Seis de los diez tramos negros más peligrosos llevan seis años sin arreglarse

LA CULPA ES DE LA MOTOS

#1 Es que el papel especial de las multas cuesta mucho dinero.

Vergonzoso... tanto que dicen velar por nuestra seguridad....

#29 No están para recaudar... por eso apagan de noche el panel que tiene radar en la A2, a la altura de Cornellá. Y dejan encendido el de Sant Feliu, que NO tiene radar.

Si las normas son absurdas la gente pasa/mos de ellas. Es lo que hay.

#9 Claro que velan por nuestra seguridad, cada multa que te ponen es dinero que dejas de gastarte en alcohol, tabaco, comidas grasas, drogas, prostitutas y en general vicios, que mejor "Papa" que el estado para guardarte ese dinero...

Lo que es indecente, por no decir otra cosa, es que parte de los presupuestos generales del estado se basen en las infracciones que podamos cometer los españolitos de a pie (o de a rueda, según el caso).

Es una indecencia el gobierno y la dgt que tenemos en materia de seguridad viaria.

Sinceramente, empiezo a pensar que estos malnacidos no enseñan seguridad vial, lo básico del tráfico, en las escuelas para que cuando sean mayores y tengan los vicios que habrán desarrollado viendo a los demás (que tampoco han tenido ninguna clase que les diga cómo comportarse, porque ir a una autoescuela NO te enseña a conducir, sólo a aprobar un examen), puedan entonces ser multados y recaudar con ellos. Sonará retorcidos, pero de unos impresentables como Pere Navarro que se dedica a insultar al personal (sigo esperando a que pida disculpas por lo que dijo de los gallegos, en otros paises ya lo habrían hecho dimitir por menos), me espero cualquier cosa.

Pq arreglando carreteras se gastan dinero....

Poniendo radares se recauda....

Pero acaso alguien sigue pensando que 'es por nuestro bien'' estamos tontos o q???????

Teniendo en cuenta que las cosas no se hacen por arte de magia, que para arreglar algo hay que convocar un concurso para adjudicar la redacción de un Proyecto, que se puede desarrollar en varias fases y habría que realizar hasta 4 Proyectos, donde se propongan alternativas, se sometan a información pública, se obtenga la Declaración de Impacto Ambiental, se elija la alternativa a proyectar, se redacte el Proyecto de Construcción, se convoque un concurso para la contratación de la ejecución del Proyecto. Pues fácilmente pueden pasar 6 años.
Además que la mayoría de los puntos negros están reparandose según se actúa en las zonas.
La noticia únicamente habla de lo que no se hace, no de lo que sí se hace.

Y por cierto a uno no le multan por seguir las normas, cuando uno conduce ha de asumir su responsabilidad al volante y no excusarse. Aunque haya radares a lo cabrón como los de Somosierra.

Si os parece vergonzoso el afán recaudatorio del Gobierno con las multas de tráfico os propongo una forma de putear al Gobierno y que no pueda recaudar los 400 millones de euros en Multas:

RESPETAD LAS NORMAS DE TRÁFICO DURANTE TODO EL AÑO Y QUE NO MULTEN A NADIE, O QUE POR LO MENOS MULTEN LO MENOS POSIBLE.

Así joderíamos el "afán recaudatorio del Gobierno".

#10 60.000Km en dos años y medio de carné que tengo y ni una sola multa oye. Y para salir de marcha un taxi que es más barato que una multa. Claro que como a muchos no los pillan yendo bebidos prefieren arriesgar y después pagarlo todo de golpe en una multa. Eso si no provocas una desgracia.

Esto es un secreto a voces, tdos lo sabemos, ponen los radares en las rectas, y si es posible en una cuesta abajo, por si estás despistado que se te acelere un poco mas y te cace el radar.

No arreglan los tramos peligrosos, pues entre otras, tendrán que justificar la obra, y será $$$ frente a muertos, y si la cantidad no es muy alta, para que arreglarlo si podemos recaudar en la siguiente recta?

Esta es otra de las consecuencias del capitalismo, y de querer sacar dinero de todas partes, y de vender absolutamente todo.

En el capitalismo, todo vale con tal de obtener capital, es lo que hay, no os sorprendais por estas cosas, porque este es el Sistema Económico que tenemos, si no os gusta, cambiadlo, o dejad de colaborar con él.

Tiene fácil solución. Multa de 600 euros y pérdida de seis puntos a quien pase por ellos... (Modo DGT off y todo eso)

http://glomayol.googlepages.com/puntosnegros.jpg

Hay otros modos de quejarse: http://www.petitiononline.com/dgtfuer8/petition.html

Como decía Michael Jackson "they don't really care about us".

Es de verguenza, lo que daria por llevar una lista de fallecidos en esos puntos negros al Ministerio de Fomento y obligarles a llamar a todos los familiares y perdirles perdon por ser unos verdaderos incompetentes...

#14 Os veo y subo 21 de carnet y ni una sola multa en suelo hispano, 1 en Francés
#8 Perfecto, como siempre
#28 Incluso respetando todas las normas de tráfico -que pienso que nadie opina que haya que incumplirlas- puedes caer en una infracción por múltiples razones, somos humanos -al menos algunos de nosotros - y no es lo mismo multar para educar y prevenir, que hacerlo para recaudar e ir a los cabr*n.
Que es fácil ver quién hace lo que le da la gana y quién lo hace porque se ha equivocado.
Eso si. estoy 100% de acuerdo con tu "slogan"
#29 NO todos los radares están avisados "cientos de metros" antes, no todos están colocados donde debieran, y si, en muchos casos la diferencia desde donde indica -si lo hace- una variación en el máximo de velocidad permitido en la vía y el siguiente radar es menor a 100m
Ahh, y si te parece vergonzoso que tengan que poner radares y pagar a la policía -a la policia se la paga de todas las maneras, es su trabajo... bueno, era porque ahora son recaudadores de impuestos los pobres, los que quedan, que como un radar hace el trabajo de 3 de ellos... -Pere Navarro dixit- pues si te parece vergonzoso, repito, pues que antes y no después intenten buscar soluciones y no dejen en manos de esa cosa llamada autoescuela la obtención de un permiso -que no carnet- que no te acredita que sepas conducir y que permite que se pueblen las carreteras de gente que no debería de tener ese permiso... el carnet no es un derecho y por la responsabilidad y la peligrosidad que supone no se debería de obtener ni tan fácil ni con tan poca preparación.
NO pongas enlaces a accidentes graves haciendo amarillismo y demagogia para demostrarnos que en la carretera uno puede morir o para que sepamos que hay gentuza, porque también hay accidentes muy graves en otros casos y no por eso la gente deja de volar, coger el tren, metro, viajar a determinados paises... incluso trabajar en condiciones o con objetos peligrosos.
La solución no pasa por meter más miedo -así no se consigue nada... bueno, si, pasta- sino educar, revisar la manera de obtener el carnet, educación vial en las escuelas, programas divulgativos en TV etc...
Lo que hay que cambiar es la mentalidad de la gente por un lado, y por el otro revisar muy bien a quién se permite llevar un vehículo... lo que ocurre es que de la manera actual no solo se saca más dinero, sino que nunca se llevarán a cabo ninguna reforma, porque son caras y llevan un tiempo y puede ser que incluso los méritos de su éxito se los lleve otro -así es la política- mientras con medidas el aumento de los radares porque sí, la demonización de la velocidad -que si, pero que hay muchísimas más infracciones peligrosas, incluso fíjate que provocan muertos también y no oigo hablar de ellas lo más mínimo- y los anuncios de la DGT sumado a sus datos manipulados y tergiversados llevan a que una parte de la población -cuanto más se viaja y más tiempo se pasa en la carretera más cuenta se da uno- esté a favor de todo esto y no se de cuenta de que así no avanzamos en nada.
Ahh, y aunque no te lo creas -no se lo crea nadie- puede que un día te multen por la cosa más tonta que puedas pensar o puede que caigas en una infracción sin darte cuenta, y te hoderá más que si sabes que estás incumpliendo una norma.
#33 Efectivamente, cada vez veo más gente que necesita no un carríl ni dos, casi que tres para dar una simple rotonda o invadir el carril contrario para dar una curva.
Y bueno, efectivamente -ya lo hablamos largo y tendido en otro post - hay un problema gravísimo que afecta tanto o más que el tema de la DGT, fomento y todo el aparato gubernamental en este sentido, y es la poca cultura automovilística que hay; la gente no sabe conducir, porque no le han ensenado, porque no quiere y porque muchos van "tan sobrados" que son un peligro en sí mismos, por exceso o por defecto de confianza.
#37 De acuerdo en líneas generales, aunque si que hay gente que muere en la carretera y no ha sido por imprudencia suya -o de terceros- sino por múltiples factores, solos o en cadena que llevan al fatal desenlace; y bueno, un punto negro lo es porque han sucedido un número de accidentes tales que lo convierten en un sitio peligroso por lo que hay que ver y verificar el porqué lo es y qué soluciones se pueden tomar para cambiar esa tendencia.
Un saludo y un placer como siempre

#35, no conozco esos puntos negros, si pase por ahí no los recuerdo, conozco puntos negros que ya querían algún circuito el peralte y el asfalto de esa carretera, autopistas con una densidad de tráfico enorme con limite de 60 km/h, y con razón, como no se haga un túnel de récord o se meta un rodeo de 20 km pues va ser que no se podrá arreglar, puntos negros por capacidad insuficiente de una salida de autopista, provocando atascos(muy triste que la gente muera en una recta por que la gente haga el loco para incorporarse a la cola o por no poner los 4 intermitentes el último de la cola y el que venga no darse cuenta de que es una cola), puntos negros por mal planificado, con peraltes mal hechos o charcos o curvas cerradas no señalizadas(aunque tomandolas a la velocidad propia de la vía no dé problemas), puntos de alta siniestralidad(que no es lo mismo que un punto negro) con las mismas características de antes y tramos de carretera sin accidentalidad que son auténticos engendros en pistas, zonas urbanas y carreteras de montaña, como ríos por el asfalto, baches capaces de destrozar una llanta si te despistas, agujeros despues de curvas ciegas donde podrías meter un estanque de jardín, carreteras donde justo al acabar el asfalto hay barranco sin ninguna barrera, arquetas levantadas en polígonos industriales, cables sin señalizar a alturas de 3 metros o menos y una larga variedad.

Que hay que arreglar muchas cosas, cierto, pero poner de escusa un "punto negro" para una muerte es absurdo, ¿entonces toda la gente que pasó por ahí antes y despues por qué no murieron?¿Por qué una recta de 2 carriles para cara sentido y con buena visibilidad la gente muere por adelantar cuando no puede? Hay puntos negros que son ese tipo de recta.

La pena es por la familia del imprudente, y la tragedia es que se lleve más vidas que no tengan culpa. No voy decir que no son unos chorizos, la DGT su trabajo es recuadar de sanciones, y adaptar las normas para evitar accidentes, pero la sociedad tiene que cambiar la forma de ver los accidentes de tráfico tan solo para que aprenda a no hacer locuras por que son muy peligrosas.

Aprender a valorar llegar que hacer un viaje en menos tiempo, o llegando tarde si es que hay inconvenientes en la vía en vez de recuperar tiempo arriesgando su vida y la de otros.

Y si a alguien le gusta ir rápido por que sí, es una afición tan admirable como otra cualquiera que dentro de un marco legal puede satisfacer y darle alegrías sin arriesgar su vida ni la de nadie.

#16 y #23 Eso decía yo y todo a su tiempo.

Claro como a vosotros os han multado ya estáis del otro bando y los de la dgt son malos malísimos.
Pues yo os digo una cosa, soy responsable de lo que hago y digo. Y el día en que me multen por exceso de velocidad será por que en un momento dado me la sudará lo del radar. Pero ni de lejos me pondré a criticar para decir que están para recaudar.

Lo vergonzoso de todo este asunto es que nos tengan que poner radares para controlarnos. Al igual que las cerraduras en tu casa, coche, taquilla donde te cambias de ropa todos los días.Por que haya maleantes o gente incívica. Lo vergonzoso es que tenga el estado que pagar a la policía por hacer algo que se supone, si fuéramos civilizados, no tendríamos que hacer.

Y paro ya por que este va a parecer un comentario demagógico, pero vergonzosamente es la pura realidad.

Pd: Los radares están avisados unos cientos de metros antes: http://www.e-global.es/b2b-blog/wp-images/graficos/multas-radares-fijo-trafico-recursos-velocidad-DGT.jpg

Los radares están puestos en rectas con afán de recaudar: http://www.mir.es/gl/DGRIS/DGRIS_Galeria_de_Imagenes/notas_prensa/2007/np080901g.jpg (sorprendente 216 Km/h me multaron por que sí, dijo el conductor)

Era por un punto negro de la carretera y no por un exceso de velocidad:

#12, #13, eso decía yo, jeje

#33 Te doy la razón en que la mayoría de accidentes ocurren por no respetar las normas o encontrarse con alguien que no las respeta. Pero como digo en muchas discusiones de éste tipo, hay muchísimas infracciones más graves que pasar en 10km/h el límite de velocidad que no se multan.

Y pondré el ejemplo que pongo siempre: La distancia mínima de seguridad. Estoy convencido que un gran número de accidentes se eliminarían si no hubiese gente que parece que les guste respirar del tubo de escape del de delante. Pero a eso no ponen multas.

Voy a poner un ejemplo de la vez que más miedo he pasado al volante: Una autovía (con tendencia a atascarse aleatoriamente, con lo cual siempre hay que estar atento a las luces de freno del de delante). Un coche a unos 110-115 y yo cambio a la izquierda con tiempo y empiezo a adelantarle tranquilamente a 120. De repente al ratito aparece típico fitipaldi que iría a 160 mínimo y se me queda tan pegado que ni veía sus faros ¡Yendo a 120! Vamos, que llego a soltar un poco el pedal y no hay ser humano que le de tiempo a reaccionar. Y a esa velocidad un golpe te destroza. ¿Qué tuve que hacer? acelerar a 130 y pico para poder pasar a quien estaba adelantando con suficiente distancia para poder cambiarme de carril y salir de ahi, y el tipo que llevaba pegado me adelantó cuando nisiquiera había terminado de cambiar de carril.

Vale, ahora imaginemos que hubiese habido un radar ahí, justo en el momento que aceleré para que no se me comiese el de detrás: Como el tipo iba a 120 (porque había tenido que frenar al estar yo delante) en ese instante no le hubiese pasado nada. Por mucho que estuviese a 3 palmos de mi culo nadie le habría dicho nada. Y sin embargo a mi me hubiese caido multa ¡por intentar salvar mi vida huyendo de un desquiciado!

El tramo de la N-322 entre los kilómetros 412,3, cruce con la AB-851, y el kilómetros 424,2 en Villatoya (Albacete) es el de mayor riesgo de toda la RCE.

En Albacete siempre somos los NAMBER WUAN.

Estoy totalmente de acuerdo por 7.

Si arreglasen todos los tramos negros los conductores suicidas conseguirian crear otros en un mes.

La DGT es un negocio, enteraros, no les interesa una mierda nuestra seguridad.

¡¡Racistas!!

#10 pues a mi no me han puesto ninguna multa aún... será que no soy un pringao, por que no te multan si tu no quieres. así que menos llorar.

#41 ¿somos lemmings que si no tenemos 2 carriles para cara sentido adelantamos aun a costa de nuestra vida?

Hay puntos negros con solución en infraestructura muy fácil, como son lo de las salidas de autopista, el de la autopista a 60 la solución que se puede hacer es lo del rodeo o el túnel, es una autopista que baja de una montaña atravesando un pueblo, por tanto no puede ensancharse sin desalojar viviendas, con 3 carriles para la subida, lo que pasa que la gente que muere no va a 60 km/h, y cada vez que hay un percance el tráfico se ralentiza y la gente intenta recuperar despues en el viaje.

Los guardarraíles actuales son cuchillas tanto para motorista, como para vehículos, hay otros modelos que son igual o más efectivos y sin ser tan peligrosos como los actuales.

Así como hay puntos negros que se suponen que serían el lugar más seguro del tramo, y la gente muere por que es donde se atreve a hacer maniobras arriesgadas.

Hay cosas fáciles de solucionar por la administración, otras que ya no lo son tanto, pero quitando muertos por causa de la vía o percance(cruzarse un animal, aceite, reventón, etc) la mayoría de los muertos en puntos negros es gente que va por ahí muy a menudo, normalmente viven a menos de 40 km de ese punto y saben que ahí murió gente, o que se encuentran con alguien con ese perfil haciendo una imprudencia.

Los puntos negros lo hace el exceso de confianza y el de "a mi nunca me va a pasar".
Lo que te va salvar a ti, y todos los usuarios la vida en la carretera es tener sentido común, ya puede estar la vía en las peores condiciones, que no pasara nada.
Si a la administración se le aprieta para mejore las vías, mejor que mejor, pero no puedes olvidar que el único que se preocupa de que no mueras en la carretera es el que conduce(la DGT no tiene nada que ver con las mejoras de vías, es el cuerpo encargado de tramitar sanciones que aplican otros organismos como tráfico o la policía local, crear normas adaptadas para las condiciones(la DGT no es el primer organismo encargado de poner las velocidades de una vía, ellos tienen unas normas que la constructora debe cumplir para que las distintas administraciones pongan la velocidad según características de la vía, como radio de la curva, formas de intersección, etc) y un centro estadístico, La DGT es lo que se inventó para no saturar el sistema judicial con las sanciones de tráfico y la creación de normas, nada más, ni siquiera es quien manda poner el radar móvil y fijo en ese punto exacto, sino en un tramo que puede ser de 100 km, luego otra administración se encarga que se ponga en el punto que más recaude, en vez de donde sea más útil).

#43 la n-550 http://es.wikipedia.org/wiki/N-550 , la pongo por que es la que más recorro, en temporada alta de ventas la hago ida y vuelta cada 3 días, lo que creo que me da cierto conocimiento de ella y de su historia.

Bueno, punto negro es un tramo de un km con 4 muertos o accidentes graves en un año.

Cesures a Caldas, rectas largas pero muchas incorporaciones, accidentes terribles, de impacto frontal contra el lateral de otro coche, a su paso por caldas debe tener 3 atropellos por año, no se contabiliza por ser vía urbana, entre Caldas y Pontevedra, 20 km con 10 a 12 muertos por año, según la DGT, haciendo los números normales con muertos despues de las 30 horas pues se duplica, hay 5 km más con muertos que no contabilizan por ser suelo urbano antes de llegar a Pontevedra ciudad.
Pontevedra-Vigo 500.000 coches diarios por una carretera de un carril para cada sentido atravesando pueblos, con curvas con menos radio que las rotondas, semaforos, colegios, y como la mayoría son tramos urbanos siguen sin contar muertos.

En Pontevedra provincia normalmente hay 4 patrullas por esa carretera y otras patrullas de otras carreteras tienen que cruzarla diariamente, y eso no impide el muerto por cada 2 días, quitando peajes podrías bajar la densidad de tráfico, pero dudo mucho que bajara la siniestralidad por que el tráfico lento hacía que muchos accidentes no fueran tan graves como podría ser con tráfico fluido.

Despues de este tocho viene la respuesta a tu comentario, la n-550 tiene 2 puntos negros que no son ningún tramo de los que te dije, por que son en la provincia de A Coruña, pero muere más gente en esa carretera en Pontevedra que A Coruña, pero no hay ningún punto con esa densidad, aunque en 90 km de carretera cada 2 días muera alguien.

Los 8000 muertos anuales en España de la DGT, contando los muerto haciendo de otra manera estadísticas serían 12000, la DGT miente, de acuerdo.
Cada año muere una ciudad pequeña en la carretera y en #44 comentarios la inmensa mayoría echa culpas a la DGT cuando los que son responsables de su vida son los conductores.

Que la DGT prefiera meter radares en sitios de alta velocidad y poca siniestralidad y no enseñe a los conductores y las distintas administraciones lo que pasa en la realidad, es por que la DGT miente y se lucra de forma indecorosa, por que no quiere demostrar su inutilidad en su trabajo de prevenir la siniestralidad, por que 12000 muertos anuales y me quedo corto, sin contar ya heridos, familias destrozadas psicológicamente son un problema jodidamente grave.

Que quiero carreteras mejor hechas, más segura e ir más rápido de forma segura, por eso vote la noticia, se puede mejorar las carreteras muy fácilmente, pero es que la gente está anestesiada a la cifra de muertos en la carretera como poner los muertos por hambre, y la inmensa mayoría de esos accidentes no son culpa de la vía, la suerte, o del punto negro que quiere quitar vidas, son de gente imprudente y no creo que nadie tenga dudas sobre eso, estamos adaptando las carreteras a un problema social muy grave en vez de adaptarla a conductores responsables a los que esas mejoras les aumente la seguridad y el confort.

Así si hay un caso de vacas locas la gente deja de comprar ternera de forma inmediata, con los coches pones 200 muertos en estás navidades, y la gente seguirá bebiendo alcohol y conduciendo, pegándose al de delante, ir con slics en enero por que estamos en crisis, cambiar las ruedas es un gasto inútil despues de navidades y mil cosas más que no son solo saltar los limites de velocidad. Y dejar el coche y usar el transporte público, nunca.

Aquí te dejo otro enlace de un comentario mio en otra noticia que explico algo que nunca la DGT explicó: para-evitar-multa-hacen-todo-hasta-comen-hierba-cuneta#comment-41

Si algún comentario que escriba sirve para que alguien cumpla las normas y actúe de forma responsable estaré haciendo mejor trabajo que la DGT, hay que enseñar lo que hay en la carretera y no echarle la culpa.

Un punto negro es 4 muertos o accidentes muy graves en un año, un punto negro puede dejar de ser sencillamente por suerte de que no pasen allí los accidentes el siguiente año.

Es sencillamente un nombre a una estadística de la carretera, puede tener mucha importancias las condiciones de la vía, si es una curva, posibilidad de nieve o lluvia. O puede ser un punto de una carretera donde se produce accidente por que la gente puede ver fácilmente si hay vigilancia.

Que los puntos deberían ser vigilados, no dije lo contrario, pero pasa con los radares fijos que despues de pasarlos la gente le da más pie al coche, y poniendo vigilancia una cosa probable es que desplaces el punto negro.

Si eliminas las muertes de esa carretera esa medida funciona, encontraste la causa de ese punto negro en esa vía(algo triste que necesitemos vigilancia en un punto para no matarnos), si lo desplazas, o la gente busca otras alternativas para buscar ir rápido, con lo que tienes que meter más vigilancia, si haces una gráfica de aumento de vigilancía disminución de accidentes me creo que cuando la vigilancia tienda a infinito los accidentes tenderán a 0, pero demuestra que hay conductores que necesitan vigilancia continua, ¿cómo puede tener carné alguien así?.

Creo que ya ves cuando digo que hay un problema social, no debería ser necesario la vigilancia, yo lo tengo claro, y mucha gente también.
Que sea necesario vigilancia, y creo que necesario, es que la carretera está llena de gente que no sabe conducir.

Cuando digo que la carretera no mata, son los conductores, es por eso, ese problema que obliga a meter vigilancia para no poner en riesgo vidas.
Puede que estés de acuerdo con eso, y creo que no tenía que explicarlo, pero hay mucha gente que cierra los ojos a eso, y piensa que un punto negro es que la carretera tiene una guillotina que usa cuando quiere, y quita responsabilidad a los conductores, y lo peor de todo es que los medios y la DGT están enseñando eso, en vez de la importancia del factor conductor.

No soy perfecto, y sí me despisto, mi trabajo es conducir, y te puedo asegurar que una de las cosas que menos me apetece es morir, menos morir conduciendo y mucho menos morir trabajando de camionero.
Por trabajar de vez en cuando en pistas forestales y obras, algunas con trayectos muy peligrosos, te puedo asegurar que sin normas y con muy pocas medidas de seguridad la gente conduciendo no se mata(todo debe mejorar, no me gusta ir por caminos al lado de barrancos y tengo jodido los permisos de alguna obra por jugar a la ruleta rusa con algún acceso), si la gente es responsable sabe que pone en juego su vida cuando conduce, pero la inmensa mayoría de gente coge el coche y solo piensa eso cuando ve sangre en la carretera, y debería hacerlo cuando piensa en coger un coche y cuando está al volante.
Esto no se debe obviar nunca, si para hacer desaparecer un punto negro hay que poner vigilancia no es culpa del tramo sino de los conductores, la administración la culpa que tiene es cerrar los ojos ante un problema que no supo arreglar a tiempo y que parchea con vigilancia, dureza penal y reformas de tramos un problema de educación.

#25 es que es el abc, de hace 7 no hay datos...

De todos modos que manera de sangrarnos con radares diciendo que es por nuestro bien...

Los puntos negros tambien son por nuestro bien?

Muy bien, me encanta, y aqui a un quilometro de mi casa acaban de reducir una carretera nacional (nueva de hace no mucho) a 90 y han puesto un radar en plena recta.... argg!!

Pero no pueden disimular un poco mas en su afan recaudatorio? Se les ve demasiado el plumero...

#29 ¿te refieres a este cartel? http://i42.tinypic.com/jh3tc8.jpg

Para que construir una autovía? si puedes ensanchar una carretera y luego mas tarde construir una autovía por el doble de precio. (primera regla del gasto gubernamental)

#13 Tranquilo todo a su tiempo.

#1 Hoy vamos a aprender...

Que quien se encarga de las carreteras y autopistas son los del Ministerio de Fomento.

No me des las gracias.