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#3:
Pues a mi como peatón si me funciona, he tardado un año en perfeccionar la ruta más corta a lugares habituales pasando por los pasos de peatones que se van a poner en verde según mi velocidad media al andar para no perder tiempo. Ahora voy andando por la calle sin parar y parece que los semáforos se abren a mi llegada.
#19:
#15 Te voy a dar yo una diferencia, hombre
En Alemania los semáforos tienen otro estado, a parte de los típicos rojo, amarillo y verde: el rojo+amarillo, que es cuando va a pasar de rojo a verde. Así cuando te acercas al semáforo y se pone en rojo y amarillo a la vez, sabes que se va a poner en verde pronto, y no tienes que frenar; con el el consiguiente ahorro de frenos y combustible.
Además no hay "muñeco verde parpadeando" en Alemania, el semáforo de los peatones pasa directamente de verde a rojo. Hay un espacio de tiempo en el que tanto el semáforo de los coches como el de los peatones está en rojo, para los peatones que se hayan quedado en medio puedan terminar de pasar. Eso evita lo que la gente hace en España, y es que cuando está el muñequito parpadeando no se puede pasar, sino que te tienes que dar prisa para salir. Todo el mundo pasa de todos modos y se convierte en un caos: al final los coches intentando salir y los peatones todavía en medio.
Tampoco pegan pitorradas, etc, etc. En fin. Alemania es Alemania y España, Ejpaña.
PD: Esto es así en Berlín, a lo mejor no en el resto de Alemania. Perdón por explicarme tan mal, tengo sueño y mis neuronas no dan para más...
En Alemania los semáforos tienen otro estado, a parte de los típicos rojo, amarillo y verde: el rojo+amarillo, que es cuando va a pasar de rojo a verde. Así cuando te acercas al semáforo y se pone en rojo y amarillo a la vez, sabes que se va a poner en verde pronto, y no tienes que frenar; con el el consiguiente ahorro de frenos y combustible.
Además no hay "muñeco verde parpadeando" en Alemania, el semáforo de los peatones pasa directamente de verde a rojo. Hay un espacio de tiempo en el que tanto el semáforo de los coches como el de los peatones está en rojo, para los peatones que se hayan quedado en medio puedan terminar de pasar. Eso evita lo que la gente hace en España, y es que cuando está el muñequito parpadeando no se puede pasar, sino que te tienes que dar prisa para salir. Todo el mundo pasa de todos modos y se convierte en un caos: al final los coches intentando salir y los peatones todavía en medio.
Tampoco pegan pitorradas, etc, etc. En fin. Alemania es Alemania y España, Ejpaña.
PD: Esto es así en Berlín, a lo mejor no en el resto de Alemania. Perdón por explicarme tan mal, tengo sueño y mis neuronas no dan para más...
Comentarios
Pues a mi como peatón si me funciona, he tardado un año en perfeccionar la ruta más corta a lugares habituales pasando por los pasos de peatones que se van a poner en verde según mi velocidad media al andar para no perder tiempo. Ahora voy andando por la calle sin parar y parece que los semáforos se abren a mi llegada.
Aqui en Venezuela seria un suicidio confiar en que la gente se va a parar en un semaforo en rojo.
#15 Te voy a dar yo una diferencia, hombre
En Alemania los semáforos tienen otro estado, a parte de los típicos rojo, amarillo y verde: el rojo+amarillo, que es cuando va a pasar de rojo a verde. Así cuando te acercas al semáforo y se pone en rojo y amarillo a la vez, sabes que se va a poner en verde pronto, y no tienes que frenar; con el el consiguiente ahorro de frenos y combustible.
Además no hay "muñeco verde parpadeando" en Alemania, el semáforo de los peatones pasa directamente de verde a rojo. Hay un espacio de tiempo en el que tanto el semáforo de los coches como el de los peatones está en rojo, para los peatones que se hayan quedado en medio puedan terminar de pasar. Eso evita lo que la gente hace en España, y es que cuando está el muñequito parpadeando no se puede pasar, sino que te tienes que dar prisa para salir. Todo el mundo pasa de todos modos y se convierte en un caos: al final los coches intentando salir y los peatones todavía en medio.
Tampoco pegan pitorradas, etc, etc. En fin. Alemania es Alemania y España, Ejpaña.
PD: Esto es así en Berlín, a lo mejor no en el resto de Alemania. Perdón por explicarme tan mal, tengo sueño y mis neuronas no dan para más...
Buena idea pero me sigue mejor el sistema que se utiliza en mi ciudad: eliminar los semáforos. En Pinto (Madrid) no hay ya ningún semáforo y eso ha reducido muchísimo el tiempo cuando tratas de ir de un sitio a otro.
Oigan nose, pregunto: ¿esto no es Spam ya que myhaus ha enviado un articulo publicado en su propio Blog: "myhausmexico.blogspot.com"
#8 Incluso sin señales de ningún tipo todos podríamos circular perfectamente. Hay normas de tráfico para todo ya definidas, las señales de tráfico lo que hacen es modificar las normas genéricas.
Si, por ejemplo, no hubiera pasos de peatones éstos siempre tendrían prioridad de paso. Ese es el caso mas extremo, pero poniendo pasos de peatones el resto de señales de tráfico son innecesarias, excepto las de limitación de velocidad por peligro. Los semáforos las primeras.
#12 suele ser frecuente en las grandes ciudades, que eso ocurra precisamente para agilizar los flujos de trafico a ciertas horas. Lo malo es que te toque ir por la calle digamos minorista, que te los tragas todos rojos porque "sacrifican" ese lado.
No.
#3 Yo también lo tenia así controlado, llegaba y los semáforos se abrían a mi llegada, lo tenia todo controlado hasta que los capullos de trafico decidieron modificar los temporizadores y un coche me partió las piernas...
¿ Los que tengan un audi, serán los más rápidos en llegar ? Nice marketing
Otra idea sería instalar gps por obligación en todos los coches, así se podría calcular exáctamente la ruta menos congestionada, en función de los datos de localización en la carretera de cada coche, por cierto ¿ mencioné que tengo una empresa de gps´s ?
Ahora la gente imprudente lo será aún más si al girar la esquina saben que el semáforo que se van a encontrar va a estar en verde. Una invitación a la confianza...
Que lo prueben en Oviedo, la ciudad de las rotondas en la que los semáforos duran un cuarto de hora en rojo y 10 segundos en verde, que ahí si que hace falta
Claro... tanta tecnologia para luego llegar a Albacete, encontrarte con el semaforo en verde, peeero... delante de ti, el tipico viejuno en medio ocupando los dos carriles que no se ha enterado que esta en verde, y entre que se incorpora, mete primera, se le cala, arranca... total, el viejuno pasa en ambar y te comes el semaforo en rojo...
Uff... más de uno que le ponga que para pasar la calle con todo en verde tiene que circular a más de 100kmh... no se yo si será más peligroso.
"Sería de risa ver como funciona un sistema así en Latinoamérica o en España. ¿Funcionaría?"
Myhaus espabilado. ¿Y por qué no iban a funcionar en España? no le veo mucha diferencia la forma de funcionar de los semáforos de alemania o suiza a los de aquí. Venga ilumíname.
Además, voto SPAM (#14)
¿Qué mas da?, si la peña normalmente se toma los semáforos rojos como verdes
No quiero ofender, pero es la realidad... aunque España tenga sus cosicas, pero #0 no me compares España con Lati noamérica.... no he estado, pero si a los sudamericanos(no se si a todos) no les convalidan el carnet de conducir aquí en España será por algo...
#4 Pues porque en Ingoldstadt esta el centro de desarrollo e innovacion de Audi, solo por eso.
Aunque si esto funciona, podria llegar sin mas problemas a Seat (recuerdo que Seat pertenece al grupo Audi).
#4 Porque jamás funcionarían.
#5 ¿Cómo se dirige el tráfico? ¿Por rotondas o por agentes de movilidad, (aka agentes de inutilidad)?
#6 aquí:
http://imgs.xkcd.com/comics/long_light.png
Yo he visto mas de una ciudad con una gran avenida que la cruza y que si vas a 50 o 60 pillas todos los semaforos en verde. La gente se lo sabe y todo el mundo resperta la velocidad. No se forman atascos, y en definitiva, vas a cruzar la avenida mas rapido manteniendo constante esa velocidad.
Ja ja ja, eso de la cuenta atrás y del sonido motivador está genial, ja ja ja, ya lo puedo imaginar, en verdad será como un videojuego o una de esas películas de persecución en autos compactos por estrechos callejones (Ronin, Italian Job, etc).
España y latinoamérica si son muy distintas, con decirte que hasta hablamos otro español, ja ja, que diablos es eso de convalidar?
Eso sería genial, si todos los autos tuvieran un GPS y estos se comunicaran y tuvieran un software lo suficientemente "inteligente" podrían determinarse rutas de menor congestionamiento, incluso distribuyendo a los autos en distintas rutas y evitar así el tráfico, genial idea.
Estoy con #5, cuando los semáforos de mi ciudad no funcionan (por obras, no por lluvia) el tráfico es mas fluido.
Yo por mi parte de las varias rutas que tengo de casa a trabajo controlé por GPS el tramo que de media es mas corto (varias veces las distintas rutas y luego una media de cada una). Evidentemente no es por la distancia, sino por la sincronización de los semáforos.
Hay algún sitio donde quejarse sobre los semáforos estúpidamente mal sincronizados ? (y hacen caso ?)
En mi localidad cuando caen 4 gotas los semáforos dejan de funcionar, como para ponerse a instalar tecnologías modernas en ellos.
SPAM
Mira que habia fuentes eh http://www.google.com/search?sa=N&tab=nw&q=audi%20travolution
#26 Claro, pero si te compras el A8 en vez del A3, el navegador te dirá "Caballero, ya le hemos limpiado la calle Sagunto de pardillos, diríjase a la izquierda en el siguiente cruce"
#3 aplica lo mismo a mi caso en Bici: tengo controlado que si salgo de tal semáforo en tal momento cojo la Gran Vía de Barcelona toda en verde, porque un semáforo que dura tanto es un privilegio que en bici no es asumible, y menos si te hace perder la inercia que llevas.
En coche lo mismo: la Av Roma por ejemplo tiene más semáforos sincronizados (esa es la palabra) que te facilitan ir a unos 40 km/h sin frenar en muchos metros, eso sí, como corras más ya te comes algún rojo.
No es ninguna tontería, lo que debe ser difícil de conseguir automáticamente.
#35 Te diré por qué no se lo convalidan: en algunos estados de México conseguir el carné de conducir es tan fácil como pagar X pesos a la jefatura de tráfico. No hablo de soborno, hablo de un trámite como antes lo era con el carné de ciclomotor en España.
Y que te ponga una cuenta atrás en el navegador del coche indicando cuanto te queda para llegar al siguiente semáforo en verde.
Ya me imagino las carreras por las calles alemanas en plan World Rally II con sonido "motivador" incluido cuando se va acabando el tiempo
Pues a mí me parece buena idea. Conozco varios tramos en ciudad donde yendo a 40 Km/h se ponen todos los semáforos en verde según se llega. A menudo veo algún impaciente ir corriendo a toda velocidad para llegar antes a... a un semáforo en rojo y detenerse.
En España es todo mucho más fácil: El 80% de los conductores se pasan las normas de tráfico por el forro. (y los que vamos a 50 en una zona de 50 vamos molestando)
Porque estas iniciativa sno se hacen nunca en spain?
¿Y si todos los coches van por el 'mejor camino' no pasará a convertirse en el 'peor camino'? Imagináos cientos de coches haciendo giros extraños para coger el siguiente semáforo en verde. Parece buena idea, pero hay que desarrollarla con muuuucho cuidado.
menudo caos desarrollar esta tecnología para poderse usar con los semáforos inteligentes, esos que hace bastante que se ponen y varían los tiempos del rojo y el verde en función de los coches...
#14 si, pero ya es tarde, ya la ha colado
#8 Rotondas, señales de ceda el paso, de STOP... hay alternativas. Si se quiere hacer, se hace.