Yo soy de esos pocos que cumplen a rajatabla la normativa de velocidad cuando conduce, y tengo que reconocer que me siento gilipollas al hacerlo.

Lo único que consigo es que me den luces y bocinazos cuando me pongo a 50 en pueblo (yo sé que es un pueblo porque está señalizado, pero hay veces que o no veo casas o todas están abandonadas), de manera que termino enervardo y airado.

En fin, que hay muchos casos en los que vería normal que se ajustase el límite de velocidad a algo más real, ya que el riesgo es nulo.

En las vías de entrada a Barcelona ciudad han puesto limitación de velocidad a 80, vías de 3 / 4 carriles (como en el caso de la A2), supuestamente para reducir contaminación + accidentes.

Detrás de los paneles luminosos han puesto radares.

Al final lo que han conseguido es:

1. Frenazos al llegar al radar y acelerones al pasarlo (+ contaminación / + peligro)
2. Frenazos debidos a que los de delante frenan por el radar (+ contaminación / + peligro)
3. Los que vamos a 80, cumpliendo con la normativa, parecemos tontos, y nos pitan / hacen luces hasta los camiones.

Evidentemente habría que pegar un repaso a las señalizaciones de las vías.

Eso mismo me pasa a mi.A parte de los pueblos,las TRAVESIAS tambien estan limitadas a 50Km/h y en muchas no hay nada de nada (soy de barcelona)

Para ir a trabajar,entre un pueblo y otro hay 2 travesias,en ninguna de las 2 hay mada,en una solo hay arboles a los lados,y en la otra solo hay tierra (ni pasa gente ni pasos de cebra ni nada,como si fuese un desierto),solo campo a los lados.

Porque esta el limite de 50 si no hay nada de nada?Resultado,todos van sobre los 80 y a mas porque algunos me adelantan

Habria que revisar,pero España en general.En una de esas travesia que he comentado pone una señal de 50 y pone que radar y justo detras de la señal con el aviso,hay otra que pone 40 (a apenas 2 metros de la de 50)

¿Qué pasa soy el único gallego que sabe que la mayoría de carreteras nacionales atraviesan pueblos y hay que ir a 50?
Me encanta cuándo vuelvo de Ourense a mi casa, que antes de llegar a Cea hay una carretera de doble carril en la que hay que ir a 50. Eso sí es inteligencia.

#14 La solución es la que dice el artículo: revisar las señalizaciones y límites. Nadie ha hablado de barra libre de velocidades.

Por fin una declaración coherente sobre como mejorar la seguridad y la circulación en general!

Cuando oiremos al amigo Pere Navarro o nuestro homologo catalán decir algo así!

Todos los que salimos de Cáceres (o entramos) por la carretera de Malpartida todos los días no tenemos más remedio que ir a 50 debido a las travesías (4 km la de Malpartida y 2 km la de Cáceres), las rotondas (4 sin contar las de dentro de Cáceres) y el radar nuevo (la gente va a 70 km por si la multa aunque el tramo es de 100 km).

Y con dos carriles la mayor parte del trayecto que son completamente inútiles porque sólo se puede ir a 50 o 60 km/h por estas limitaciones.

No se puede ir a 90 hasta que sales de Malpartida, 12 km después. Esos 12 kilómetros se recorren en un mínimo de 20 minutos.

No me parece que eso sea una buena planificación urbanística.

#2 Como te dicen, el que no te entera eres tu, y por lo que dice #5 no solo en Galicia. Lo que llevamos viendo absurdo miles de personas durante años parece que alguien lo toma en cuenta. Yo hasta pensaba que lo hacian porque les venia de puta madre para calzar a la gente.

Es de los problemas que tiene la regulación a nivel nacional sin tener en cuenta las características de cada territorio. Sobre todo en la zona costera, puedes pasar de un pueblo a otro con casas bordeando todo el trayecto de la carretera. Limitar a 50 km/h no sería muy lógico, el uso tanto peatonal como automovilístico no es el mismo en las zonas verdaderamente urbanas y las de estas zonas pseudo-urbanas, por lo que las limitaciones deberían ser distintas.

El tema es que nos guste o no la población está muy dispersa en galicia, y en zonas donde hay población es más probable encontrar a alguien en bicicleta, algún ganadero perdido con sus cuatro vacas (sí, en Galicia es común), o a unos peatones cruzando para ir a visitar a sus vecinos del otro lado de la carretera.

Yo soy partidario de limitar a 50 aunque haya solo cuatro casas, en lugar de seguir aumentando el número de peatones atropellados, una cifra también muy abultada en esta comunidad. Y que conste que a mi también me gustaría ir a 100 todo el rato por carretera, pero prefiero tomarme la molestia de rebajar la velocidad si con eso conseguimos unas carreteras más seguras para todos sus usuarios (que aunque moleste cuando vas conduciendo, no son todos conductores).

A ver chicos, la limitación a 50 km/h en poblados y travesías tiene su lógica y no es por chinchar a los conductores o para que la guardia civil multe, como muchos pueden pensar. La razón es que 50 Km/h es la velocidad máxima para que, si atropellas a alguien yendo a dicha velocidad, los daños que le causas sean reversibles. En otras palabras, si atropellas a alguien a mayor velocidad, le matas seguro, mientras que, incluso atropellándolo a 50 Km/h, las probabilidades de que muera en el acto son del 90%.

#9 Veo que semos 2. Pensaba que era el único

mientras no hagan como en Sant Louis, que les pintan agujeros en las calles:

Velocidad, falsos agujeros para que no corran

Hace 16 años | Por ramoneta a repubblica.it

Publicado hace 16 años por ramoneta a repubblica.it

Velocidad, falsos agujeros para que no corran

repubblica.it

El problema estriba que las carreteras nacionales, comarcales, locales, etc están constridas sobre antiguos caminos de paso, bien sea a pie, a caballo, burro o carro. Con este panorama así nos va.
Lo que deberiamos exigir es poder desplazarnos de A a B a pongamos 100 Km/h sin tener que reducir la velocidad por el paso de poblaciones, y donde existan estas, circunvalación para evitarlas, pero a posteriori prohibir la urbanización al lado de dichas obras para no transformalas de nuevo en travesías.

Ni que lo digan si confunde... la calle del lado de mi casa no tiene ni una vivienda, es bajada y está limitada a 40km/h, el otro día, saliendo tarde para ir a trabajar pues parece que pasé a 65km/h, suerte la mía había un camuflado con fotomatón, resultado 2 puntos menos y 75€ (eran 150€ sin la bonificación)...

#18 Hombre, no creo que eso elimine muertos ni lo planteen por ahi. Mas bien, y eso me parece bien por otro lado que los tiros van mas por mostrar la ineptitud de trafico y en que traspasen de una vez las competencias de trafico a la Xunta. Por otro lado no hay que olvidar que uno de los objetivos de trafico es que este sea lo mas fluido posible, no solo tener pocos accidentes, porque para eso que pongan que no podemos pasar de 1ª

En muchas zonas interurbanas los límites tendrían que ser de 70 km/hora y hasta 80. Hay algunos municipios que así es en las entradas, dónde se concentran solo sectores comerciales e industriales.

#8 Cuanta razón, a mí me calzaron hace 10 días en ese tramo 140€ y 2 puntos por ir a 83!. La coña era que íbamos en caravana pero me cazaron a mí. En fín, a ver si cambian, porque el ir de Ourense a Santiago es tener que ir a 50 constantemente (por unas rectas de la virgen) y eso en el siglo XIX aún lo entendía, que vamos en burra y tardamos lo que haga falta, pero es que con esa carretera y que te pongan esos límites absurdos ya es de coña. Que si porque haya una casa ya te enchufan la señal entonces que prohíban construír a la gente al pie de la carretera!!.
Saludos.

#32 Cierto. Es la falta de sentido común. Por cierto, los datos de infracciones de la DGT no sirven para nada, porque la mayoría de infracciones no son detectadas por la DGT. En fin, Felíz Año Nuevo.

Estadísticas de la DGT año 2006:

Infracciones de los conductores implicados en los accidentes con víctimas, en carretera:
TIPO DE INFRACCIÓN Total de infracciones
Velocidad inadecuada para las condiciones existentes 11.030
Sobrepasar la velocidad establecida 2.404
Marcha lenta entorpeciendo la circulación 167
Ninguna 57.871
Se ignora 11.975
TOTAL CONDUCTORES 83.447

#2 y compañía... la velocidad NO es el problema. No se ya cómo hacéroslo entender si ni con los datos de la DGT en la mano sois capaces de verlo.

#13 Dura lex, sed lex. Por cierto, el Código de la Circulación ya no existe.

#14 ¿Y cual es la solución? ¿Barra libre en las velocidades? Yo creo que no. Si la Guardia Civil de Tráfico hiciera su trabajo a fondo, y empapelase a los que acosan a los que cumplen la ley, otro gallo cantaría.

Esto es propaganda electoralista,se nos quiere vender que esa es la solución a los muertos en carretera, igual que se nos vendió el carnet de puntos... mentira, seguirá habiendo kamikazes en la carretera que si les pones limitación de 50 irán a 80, y si les pones 80, irán a 100. El ser humano no sabe autocontrolarse, guardias civiles cada pocos kilómetros, multas a mansalva, cumplimiento de la ley, cárcel, y limitación de velocidad en los coches, veríais qué rápido se acababa la tonteria...

#4 y #6 , leeros la ley antes de decir más barbaridades.

#3 el poblado, hablando en términos de circulación, viene definido por las señales S-500 y S-510.
http://www.carreteros.org/normativa/s_vertical/8_1ic/apartados/7_3.htm

En otros países, esas limitaciones funcionan. La cuestión es por qué no funcionan aquí. ¿No seremos los españoles (en términos generales) lo que no funcionamos? :-?