Fomento: Los aviones de España "son tan seguros como los que tienen los países de la Unión"

Yo cogeré un avión el próximo fin de semana y estoy tranquilisimo. El avión sigue siendo el medio de transporte más seguro

Incluso creo que después de un accidente así, las compañías reforzarán las revisiones técnicas y, en caso de la más mínima duda, preferirán no despegar.

#12 supongo que seras un experto para saber que el accidente fue culpa de los tecnicos, cuando aun la investigación llevada por expertos acaba de empezar.

#1 Totalmente de acuerdo contigo. Que despues de 23 años sin accidentes tan graves como este, tenga que salir la Ministra de Fomento con estas declaraciones por la psicosis que han creado algunos medios de comunicación, me parece fuera de lugar.

#2 Te recomiendo la etiqueta [mode ironic] que la gente te puede malinterpretar

#16 estas dando por hecho que dejaron pasar una avería, y a lo mejor no había forma se saber que el avión se iba a estrellar.

esperemos a que avance la investigación para pedir responsabilidades,

Teniendo en cuenta además que el avión es de fabricación estadounidense, la aerolínea de propiedad escandinava (Spanair pertenece a SAS) y las regulaciones de aviación casi todas internacionales... pues es de Perogrullo. Todos los meses mueren en la carretera más personas que en avión en 20 años, a veces basta con un fin de semana de puente para ello, pero la espectacularidad de los accidentes aéreos hace que sean noticia de portada, hay que aceptarlo.

#16 Por supuesto, pero nos estamos equivocando de objeto. No creo que sean ellos quienes tengan toda la culpa del porqué en lugar de un tan solo 0,000000000001% de siniestrabilidad haya actualmente un 0,00001%

#9 Ya son unos años meneando...

#8 Todos los meses mueren en la carretera más personas que en avión en 20 años, a veces basta con un fin de semana de puente para ello, pero la espectacularidad de los accidentes aéreos hace que sean noticia de portada, hay que aceptarlo.

Entiendo por donde vas, pero es que no nos damos cuenta de que las cifras de accidentes en carretera (sin hablar de muertes ni heridos graves) es espectacular aunque sea un continuo goteo, y no por producirse poco a poco tenemos que olvidar que es un gran absurdo.

Parto de la base de que no existe el riesgo 0 en ningún medio de transporte (que es lo que nos ocupa), pero eso no quita que ante un accidente de avión nos preguntemos si fué algo inevitable o... De aquí no paso, con el amarillismo de los medios ya hemos tenido bastante, espero que la investigación pueda aclarar el suceso y que sus resultados no sean fruto de ninguna "censura cautelar".

No me creo yo que un tecnico de mantenimiento aeronáutico, sabiendo lo que está en juego, sea chapucero y menos en España.

Otra cosa es que las compañias intenten que sean "Mc Givers" a precio de saldo.

Eso si, al menos y como de costumbre ese desgraciadísimo accidente servirá para mejorar aun mas la seguridad en los aviones.

#2 Editas los coments rápido, no como yo. Aún me queda mucho para ser un buen meneador

Los controles en España, según la UE, son de los más exigentes de toda la UE.

Jesús qué gilipollez, 154 personas es el número de muertos en un mes o menos en las carreteras españolas y ya ves a la peña subida en los coches. El avión es lo más seguro del mundo y lo cojo y cogería sin dudar constantemente. Antena 3 sí que es mierda untada.

#13 no he acusado a los técnicos, pero muy tranquilizador no es que den de paso averías. Y el hecho es que el avión iba averiado, de eso ya no hay duda.

la seguridad del avion viene en que casi todo lo tiene duplicado, generadores electricos etc... en lo demás solo os digo el poco tacto de la gente en los aeropuertos que sabiendo que han fallecido 160 pesonas hacia media hora, chillaban en los mostradores el por qué del retraso y que les importaba un pito lo que habia pasado en Madrid, os lo digo de buena fuente aqui en Las Palmas....

No sabeis lo que ha tenido que tragar la gente de Spanair aqui en la isla, la gente es muy desagradecida.

#16 No es que no esté bien o mal que el avión vuele con o sin averias, hay averias que afectan directamente a la aeronavegabilidad del aparato y otras que no, que son sistemas auxiliares que se pueden demorar en su reparación. Si tu tienes un coche, quizá puedas pasar algunos días sin el airbag, el coche anda igual pero sabes que no dispones de un sistema auxiliar que te puede ayudar en una situción crítica. El inversor de empuje del avión o la sonda de temperatura no afectan directamente a la aeronavegabilidad.

Eso sí, esto no quita que en este avión algo fue mal y no se atajó a tiempo, con consecuencias terribles. Lo que fuera, lo dirá la investigación.

#20 En cuanto a los años del avión, hay aviones "vintage" que vuelan hasta de 80 años y más. Lo que ocurre es que hay un punto en el que la inversión en mantenimiento que hay que realizar en el avión reduce mucho su rentabilidad, alrededor de los 20 años y otro entorno a los 35, en el que operar el avión sale más caro que no operarlo. Todo esto dependiendo del modelo claro.

Es decir que tanto los españoles como los europeos estan hechos una mierda.

#36: Si se han demostrado eficaces ¿para que andar tonteando con ellas? Mira la educación, la reforman cada dos por tres y cada vez, empeora, en lugar de mejorar.

Me acuerdo del accidente del Concorde que dio la vuelta al mundo. Fue en Francia, un país más avanzado que el nuestro. Aunque creamos que hemos avanzado mucho y les hemos pasado por delante no es cierto.
No entiendo por ké tiene que dar explicaciones una ministra sobre un accidente cuyo culpable parece que ha sido la compañía aerea. ¿Es el gran poder del Mercado, nuevo dios todopoderoso?

#26 El miedo es un negocio muy lucrativo.

#19 Lo que está en juego no son las vidas de las personas que viajan en el vuelo, sino su aumento de sueldo y/o su puesto de trabajo.

Desconozco si es el caso, pero es habitual que los objetivos anuales a cumplir sean mas de cantidad que de calidad. Y cuando las empresas pretenden abaratar costes para ser mas rentable las primeras cosas que sufren son las que no se ven, como la seguridad.

Menos mal que tenemos políticos, sin ellos, seguiría pensando que montar en avión es algo que deba replantearme porque con todo lo que he leído estos días he aprendido muchíiisimo sobre aviación civil y estaba pensando en hacer mi siguiente viaje a Amsterdam en autobús, pero bueno, si nuestros aviones son como los de los Europeos questán requeteavanzaos pues venga, iré en nuestros aviones requeteseguros.

Hay una cosa muy importante que diferencia la cobertura mediática de este accidente si la comparamos con la del ultimo accidente de hace 23 años. y es INTERNET. Esta ha sido la gran primera catastrofe aerea OnLine en España y lo ha puesto todo patas arriba, el poder comienza a estar fiscalizado por la sociedad OnLine, esta tan desconocía paras ellos, que les pone un millon y medio de firmas contra el canon y miran pa otro lado.INTERNET cada vez se demuestra como un poder distinto,muy dificil de entender con los moldes de pensaimiento politico del siglo XX. Ellos veran.

Totalmente de acuerdo con la excepcional profesionalidad y capacidad del personal de Spanair. Que tienen que aguantar unas cosas, tremendas desde arriba y abajo, supongo ...

Los años del avión no se los quita nadie. Creo que ya se ha dejado más que claro que pasó todas las revisiones y que estaba listo para volar. Pero eso no le quita que quisieran apurar 'al máximo' con el rendimiento €€€ del aparato. Una pena que decidieran ahorrarse en la renovación de la flota.

Si acaso este siniesto servirá para poner al día las cantidades de indemnización, y controlar todavía más la seguridad aerea, como dice #19.

#15 es su trabajo, y les estamos agradecidos. Lo que no impide que no esté bien que vuelen aviones con averías.

#30 De hecho, el penúltimo avión de Iberia que cogí (un Airbus A320), lo descartaron cuando íbamos a embarcar, y nos trasladaron a otro. Había unos técnicos con una tapa del motor abierto. No se que sería, pero estoy seguro que debo agradecerles su profesionalidad.
Y lo cojonudo, es que había gente jurando por el retraso, aún viendo lo que estaba pasando.

Es agosto, hay pocas noticias, con algo han de tomarla los medios.

Anda que no han salido legiones de expertos explicando las causas (ja!). Hasta Iker Jiménez tiene preparado el especial para el domingo "El accidente fue culpa de un ovni". Y el incidente de ¿ayer? "Pasaron rozando otro avión"... ¡bah!

Lo que más me fastidia, como currito "de a pie", es que puede acabar pagándola algún equipo de mecánicos y no el "encorbatado" que les "sugiere" trabajar más horas (por el mismo o menor sueldo) y de paso "darse prisa con las revisiones".

Y los empleados de Spanair tragando mierda (como cuenta #29). ¡Joder! Son de lo más atentos, de lo mejorcito que hay en compañías aéreas (he volado con todas las "nacionales" y alguna extranjera y no hay color) y tienen que aguantar al payaso de turno en chancletas quejándose por cualquier gilipollez.

Cuánto más viejo me hago más aumenta mi misantropía.

En el turno de respuesta que le dieron algunos diputados de otros partidos, hubo uno que dijo que las leyes de seguridad de aviación que tenemos aquí son de los años 60... vaya mierda de UE si sus estandares son esos

Mañana mismo cojo por primera vez un avión, me voy a Nueva York, y menuda semanita me llevan. Desde el accidente de Barajas: que si problemas en un vuelo de RyanAir, que si problemas en un vuelo de Iberworld, que si un accidente de avión en Kazaquistigurirkirgurkiri, que si problemas con un avión de Iberia que va justamente a Nueva York. Dejadme en paz! Mejor no ver la tele ni leer periódicos.

Desde luego es penoso la psicosis que estan creando, mi madre se queda sin poder ir a roma en diciembre, porque mi padre gracias a estas "alertassss" no quiere coger un avion...man jodio una semanica solo en casa

#3 Sí, esa señora está fuera de lugar.

Sí, de la Unión Soviética.

Si los aviones serán seguros, los que no son seguros son los técnicos que dan de paso las averías.