Marruecos firmará el lunes un acuerdo con Francia para la construcción de una primera línea ferroviaria de alta velocidad, un proyecto que solo tiene sentido si, paralelamente, se escarba un túnel bajo el Estrecho de Gibraltar que enlace a España con su vecino del sur. "El proyecto marroquí supone indirectamente una gran apuesta por el enlace fijo del Estrecho", aseguró un alto cargo marroquí.
#10:
#7 El puente ya se estudió y está descartado por las grandes corrientes y profundidad del estrecho (Pilares de 500m o tramo central de más de 5Km sin pilares). Si se construye esta unión, será un túnel, pero no en la parte más cercana en los dos continentes, sino unos kilómetros más allá hacia el Atlántico. El motivo es que en Gibraltar se llegan a más de 400m de profundidad lo que dificulta técnicamente el túnel. En cambio la opción actual, aunque sean más kilómetros solo llega a unos 200m de profundidad. Será un solo túnel para una vía (vía única) de unos 40-50Km y posteriormente (hacia el 2030-2040) se construiría el segundo túnel.
#7 El puente ya se estudió y está descartado por las grandes corrientes y profundidad del estrecho (Pilares de 500m o tramo central de más de 5Km sin pilares). Si se construye esta unión, será un túnel, pero no en la parte más cercana en los dos continentes, sino unos kilómetros más allá hacia el Atlántico. El motivo es que en Gibraltar se llegan a más de 400m de profundidad lo que dificulta técnicamente el túnel. En cambio la opción actual, aunque sean más kilómetros solo llega a unos 200m de profundidad. Será un solo túnel para una vía (vía única) de unos 40-50Km y posteriormente (hacia el 2030-2040) se construiría el segundo túnel.
Me prgunto cuales serán las consecuencias a medio y largo plazo para España y Europa del "Afrotúnel". Por descontado, los elementos más reaccionarios seguramente se opondrán a esta apertura (aunque el primer acuerdo con Marruecos para estudiar el túnel data de 2003, gobierno de Ánsar)
Por cierto, la compañía que construyó el Eurotúnel están fuertemente endeudada.
#14 y #17 Existen dos sutiles diferencias entre Marruecos e Irán. La primera, es que Irán forma parte del eje del mal, mientras que Marruecos es un importante aliado estratégico de Estados Unidos. Y la segunda, y más importante, es que en Marruecos, al contrario que en Irán, no hay petróleo (o hay muy poco).
#15 Mírate un mapa de Marruecos, y averigua donde está Tánger.
Yo flipo cuando dicen que la dificultad es que el tunel costará 3.000 millones. Y unos parrafos por encima, indican que se quieren gasta 2.500 kilos en material de guerra.
Espero que lo estudien todo muy bien, tanto los marroquíes como los españoles, porque el estrecho es una zona sísmica muy activa. Daría un mal rollo acojonante que el tunel se partiera a esa profundidad.
#19 Marruecos no está considerado un país árabe, en todo caso musulmán o magrebí. La población de raza árabe es menos del 25% frente a un 75% de bereberes, aunque el árabe sí es el idioma oficial.
#8 Pero para asegurar el agua potable necesitarán dinero, y para hacer dinero necesitarán industria y para que haya industria tendrán que poder transportar las materias primas...
No digo que no sea un despilfarro, habría que analizarlo, pero lo que si digo es que tu análisis es treméndamente simplista.
#14 no. EEUU es quien le quiere montar la de San Quintin a los iraníes para algo que no han demostrado (y que ya sabemos cómo demuestran las cosas en EEUU cuando hay ganas de follón). Cuando en Marruecos se pongan también, igual EEUU traza la parábola del mal, porque a este paso...
Ya casi no visito meneame por comentarios como el #22 y el #24. Y eso a pesar de que "comentarios xenofobos o discriminatorios causarán la anulación de la cuenta". En fin.
Todo mi apoyo a la construcción de una via terrestre intercontinental. Me encanta ver a los etnocentristas retorcerse del odio. Me encanta! Me encanta!
¿Y nadie dice nada del inminente acceso de Marruecos a la tecnología nuclear que se deja caer en el último párrafo?. A ver si lo entiendo, ¿no estamos a punto de montarle un cristo a Iran por querer acceder a lo nuclear?.
Cierto #18, pero como árabes que son los marroquíes, si joden a algún país árabe esa alianza estratégica podría darse por finiquitada y despechados, los yankees incluirían a Marruecos en la parábola del mal
pues a mi no, esto tampoco lo controlaran y sera un coladero desde africa. Ya es facil venir a españa de caulquier forma pues asi mas aun. con estas superleyes q tenemos.. Si lo hacen y se controla pues perfecto pero es que no se va a hacer lo mas minimo. tengo confianza 0
jjajjaja guillem yo no quise decir nada pero es que con los carneros me parto , estos moros hijos de su gran puta madre se creen los amos de España, ya hacen planes de marruecos a Francia pasando por encima (o por debajo) de los españolitos y se quedan tan anchos.¿hacemos limpieza? quien se apunta.
NI UN MORO MASSSSSSSSSSSSSSSSS
Por otro lado, no creo que comentan el error nuestro de construir un AVE en un país montañoso, donde un TALGO sería igual de rápido (o más, en las zonas de curvas) y muchísimo más barato.
Rabat va a adjudicar a dedo el proyecto sin pasar por una licitación internacional a la que se hubieran podido presentar empresas españolas con gran experiencia en ese ámbito
¿UN TUNEL QUE NOS CONECTE CON LOS MOROS? No gracias, ya tenemos bastantes moros sin tuneles,solo nos falta un tunel para estar conectados con Mohamed.
Me parece que Marruecos antes de alucinar con trenes de alta velocidad y alucinadas como esta, podria dedicarse a dar de comer a su pueblo y no renerlo en la mas absoluta miseria.Si todos los moros quieren salir de Marruecos, el coño tunel solo tendra una direccion supongo.
UNA MIERDA PARA EL MORO Y OTRA PARA SU REY.
Comentarios
#7 El puente ya se estudió y está descartado por las grandes corrientes y profundidad del estrecho (Pilares de 500m o tramo central de más de 5Km sin pilares). Si se construye esta unión, será un túnel, pero no en la parte más cercana en los dos continentes, sino unos kilómetros más allá hacia el Atlántico. El motivo es que en Gibraltar se llegan a más de 400m de profundidad lo que dificulta técnicamente el túnel. En cambio la opción actual, aunque sean más kilómetros solo llega a unos 200m de profundidad. Será un solo túnel para una vía (vía única) de unos 40-50Km y posteriormente (hacia el 2030-2040) se construiría el segundo túnel.
Me prgunto cuales serán las consecuencias a medio y largo plazo para España y Europa del "Afrotúnel". Por descontado, los elementos más reaccionarios seguramente se opondrán a esta apertura (aunque el primer acuerdo con Marruecos para estudiar el túnel data de 2003, gobierno de Ánsar)
Por cierto, la compañía que construyó el Eurotúnel están fuertemente endeudada.
#14 y #17 Existen dos sutiles diferencias entre Marruecos e Irán. La primera, es que Irán forma parte del eje del mal, mientras que Marruecos es un importante aliado estratégico de Estados Unidos. Y la segunda, y más importante, es que en Marruecos, al contrario que en Irán, no hay petróleo (o hay muy poco).
#15 Mírate un mapa de Marruecos, y averigua donde está Tánger.
#3 ¿Y qué somos nosotros?
¿No deberían precuparse más las autoridades marroquíes en asegurar, por ejemplo, el agua potable a toda su población?
"escarbar" un túnel... No será mejor decir construir??? Sólo los animales "escarban".
Yo flipo cuando dicen que la dificultad es que el tunel costará 3.000 millones. Y unos parrafos por encima, indican que se quieren gasta 2.500 kilos en material de guerra.
#7 supongo que el intenso tráfico marítimo que hay en el estrecho tendrá algo que ver de todos modos, sigue estando a merced del rift.
Espero que lo estudien todo muy bien, tanto los marroquíes como los españoles, porque el estrecho es una zona sísmica muy activa. Daría un mal rollo acojonante que el tunel se partiera a esa profundidad.
Relacionada 06/2007: España y Marruecos piden hoy a la Comisión Europea apoyo para el túnel bajo el estrecho de Gibraltar
España y Marruecos piden hoy a la Comisión Europea...
europapress.es#19 Marruecos no está considerado un país árabe, en todo caso musulmán o magrebí. La población de raza árabe es menos del 25% frente a un 75% de bereberes, aunque el árabe sí es el idioma oficial.
¿Para que hacer un tunel cuando puedes hacer un puente?
#8 Pero para asegurar el agua potable necesitarán dinero, y para hacer dinero necesitarán industria y para que haya industria tendrán que poder transportar las materias primas...
No digo que no sea un despilfarro, habría que analizarlo, pero lo que si digo es que tu análisis es treméndamente simplista.
Joder...
Espero que añadan un vagón para el chocolate en el tren...
pd: Yo no fumo, pero soy solidario
A mí me parece bien.
#22 #24 Comentarios xenófobos.
#14 no. EEUU es quien le quiere montar la de San Quintin a los iraníes para algo que no han demostrado (y que ya sabemos cómo demuestran las cosas en EEUU cuando hay ganas de follón). Cuando en Marruecos se pongan también, igual EEUU traza la parábola del mal, porque a este paso...
Me encanta que el acuerdo para hacer un tunel a España sea entre Marruecos y Francia. En serio, no tiene precio. La cara que habrá puesto más de uno
Ya casi no visito meneame por comentarios como el #22 y el #24. Y eso a pesar de que "comentarios xenofobos o discriminatorios causarán la anulación de la cuenta". En fin.
Todo mi apoyo a la construcción de una via terrestre intercontinental. Me encanta ver a los etnocentristas retorcerse del odio. Me encanta! Me encanta!
¿Y nadie dice nada del inminente acceso de Marruecos a la tecnología nuclear que se deja caer en el último párrafo?. A ver si lo entiendo, ¿no estamos a punto de montarle un cristo a Iran por querer acceder a lo nuclear?.
Yo lo del túnel lo veo poco viable, no se puede comparar la profundidad que alcanza el estrecho con el canal de la mancha
#7 será maraaaavillosoooo viajar hastaaaa Ceutaaa si necesitar de tomar un cayuco o el avioooon solo en zodiac, en velomar o llauuuuuuuuut
#8 más bien se deberían preocupar más de echar a esos animales que tienen por Gobierno y empezar a asumir un poco la realidad.
En vez de tanto túnel, lo que tienen que hacer es empezar a levantar el país de una vez.
Cierto #18, pero como árabes que son los marroquíes, si joden a algún país árabe esa alianza estratégica podría darse por finiquitada y despechados, los yankees incluirían a Marruecos en la parábola del mal
#18 No amiguito, Tanger está en el norte de Marruecos..mientras que el tren de alta velocidad será instalado en el sur, entre Marrakech y Esaouira.
pues a mi no, esto tampoco lo controlaran y sera un coladero desde africa. Ya es facil venir a españa de caulquier forma pues asi mas aun. con estas superleyes q tenemos.. Si lo hacen y se controla pues perfecto pero es que no se va a hacer lo mas minimo. tengo confianza 0
jjajjaja guillem yo no quise decir nada pero es que con los carneros me parto , estos moros hijos de su gran puta madre se creen los amos de España, ya hacen planes de marruecos a Francia pasando por encima (o por debajo) de los españolitos y se quedan tan anchos.¿hacemos limpieza? quien se apunta.
NI UN MORO MASSSSSSSSSSSSSSSSS
Por otro lado, no creo que comentan el error nuestro de construir un AVE en un país montañoso, donde un TALGO sería igual de rápido (o más, en las zonas de curvas) y muchísimo más barato.
¿comentarios xenofobos? pues denunciame carnero, vete a tomar por culo.
#30 Comentario de mojigato.
Atención a la frase del artículo:
Rabat va a adjudicar a dedo el proyecto sin pasar por una licitación internacional a la que se hubieran podido presentar empresas españolas con gran experiencia en ese ámbito
Y digo yo: habiendo tantas empresas españolas con gran experiencia, ¿por qué contrataron a Pepe Gotera y Otilio para hacer las obras del AVE a Barcelona? (http://actualidad.terra.es/nacional/articulo/convocada_cecof_ave_1945273.htm)
El tres de alta velocidad marroqui no tiene ninguna relacion con el túnel con España...por que solo será instalado en el sur del País nada más.
¿UN TUNEL QUE NOS CONECTE CON LOS MOROS? No gracias, ya tenemos bastantes moros sin tuneles,solo nos falta un tunel para estar conectados con Mohamed.
Me parece que Marruecos antes de alucinar con trenes de alta velocidad y alucinadas como esta, podria dedicarse a dar de comer a su pueblo y no renerlo en la mas absoluta miseria.Si todos los moros quieren salir de Marruecos, el coño tunel solo tendra una direccion supongo.
UNA MIERDA PARA EL MORO Y OTRA PARA SU REY.