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#1:
claro claro, también ibáis a quitar el peaje del Huerna que comunica Asturias con la meseta, ibáis a hacer tantas cosas..
#3:
La mayoría de las muertes se producen en vías convencionales, posiblemente por su mal estado. La ministra reconoce que las carreteras están en mal estado. La ministra se propone mejorar las autovías.
Tras recuperarme del estupor, se me ocurren dos preguntas:
¿Mejorando las autovías se reducen los accidentes en carreteras convencionales?
¿Debería establecerse un cociente intelectual mínimo para ser ministro/a? Pensándolo bien, esto si que salvaría vidas...
Tras recuperarme del estupor, se me ocurren dos preguntas:
¿Mejorando las autovías se reducen los accidentes en carreteras convencionales?
¿Debería establecerse un cociente intelectual mínimo para ser ministro/a? Pensándolo bien, esto si que salvaría vidas...
Comentarios
claro claro, también ibáis a quitar el peaje del Huerna que comunica Asturias con la meseta, ibáis a hacer tantas cosas..
La mayoría de las muertes se producen en vías convencionales, posiblemente por su mal estado. La ministra reconoce que las carreteras están en mal estado. La ministra se propone mejorar las autovías.
Tras recuperarme del estupor, se me ocurren dos preguntas:
¿Mejorando las autovías se reducen los accidentes en carreteras convencionales?
¿Debería establecerse un cociente intelectual mínimo para ser ministro/a? Pensándolo bien, esto si que salvaría vidas...
Respuesta desde fomento dentro de 3 años: "estamos trabajando en ello".
Respuesta dentro de 6 años: la misma.
#11 No creo que sea un caso a comparar, la verdad. ¿Cuantos habitantes tiene Finlandia? Pues poco más de 5 millones... ¿Como es el transporte público? ¿Como son las necesidades de la gente? Obviamente si se pasa medio año nevando no creo que la gente haga grandes recorridos en coche... Además de que ello no quite que sean más civilizados, pero como bien digo, no creo que sea fácil comparar situaciones. ¿Cuando dices que la red principal de carreteras está pero que aquí te refieres a que hay que ir más despacio o a que hay baches en todos lados, quitamiedos afilados y agujeros en el asfalto?
Sisi..... seguro que no hacen nada
#3 "Lo que estamos haciendo ha sido duplicar toda la inversión relativa a la conservación, el mantenimiento, la reposición de todos los elementos de seguridad de la carretera"
La palabras siempre pueden decir lo que queramos que digan, y si no preguntaselo a Acebes
Donde están los que siempre me votaban negativo cuando yo decía que el estado de las carreteras dejaba mucho que desear y era una de las causas de los accidentes?
Deben estar aun creyendose las mentiras de Jordi Sevilla de esta mañana...
Eso si señora ministra, acuérdese de poner los mismos guardaraíles corta-piernas de siempre, ¡como hasta ahora! No vaya a ser que evolucionemos en algo los primeros... oh, wait!
#5 te lo admite la misma Ministra de fomento y tu sigues erre que erre. Lo tuyo es vocación de martir. Y ahora no bromeo de ninguna manera: Deseo que tengas suerte y no te encuentres con un tramo malo de carretera y no te pase nada, pero haberlos hailos.
Y una cosa no quita la otra. Hay energumenos al volante y hay carreteras en mal estado. Lo ha admitido la ministra de fomento (la cual está interesada en decir lo contrario). Que más necesitas?
Hace ya unos meses que representa que la ministra está resolviendo los problemas de cercanias de RENFE en Barcelona... Y siguen igual. No me fio de esta ministra, no tiene ni idea de lo que debe de hacer.
Vaya, vaya, anda que no llevamos oyendo eso de que van a arreglar las carreteras...
A mi me encanta conducir sólo por el placer de recorrer carreteras y me encantaría, pero debe ser mucha pasta ir por los países nórdicos...
#14 ¿La dispersión poblacional en Finlandia es la misma que en España (salvando las diferencias en cuanto a volumen de población)?. Porque yo creo que no.
Otra cosa, ¿como es posible que yendo por carreteras que se asemejan por tus palabras a caminos de vacas, y llevando puntualmente velocidades ridículas, se recorran 400kms en el mismo tiempo que aquí te haces 600km?.
Supongo además que la densidad de tráfico en Finlandia no será la misma que aquí en Spain, no?.
Usease, no es para nada comparable la situación de Finlandia con la de España.
En cuanto a la noticia, ya es que me da la risa. Yo me hago diariamente 230kms por carretera nacional, y salvo un tramo que está genial (alfalto de calidad, con buen drenaje) el resto es de normalito a malo malísimo pa' matarse. Y ya no es cuestión de que vayas a más velocidad de la adecuada a la vía por la que estás circulando, es que las curvas están incorrectamente señalizadas (una curva de ná la señalan como peligrosa y una en la que día sí- día tambien hay accidentes ni la señalizan), la gravilla del alfalto en mal estado produce roturas de lunas (voy por la segunda luna, gracias a mis amigos los camiones que parecen máquinas de estas de beisbol lanza pelotas).
Señora menestra, haga cosas, y despues puede hablar de las cosas que ha hecho!. No ponga el carro delante de los bueyes!!.
Saludos.
puede que se salve alguna vida, pero seamos serios, que la mayoría de la gente se mata porque no respeta el código de la circulación, ejemplo, el novio de la chica con la mancha en el pelo, iba cocido y conduciendo, antes eso, ya puedes echar todo el alquitrán que quieras.
En Finlandia los tramos de autopista son meramente anecdóticos -unos pocos cientos de kilómetros en las inmediaciones de las grandes urbes-, casi toda la red principal de carreteras es peor que la red secundaria de aquí: carreteras de un carril por sentido y sin arcen, en donde el límite oscila normalmente entre los 80 y los 100 km/h., con tramos de 60 y hasta 50, por las que es muy frecuente ver renos, y no es infrecuente encontrarse alces -de hecho la principal causa de mortandad en las carreteras finlandesas-.
Y sin embargo el ratio de accidentes mortales en finlandia es infinítamente inferior al español, y no parece tampoco que su nivel de vida se resienta por no tener prácticamente autopistas.
Lo que tenían que hacer en España con la mayoría de autopistas es desmantelarlas. Ya se que es algo impopular y la mentalidad española es la que es, pero el transporte en ferrocarril es mucho más barato, eficiente y sostenible. Si se invitiera sólo una cuarta parte de lo que se invierte en construir y mejorar autopistas en la red secundaria y de ferrocarril, a lo mejor no teníamos una red de carreteras por las que circular imitando a Fernando Alonso, pero sí para efectuar cualquier desplazamiento en unas condiciones de seguridad y velocidad razonables. Y las otras tres cuartas partes que sobran podrían invertirse en necesidades sociales mucho más acuciantes que construir circuitos de velocidad.
Ya se, ya se "-1 Impopular".
#13 Los datos son proporcionales, se habla de ratio de accidentes, esto es conductores/accidentes. Y lo de la nieve es todavía otro factor a favor de mi tesis: en invierno circulan directamente sobre placas de hielo, sí, sí, como te lo cuento, usando ruedas de clavos eso sí.
Cuando digo que la red principal suya es peor que aquí la secundaria lo digo por todo, tanto por trazado, como por anchura de la vía, como por baches y hasta por obras. Imagínate además como afectan las heladas al asfalto. Tuvimos que hacer un tramo de más de 30 kms. por grava porque la carretera estaba totalmente levantada.
Nosotros fuímos en verano con un "fly & drive" y recorrimos el país de Norte a Sur, y ni comparación. Te lleva lo mismo hacer 400 kms. por aquellas carreteras que aquí 600 por nuestra red secundaria.
De todas maneras te recomiendo que vayas y lo veas tú mismo, y no sólo por las carreteras, es un viaje fantástico. A nosotros nos gustaría volver otra vez pero en pleno invierno, y ojalá podamos hacerlo.