sea más perjudicial pero aún no hay un subtituto claro para las energías fósiles.
#7 Precisamente lo que ocurre es que el diesel no tiene sustitución en muchos usos imprescindibles, y cada vez se produce menos, de eso va el artículo.