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#8:
A mi, como ciclista de carretera me siguen pitando y adelantando sin respetar la distancia mínima por ir circulando por el arcen, como si les molestara mi simple presencia.
Animo a la familia.
Animo a la familia.
#26:
Como ciclista que soy y como activista también, he leído el siguiente comentario, de muy buen corazón por parte del autor, en el artículo:
Por otro lado, sería aconsejable que en carreteras donde hay pendientes importantes, los ciclistas no circulen en paralelo, ya que si vas en coche a 50 o 60 y das una curva cerrada, de repente te los puedes encontrar encima porque van a 10 por hora y no tienes tiempo de reaccionar. Más si van por el medio de la carretera en vez de por el arcen.
Primero, los ciclistas no deben ir por el arcén, ya que por norma general no es apto para la circulación (menos aún la de un ciclista). El ciclista es un usuario más de la vía pública y, aunque no pueda ir a la misma velocidad, sigue siendo el lugar donde debe circular. Si el conductor se encontrara con un tractor a 10km/h en esa curva, ¿también se lo llevaría por delante? Los ciclistas solemos circular a velocidades entre 15 y 20 km/h. Victor Cabedo probablemente a más. Adelántalos cuando la maniobra sea segura.
Segundo, nadie debería tomar curvas de baja visibilidad a tanta velocidad. Es como decir que a nadie se le ocurra frenar de golpe porque vas pegado a su trasero. Si no ves lo que hay al otro lado no te la juegues, puede ser un ciclista, puede ser un camión averiado, y puede ser un peatón despistado.
Llevo casi 10 años pedaleando como medio de transporte principal, y lo que he aprendido en este tiempo es que normalmente es el conductor de automóviles el que necesita tomar las precauciones necesarias.
Por otro lado, sería aconsejable que en carreteras donde hay pendientes importantes, los ciclistas no circulen en paralelo, ya que si vas en coche a 50 o 60 y das una curva cerrada, de repente te los puedes encontrar encima porque van a 10 por hora y no tienes tiempo de reaccionar. Más si van por el medio de la carretera en vez de por el arcen.
Primero, los ciclistas no deben ir por el arcén, ya que por norma general no es apto para la circulación (menos aún la de un ciclista). El ciclista es un usuario más de la vía pública y, aunque no pueda ir a la misma velocidad, sigue siendo el lugar donde debe circular. Si el conductor se encontrara con un tractor a 10km/h en esa curva, ¿también se lo llevaría por delante? Los ciclistas solemos circular a velocidades entre 15 y 20 km/h. Victor Cabedo probablemente a más. Adelántalos cuando la maniobra sea segura.
Segundo, nadie debería tomar curvas de baja visibilidad a tanta velocidad. Es como decir que a nadie se le ocurra frenar de golpe porque vas pegado a su trasero. Si no ves lo que hay al otro lado no te la juegues, puede ser un ciclista, puede ser un camión averiado, y puede ser un peatón despistado.
Llevo casi 10 años pedaleando como medio de transporte principal, y lo que he aprendido en este tiempo es que normalmente es el conductor de automóviles el que necesita tomar las precauciones necesarias.
#7:
En un país donde el respeto brilla por su ausencia, el de los conductores con los ciclistas es uno más entre tantos. DEP.
#35:
Yo no soy ciclista, soy conductor ocasional de mi coche. Y conozco el Reglamento de Cicrculación. Y procuro no matar a nadie. Por eso, si tengo que ir a 30 por hora durante unos metros detrás de unos ciclistas, pues pierdo 30 ó 40 segundos y después los adelanto donde la seguridad y la distancia me lo permite. Es así de sencillo: 30 ó 40 segundos. No llego tarde por ello a nigún sitio. Puede que los ciclistas vayan por su sitio o puede que no, pero por menos de un minuto... lo dicho, no arriesgo la vida de nadie.
#79:
Puesto a decir chorradas, me uno a la fiesta.
#62 Falacia del francotirador. ¿Que tiene que ver el que pague o no impuestos con el derecho a circular? ¿Tu pagas impuestos por respirar? Lo digo porqué estás respirando aire público ... Pues eso, tu argumento es tan idiota como el mio.
#65 También muere gente trabajando cada día. Y eso es pasarse por el forro la Ley 31/1995 de prevención de riesgos laborales. Venga, ¿También abogas por la prohibición total del trabajo? ... Es más, muere más gente en coche que en bicicleta, ¿Porqué no prohibimos los coches en vez de la bicis?
#78 Cada vez que hay un atasco por un ciclista, las petroleras ganan dinero, y como las petroleras pagan muchos impuestos, cada vez que hay un atasco en la carretera el estado gana dinero.
#62 Falacia del francotirador. ¿Que tiene que ver el que pague o no impuestos con el derecho a circular? ¿Tu pagas impuestos por respirar? Lo digo porqué estás respirando aire público ... Pues eso, tu argumento es tan idiota como el mio.
#65 También muere gente trabajando cada día. Y eso es pasarse por el forro la Ley 31/1995 de prevención de riesgos laborales. Venga, ¿También abogas por la prohibición total del trabajo? ... Es más, muere más gente en coche que en bicicleta, ¿Porqué no prohibimos los coches en vez de la bicis?
#78 Cada vez que hay un atasco por un ciclista, las petroleras ganan dinero, y como las petroleras pagan muchos impuestos, cada vez que hay un atasco en la carretera el estado gana dinero.
#76:
#36 No es así en todos los países. Aquí en UK por ejemplo está totalmente prohibido ir por la acera en bici. Las bicis tienen su carril, y si no hay carril bici tienen que usar el carril bus/taxi, y si no hay ni uno ni lo otro, por la izquierda del carril y con luces, peto, etc, si es de noche.
#43 Lo bueno de Dinamarca es las vias para bici - prácticamente puedes recorrer el país sin pisar una carretera peligrosa. Y cuando no hay carril-bici y se comparte con vehículos de motor, son demasiado respetuosos. Una vergüenza España.
#43 Lo bueno de Dinamarca es las vias para bici - prácticamente puedes recorrer el país sin pisar una carretera peligrosa. Y cuando no hay carril-bici y se comparte con vehículos de motor, son demasiado respetuosos. Una vergüenza España.
#74:
#62 Yo estoy federado y pago seguro, tengo carnet de ciclomotor (a parte que la bici no tine motor en si)
Me han adelantado mal, me han insultado y maltratado en la carretera, no estoy para nada de acuerdo con la prohibición a circular de las bicicletas. La carretera és de todos, La bicicletas casi no producen desgaste a la carretera, no querras que paguemos un impuesto especial. La bicicleta mutiplica por mucho la salud de las personas reduciendo gasto (tanto por el propio ejercicio como la reducción de contaminación en las ciudades). La bicicleta es más ecologica y contribuye en el menor gasto de combustible importado y por lo tanto en las balanzas económicas (importación/exportación). Lo que hace falta no es construir más carriles ni nada si no respeto y civismo por ambas partes. Si todos circulasemos a las velocidades que marcan las señales y nos respetasemos más no tendriamos tantos accidentes.
Me han adelantado mal, me han insultado y maltratado en la carretera, no estoy para nada de acuerdo con la prohibición a circular de las bicicletas. La carretera és de todos, La bicicletas casi no producen desgaste a la carretera, no querras que paguemos un impuesto especial. La bicicleta mutiplica por mucho la salud de las personas reduciendo gasto (tanto por el propio ejercicio como la reducción de contaminación en las ciudades). La bicicleta es más ecologica y contribuye en el menor gasto de combustible importado y por lo tanto en las balanzas económicas (importación/exportación). Lo que hace falta no es construir más carriles ni nada si no respeto y civismo por ambas partes. Si todos circulasemos a las velocidades que marcan las señales y nos respetasemos más no tendriamos tantos accidentes.
#73:
#62 "Los ciclistas NO pagan un carné, que acredita, según la ley de este país y europa, que puedes circular con un vehículo a motor."
Claro que sí colega, y además deberían de llevar siempre una garrafa llena de gasolina y vaciarla al acabar el viaje. Basta ya eso del "todo gratis" de los ciclistas...
El españistaní de turno siempre queriendo que el vecino tenga peores condiciones que él.
El daño a la carretera de un vehículo de 10Kg no es comparable a uno de 1000Kg por mucho que lo intentes. Y el mantenimiento será un 0,005% del mantenimiento del coche como mucho. Incluso yo cuando practicaba descenso no gastaba más de 20€ al año en la puesta a punto.
#45 En decathlon venden luces por 5€ que se ven a 500m de distancia, de hecho tienes que ir muy borracho para no verlas.
Claro que sí colega, y además deberían de llevar siempre una garrafa llena de gasolina y vaciarla al acabar el viaje. Basta ya eso del "todo gratis" de los ciclistas...
El españistaní de turno siempre queriendo que el vecino tenga peores condiciones que él.
El daño a la carretera de un vehículo de 10Kg no es comparable a uno de 1000Kg por mucho que lo intentes. Y el mantenimiento será un 0,005% del mantenimiento del coche como mucho. Incluso yo cuando practicaba descenso no gastaba más de 20€ al año en la puesta a punto.
#45 En decathlon venden luces por 5€ que se ven a 500m de distancia, de hecho tienes que ir muy borracho para no verlas.
#66:
#4 #50 Yo soy ciclista, muchos de mis amigos también lo son. Le doy a la BTT y cada dos por tres intentan convencerme para que me anime con "la flaca" (la bici de carretera). Mi respuesta es siempre la misma: En el monte, si me la pego, será por culpa mía. No me veréis subido a un hierro a 30 Km/h por la misma calzada por la que circulan toneladas de masa de hierro que triplican mi velocidad. Y no será porque no me guste la bici de carretera, que me encanta, pero aprecio más mi vida.
Yo paso de discutir quién tiene la culpa, al final "curiosamente" siempre muere el ciclista. DEP campeón.
Yo paso de discutir quién tiene la culpa, al final "curiosamente" siempre muere el ciclista. DEP campeón.
#56:
#33 La obligación es de circular por el arcén en caso de ser transitable/seguro. La única obligación de ir por el arcén siempre es en autovías. Ten en cuenta la cantidad de arcenes estrechos y/o en mal estado (vegetación, etc), y que esa norma hará 6 o 7 años que existe, o poco más. De todos modos, es un claro ejemplo de leyes que perjudican el uso de la bicicleta y no protegen al ciclista. Ejemplo: http://fotos.subefotos.com/d8ba56b17f78bf775325ff8c1479dbeeo.jpg ningún ciclista que precie su vida circularía por ese arcén, sin embargo cualquier conductor pasará suficientemente cerca de ellos para recordárselo, poniéndoles en peligro. Otro ejemplo de ley absurda es limitar a 45km/h a los ciclistas independientemente de la vía.
En la práctica, diría que la mayoría de los ciclistas no molestan a los conductores exceptuando el caso en que creen un atasco, y el peligro casi nunca lo crean ellos. O por lo menos todavía no he oído el caso de un ciclista muerto porque frenó en medio de una autovía, por poner un ejemplo.
En la práctica, diría que la mayoría de los ciclistas no molestan a los conductores exceptuando el caso en que creen un atasco, y el peligro casi nunca lo crean ellos. O por lo menos todavía no he oído el caso de un ciclista muerto porque frenó en medio de una autovía, por poner un ejemplo.
#102:
#101, en Zaragoza la mayoría son verdes y también les gustan, habría que pintarlos con un mosaico de cacas de perro.
En fin, el mismo debate de siempre que sale una bici, sea cual sea la noticia... Gente que no ha cogido una bici desde los 13 años generalizando y pidiendo impuestos para los ciclistas e inventándose lo que piensan que son argumentos. Tontos los hay en bici, a pie, en coche y panaderos, pero algunos se empeñan en ver únicamente a los que van en bici y a generalizar que es gratis.
En fin, el mismo debate de siempre que sale una bici, sea cual sea la noticia... Gente que no ha cogido una bici desde los 13 años generalizando y pidiendo impuestos para los ciclistas e inventándose lo que piensan que son argumentos. Tontos los hay en bici, a pie, en coche y panaderos, pero algunos se empeñan en ver únicamente a los que van en bici y a generalizar que es gratis.
#31:
#7 Soy ciclista y conductor. Y el respeto SI existe. Cuando yo cojo la bici lo hago por carretaras poco transitadas y en filita, para evitar accidentes. Ahora tb es verdad que hay mucho ciclista que se cree Contador y se mete un sabado por la mañana por carreteras que están hasta arriba y encima van haciendo el cabra. Cuidado no digo que sea este el caso! Pero digo que en esto ni todos buenos ni todos malos.
Comentarios
A mi, como ciclista de carretera me siguen pitando y adelantando sin respetar la distancia mínima por ir circulando por el arcen, como si les molestara mi simple presencia.
Animo a la familia.
#8 Hoy me ha sacado un subnormal los cuernos porque le he pegado una voz. Cuando me ha visto por el retrovisor correr hacia él se ha acojonado y ha tirado para adelante como un poseso.
No hay respeto. En Alemania, si un autobús tiene que ir detrás tuyo porque no queda otra, no te pita. Aquí, pobre de ti.
#32 Ésa es la teoría que yo siempre defiendo. Los conductores que no respetan no saben que el ciclista es un vehículo más equiparable a un camioncillo de limpieza municipal o un tractor.
#52 para nada, primero son vehículos especiales, al ser vehículo es obligatorio permiso de circulación, ITV en regla y autorización de conducir, si sale a la carretera seguro obligatorio. Un vehículo de eses a partir de 3.500 kilos nunca debe circular por el arcén en condiciones normales(por cosas como la racanareria no soportan la circulación de algo pesado) y por lo mismo no puedes adelantarlo como lo harías con un ciclista, ciclomotor o cuadriciclo, (hay vehículos agrícolas o de trabajo que se consideran así, es cuestión de la matrícula, se pueden conducir con una licencia LVA, no hace falta permiso B) sino en los mismo supuestos que un vehículo normal, con el añadido que el conductor debe facilitar el paso(que no solo el adelantamiento como es lo normal) de forma obligatoria cuando pueda.
#70 No digo que sean especiales en cuanto a las características que tú dices. Me refiero a la manera de adelantarles. ¿A las motos las adelantas también pegándote a su costado? En la calzada, hay que proteger al más débil. Igual que en las aceras, donde, en mi caso, no suelo ir a no ser que tenga, por lo menos, 5 ó 6 metros de anchura, y siempre a velocidad reducidad y porque no me quede más remedio; hay que respetar al peatón y animales de la misma manera.
#8 ¿Respetas tu los semáforos y los pasos de cebra cuando vas en la bici?
Por favor no respondas por que no me lo voy a creer.
#62 Se puede decir mas alto pero no mas claro.
He visto multitud de veces a los vehículos hacer maniobras feísimas invadiendo los carriles adyacentes para esquivar a un ciclista. Especialmente en carreteras interurbanas donde los ciclistas van a velocidades tan bajas que a un coche no se le permitiría.
Son peligrosos y las consecuencias son desgracias como estas.
#65 Totalmente de acuerdo, pero añadiría que es fundamental la creación de muchos mas caminos exclusivos para bicicletas.
#8 Y yo como corredor de parques y zonas públicas de vez en cuando me cruzo con un ciclista a toda leche que se cabrea porque estoy en medio.
Como ciclista que soy y como activista también, he leído el siguiente comentario, de muy buen corazón por parte del autor, en el artículo:
Por otro lado, sería aconsejable que en carreteras donde hay pendientes importantes, los ciclistas no circulen en paralelo, ya que si vas en coche a 50 o 60 y das una curva cerrada, de repente te los puedes encontrar encima porque van a 10 por hora y no tienes tiempo de reaccionar. Más si van por el medio de la carretera en vez de por el arcen.
Primero, los ciclistas no deben ir por el arcén, ya que por norma general no es apto para la circulación (menos aún la de un ciclista). El ciclista es un usuario más de la vía pública y, aunque no pueda ir a la misma velocidad, sigue siendo el lugar donde debe circular. Si el conductor se encontrara con un tractor a 10km/h en esa curva, ¿también se lo llevaría por delante? Los ciclistas solemos circular a velocidades entre 15 y 20 km/h. Victor Cabedo probablemente a más. Adelántalos cuando la maniobra sea segura.
Segundo, nadie debería tomar curvas de baja visibilidad a tanta velocidad. Es como decir que a nadie se le ocurra frenar de golpe porque vas pegado a su trasero. Si no ves lo que hay al otro lado no te la juegues, puede ser un ciclista, puede ser un camión averiado, y puede ser un peatón despistado.
Llevo casi 10 años pedaleando como medio de transporte principal, y lo que he aprendido en este tiempo es que normalmente es el conductor de automóviles el que necesita tomar las precauciones necesarias.
#26 En vías interurbanas los ciclistas están obligados a circular por el arcén en caso de haberlo, y por el borde derecho de la calzada si no fuese transitable.
Podrías haber aprendido algunas cosas más en estos diez años
#33 La obligación es de circular por el arcén en caso de ser transitable/seguro. La única obligación de ir por el arcén siempre es en autovías. Ten en cuenta la cantidad de arcenes estrechos y/o en mal estado (vegetación, etc), y que esa norma hará 6 o 7 años que existe, o poco más. De todos modos, es un claro ejemplo de leyes que perjudican el uso de la bicicleta y no protegen al ciclista. Ejemplo: http://fotos.subefotos.com/d8ba56b17f78bf775325ff8c1479dbeeo.jpg ningún ciclista que precie su vida circularía por ese arcén, sin embargo cualquier conductor pasará suficientemente cerca de ellos para recordárselo, poniéndoles en peligro. Otro ejemplo de ley absurda es limitar a 45km/h a los ciclistas independientemente de la vía.
En la práctica, diría que la mayoría de los ciclistas no molestan a los conductores exceptuando el caso en que creen un atasco, y el peligro casi nunca lo crean ellos. O por lo menos todavía no he oído el caso de un ciclista muerto porque frenó en medio de una autovía, por poner un ejemplo.
#56 Que yo sepa está prohibido meterse en autovía con bicicletas no?
DEP Victor Cabedo, desde luego no hay derecho.
#56 En bicicleta y ciclomotor se debe circular por el arcén, siempre que sea transitable. De hecho, yo y casi todos los ciclistas de mi entorno lo hacen, salvo los "guays" de siempre que conducen mal y no respetan nada independientemente de que vayan en coche/moto/bicicleta.
Además, no estaría demás un "repasito" a las normas de circulación: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Autov%C3%ADa_Barbanza.jpg/180px-Autov%C3%ADa_Barbanza.jpg
#26 es por eso que cuando hay averias te obligan a poner a distancia los triangulos por ejemplo, y en coche 40 km no es una gran velocidad, pero bueno, la fisica es la fisica y coche vs bici...car wins! y un accidente es eso, por mucho que creas que la preucacion es del coche es totalmente al reves
#34 Creo que todos estamos de acuerdo en que hay un tiempo que transcurre entre el momento en que se avería un coche, y el momento en que la señal está fuera del maletero y colocada en su sitio.
Por mucho que un ciclista tome precauciones, los conductores siempre van a ir demasiado rápidos en calles demasiado estrechas. He estado haciendo bajadas (no necesariamente de montaña pero unos 9º de inclinación) en las que vamos a unos 40-50km/h, y ver coches invadir el carril contrario para adelantarnos - un pelotón de casi 15 personas - y volver a su carril rozando el tiempo justo para no provocar un accidente con los coches que vienen en el carril contrario. El consejo suele ser, si vais dos o tres ciclistas, id en fila y pegado al borde, si vais más, tomad el carril por vuestra seguridad. En ocasiones he estado pegado al arcén (no puedes pedalear sobre matorrales) y los coches han pasado cerca de mí a velocidades que podrían haberme desequilibrado fácilmente.
#26 Una consulta: Una bicicleta siendo un usuario mas de la vía pública ¿no tiene que respetar las velocidades mínimas también? porque que yo sepa la velocidad mínima en una carretera es la mitad de la máxima justamente para evitar encontronazos de este tipo.
De todas maneras, si es cierto que el automovilista tiene que tomar las precauciones necesarias, pero eso no implica que el "perjudicado" vaya a ser el ciclista cuando lo lleven por delante.
#39 No. Las bicicletas, según el código de circulación, no tienen que respetar velocidades mínimas ni máximas.
Cuando los ciclistas aluden al código de circulación es puro recochineo, porque el código de circulación viene a decir que los ciclistas pueden hacer lo que le salga de las pelotas.
Lo cual no quita que sea cierto que los conductores deberían llevar mucho más cuidado, que ya hace años que me llevo fijando y van como locos, tomando curvas sin visibilidad a 80km/h.
#60 En teoría las bicicletas tienen una limitación de velocidad máxima de 45 kilómetros por hora, aunque el reglamento dice que pueden superarla si las circunstancias de la vía lo permiten.
#39 Las velocidades mínimas son para vehículos a motor, siempre que no sean vehículos especiales o de acompañamiento.
#39 Si te refieres a autovías, no está permitido ir por el carril. Si te refieres a carreteras siempre que se toma el carril (en pelotón) solemos circular a más de 30km/h por lo que no creo que exista el problema que se plantea. Y en vías urbanas no existe un mínimo de velocidad.
En un país donde el respeto brilla por su ausencia, el de los conductores con los ciclistas es uno más entre tantos. DEP.
#3 La culpa siempre es de los demás.......
#7 El mismo que el de los ciclistas a los peatones. Yo me he llevado una buena ostia en una pierna por que un desgraciado se saltó un semáforo en rojo.
También he visto a otro grupo de impresentables tirar a una vieja mientras se saltaban el semáforo en rojo.
De echo en la vida he visto a un solo ciclistas pararse ante un semáforo rojo.
#30 porque los ciclistas no tienen semáforo directamente, pueden ir tanto por carretera como por paso de cebra y acera, hay doble rasero por muy injusto que parezca
#36 No es así en todos los países. Aquí en UK por ejemplo está totalmente prohibido ir por la acera en bici. Las bicis tienen su carril, y si no hay carril bici tienen que usar el carril bus/taxi, y si no hay ni uno ni lo otro, por la izquierda del carril y con luces, peto, etc, si es de noche.
#43 Lo bueno de Dinamarca es las vias para bici - prácticamente puedes recorrer el país sin pisar una carretera peligrosa. Y cuando no hay carril-bici y se comparte con vehículos de motor, son demasiado respetuosos. Una vergüenza España.
#7 Soy ciclista y conductor. Y el respeto SI existe. Cuando yo cojo la bici lo hago por carretaras poco transitadas y en filita, para evitar accidentes. Ahora tb es verdad que hay mucho ciclista que se cree Contador y se mete un sabado por la mañana por carreteras que están hasta arriba y encima van haciendo el cabra. Cuidado no digo que sea este el caso! Pero digo que en esto ni todos buenos ni todos malos.
#7 DEP .
Pero te voy a decir que al menos en donosti, donde vivia yo, el poco respeto es mutuo. 0,1% de ciclistas paran en semaforos, y si van varios parece que van de carrera y los demás son los que tienen que bajar la cabeza. La gente va por la acera, algunos a toda ostia y en esquinas. (A pesar de la ordenanza municipal de este verano). Y somo les digas algo se ponen chulitos. A mi se me puso chulo uno que se salto el semáforo y casi lo atropello.
No digo nada de este caso, pero en otros muchos son los ciclistas los irresponsables.
Y yo soy ciclista (de ciudad)
#7: "En un país donde el respeto brilla por su ausencia, el de los conductores con los ciclistas es uno más entre tantos."
Más o menos el mismo que el de los ciclistas con los peatones. Al final, lo malo es que siempre son una minoría de egoistas/maleducados/bárbaros que lamentablemente acaban provocando daños irreparables como esta lamentable y triste noticia, vayan en coche, bicicleta, moto o lo que sea.
Yo no soy ciclista, soy conductor ocasional de mi coche. Y conozco el Reglamento de Cicrculación. Y procuro no matar a nadie. Por eso, si tengo que ir a 30 por hora durante unos metros detrás de unos ciclistas, pues pierdo 30 ó 40 segundos y después los adelanto donde la seguridad y la distancia me lo permite. Es así de sencillo: 30 ó 40 segundos. No llego tarde por ello a nigún sitio. Puede que los ciclistas vayan por su sitio o puede que no, pero por menos de un minuto... lo dicho, no arriesgo la vida de nadie.
DEP campeón, todo un profesional.
DEP, otro ciclista más a esa lista maldita
#2, #3, #4. Los ciclistas que cojan carretera van a tener que hacer como los conductores rusos y llevar siempre encima una cámara de vídeo enganchada. Al tercer cabrón que se dé a la fuga y acabe en el trullo, seguro que el siguiente se piensa bien pensado reducir velocidad cuando vea a un ciclista.
Yo puedo ir por caminos de pueblo, apenas hago cincuenta metros por el arcén de una carretera. Intento evitar problemas a base de llevarlo todo en orden: luces delantera y trasera, casco, reflectantes en la bici y chaleco reflectante encima de la ropa. Me pueden atropellar igual, pero el que lo haga sería absolutamente culpable, no tendría a dónde agarrarse. No obstante, puede perfectamente atropellarme, salir echando leches y escaparse. ¿Cuánto me costará una cámara pequeñita para engancharla a la delantera?
#93 supongo que también servirá para ver que infracciones cometen los ciclistas. Porque en ciudad ves a bastantes saltarse los semáforos. Un día casi me llevo uno por delante porque paso a toda hostia con el semáforo en rojo. He de suponer que lo tenia en rojo porque el mio estaba en verde. Y no el "verde ese amarillento" sino verde pradera.
Esta claro que Meneame es pro bici. Pero es de talibán decir que solo los coches cometen infracciones. Ahora me diréis que una infracción de un coche puede matar a alguien mientras que la de una bici difícilmente lo hará. Cierto. Entonces ¿como los otros son mas peligrosos yo puedo hacer lo que me de la gana?.
Lo siento mucho para los que usáis la bici, para lo que sea, pero es un vehículo mas que esta ganando adeptos y debería regularse.
Y por cierto, estoy enormemente de acuerdo con #93 pero no solo en la bici, sino en cualquier vehículo. Por si te interesa en Deal Extreme venden cámaras pequeñas no muy caras. Yo las he visto para coches pero seguro que con soporte para bici las hay.
#96 #93 En esta noticia se habló bastante del tema de las cámaras: El peor intento de estafa a una aseguradora por atropello
El peor intento de estafa a una aseguradora por at...
liveleak.comEn concreto, a partir de este comentario: peor-intento-estafa-aseguradora/00025
#96: Totalmente de acuerdo. También soy conductora, y me he encontrado ciclistas ocupando entero un carril cuando el carril bici está vacío. Así que lo ideal sería que hiciéramos todos como los rusos. Cámara en el salpicadero y en la cesta de la bici. #98 y #97 ya nos han dado recomendaciones sobre cámaras.
Me parece un poco lamentable la discusión que está habiendo en torno a una noticia tan seria. Concretamente han ofendido a mi inteligencia las opiniones de los que creen que habría que prohibir a los ciclistas existir para que ellos puedan llegar al trabajo 5 minutos antes o los que insinúan que "ellos se lo habían buscado" por andar en bici.
Y si, todos cometemos infracciones. Coches, bicis y peatones. La diferencia es que un coche es potencialmente mortal cuando choca contra otro, así que echemos cuentas de cuanto choca contra un peatón o ciclista... Por eso son particularmente indignantes las infracciones cometidas por los coches.
#100 Yo por mi lado, no hay día que consiga ir por el carril bici sin encontrarme a peatones que lo prefieren a la acera que se encuentra al lado (debe ser por el color rojo o así...). El Domingo pasado mismamente una madre ocupaba todo el carril bici con el carrito de su bebe y encima no atendió a mis avisos para que me dejará pasar porque... ¡llevaba auriculares! Con dos pelotas. Total, que si, tuve que salir un momento a la carretera para esquivarla.
#100 El ciclista debe ir por el medio del carril, que tiene tanto derecho a usarlo como tú, y es donde más seguro va. Y si quieres que el ciclista vaya por el carril bici exige a tus representantes políticos que hagan un carril bici de verdad, y no esa cosa que hacen en España... un carril bici que va por la acera, y que está siempre invadida por peatones, como bien ha dicho #101
(mío)Aquí te lo explican:
(en Telecinco)
#93 Las GoPro van de muerte y las hay de muchos modelos, mira en san guguel
Este tema de los ciclistas por la carretera tiene que solucionarlo ya. Ayer casi me llevo por delante a uno porque iba con 2 amigos más haciendo los chorras, se cruzaban, hablando entre ellos, etc. Por donde vivo, pocas cosas pasan con ellos.
#4 Tienes toda la razón. Ayer iba con la bici y casi me llevo por delante un camionero que iba hablando por el móvil y mirando vete a saber donde. Imagínate...
#50 Ejemplos en los dos sentidos podemos poner miles, pero vamos, que si vas en bici por donde pasan coches y camiones, solo por tu seguridad, deberías tener más cuidado. Yo lo hago cuando conduzco y me cruzo con camiones.
Yo solo digo que hay que dejarlo claro: uso obligatorio del casco, velocidad mínima, entiendo que por la playa vayas paseando pero por una carretera de un solo carril en cada sentido no es justo que vayas en plan verano azul y una cola de 15 coches detrás tuya y sobre todo que el ciclista sea visible y respete todas las señales y normas de circulación (que es muy cómodo hacer las rotondas en sentido contrario para evitarte hacer la curva)
#4 #50 Yo soy ciclista, muchos de mis amigos también lo son. Le doy a la BTT y cada dos por tres intentan convencerme para que me anime con "la flaca" (la bici de carretera). Mi respuesta es siempre la misma: En el monte, si me la pego, será por culpa mía. No me veréis subido a un hierro a 30 Km/h por la misma calzada por la que circulan toneladas de masa de hierro que triplican mi velocidad. Y no será porque no me guste la bici de carretera, que me encanta, pero aprecio más mi vida.
Yo paso de discutir quién tiene la culpa, al final "curiosamente" siempre muere el ciclista. DEP campeón.
Y lo peor es que la mayoría de los ciclistas están completamente vendidos a la hora de denunciar estas imprudencias de los conductores. Tenía que haber algún tipo de microcámara (que pudieran llevar en el caso/manillar) que pudieran usar para ir grabando a los que les adelantan para tener luego alguna prueba que les ayude a denunciar la conducción temeraria por parte de muchos.
Yo puedo reconocer que sea molesto tener que frenar para adelantar a un ciclista de una forma segura, pero si se piensa friamente nunca se pierden mas de 10-20 segundos, y si luego llegas tarde a un sitio será por culpa de haber salido tarde de casa y no por culpa de un ciclista.
#12 Si te fijas en el trafico, el conductor y sobre todo el que no es habitual tiende mucho mas a "Yo paso" que a detenerse y sucede que algunas veces pues "no pasa"
#12 Existen cámaras de esas, en DealExtreme puedes encontrar muchos modelos y a buen precio.
#44 Pues han dicho en las noticias en Telecinco que ha sido un choque frontal con un Porsche. No han dado detalles sobre las causas exactas, pero me ha parecido curioso relacionar tu comentario con la marca del coche implicado en el accidente.
No me apetece extenderme demasiado, pero podría dar varios ejemplos de conductores, ciclistas y peatones tarados que he visto en los dos últimos días. Tarados hay en todas partes, aunque no se puede generalizar ni extrapolar.
#97 Sí, obviamente hay tarados en todas partes. Pero a los tarados no se les debería permitir conducir vehículos tan potentes y potencialmente peligrosos como es por ejemplo un vehículo de propulsión a motor de cuatro ruedas.
Dicho esto, el español medio, generalizando, se transforma en un tarado en cuanto se sienta en la plaza de conductor. Esa es la cuestión. Dudo que alguien se transforme en un tarado al subirse a una bici... a mí personalmente más bien me da hasta miedo en algunas ocasiones por el medio tan hostil en el que me tengo que mover.
Descanse en paz Victor y esperemos que despues de tantas tragedias los conductores se conciencien de que los ciclistas tambien tienen sus derechos en la carretera
#10 y deberes, por lo que las infracciones de ese colectivo se deberían perseguir igual que las de coches o motos (véase direcciones prohibidas, stop, semáforos, etc...).
De la misma forma que los demás vehículos deben respetar a los ciclistas, cumpliendo con el reglamento. Pero todos.
España es un país donde se asocia la bici a la pobreza y la clase baja, y el coche particular al poderío y estatus social. Eso explica sobradamente lo que vemos diariamente en nuestras carreteras. No generalizo si digo que un 90% de los coches no respetan a los ciclistas. Hay quien directamente te insulta por ir en bici. Españistán no da para más.
#44 los que yo veo, llevan gastados en la bici y equipaciones mas que yo al mes casi en gasolina!! porque vamos, desde cuando no vemos una motoreta, ni una triste montain bike del carrefour...con toda el conjunto de ropa horteroide que suelen llevar, que precisamente no es para pobres
Era oriundo de mi pueblo. 23 añazos que tenía, que pena. DEP
DEP Que país, son pocos los conductores que representan un peligro pero a su vez son muy letales.
A los ciclistas se les adelanta muchas veces sin cumplir la distancia, eso si, luego cuando ven un tractor no hacen lo mismo... El ciclista es muy vulnerable y bien haríamos en tomar las precauciones necesarias para evitar estos casos.
Por que con un tractor no se la juegan? En fin... Una vida entera que tenia por delante sesgada
Joder, 23 años... pobre familia... el ciclismo sigue siendo uno de los deportes con más muertes, es una pena.
DEP
Joder.
Para cualquier aficionado que nos jugamos la vida en las carreteras cada fin de semana disfrutando del deporte y los amigos, esta es una noticia pésima, un auténtico drama.
#81 De acuerdo, prohibamos entonces que en las carreteras de un solo carril se averien los coches, y de paso prohibamos también que en esas carreteras los coches que llevemos delante, vayan a menor velocidad de la que nosotros queramos.
#83 Una avería no se puede prohibir porque es accidental, y si un coche va lento es una excepción, mientras que una bici simple ira lenta porque simplemente no puede ir más rápida.
#83 y #84 También podemos prohibir los tractores y demás maquinaria pesada, en bici son fáciles de adelantar.
Copio y pego un comentario que ya hice hace algunos meses:
Para el día del padre, mis peques me regalaron una bici. Desde entonces, siempre que el tiempo y el otro tiempo me lo permiten, (30% de los días de momento), voy a trabajar en bici.
Desde el primer día, pensé que para mejorar la convivencia bici/coche, debería ser obligatorio que al sacar el carnet de conducir, hubiera unas horas prácticas en bici.
Cosas que cuando voy en coche no "apreciaba", ahora son un deber, distancia lateral al adelantar ciclistas, distancia de seguridad, mirar en los semáforos si tengo un ciclista en mi ángulo muerto, etc..
También, aunque eso ya lo sabía de antes, contar con que el ciclista no respete las señales. aparezca o desaparezca por la acera, etc.
Si todos nos pusiéramos en la piel del otro, mejoraría la circulación un montón.
Que putada. Sin palabras me quedo, DEP.
He montado mucho en bicicleta en Dinamarca y algo en Holanda, donde es una gozada y todos cumplen con sus respectivas normas. Aquí no me atrevo, es jugarse la vida y está comprobado por el goteo constante de muertos. Ojalá cambie y sobre todo haya una concienciación de cumplir con las reglas de tráfico y de aguantarse el ansia viva que parece que transforma a muchos de los que cogen un volante.
#43 La vía interurbana de varios carriles por sentido por la que transito cada día tiene en buena parte de su trayecto unos viales asfaltados paralelos con múltiples entradas y salidas que solo suponen unos metros más. En un año puedo contar los ciclistas que utilizan esos viales con los dedos de una mano y me sobran.
Vamos, no me jodas. A mí es que estas cosas no me dan ya ni pena. Me da rabia por el puto capitán prisas del coche. Perdón por el lenguaje.
Precisamente, este domingo en Cuarto Milenio, van a tratar el escalofriante caso de un ciclista que encontró un arcén en una vía interurbana, TRANSITABLE.
#81 23 años
Dejar de tiraros piedras, tan mal circulan ciclistas como coches, motos y hasta los peatones!!!! Lo malo es que ya se sabe quienes son siempre los perjudicados....
Como se dice por aquí: Este es un país en el que el respeto y la educación brillan por su ausencia.
DEP
#51 Yo lo tengo muy claro: Ante la duda la prioridad siempre es para el usuario más frágil. Si voy en bici la prioridad es del peaton, si voy en coche es de la bici. Como decía un amigo: "Los cementerios están llenos de gente que creía tener prioridad".
Relacionada:
http://www.diariodecadiz.es/article/provincia/1355588/prision/joven/tras/atropellar/menor/bici/y/darse/la/fuga.html
Joer, he acabado de leer la noticia que ha enlazado #5 y ahora me encuentro esta...
Hay gente que no se ha dado cuenta aún de la responsabilidad que supone conducir. En fin. DEP.
Joder, la wiki ya está actualizada
Parece mentira la de atropellos a ciclistas que hay. Los conductores en general están en la parra. DEP
#3 Y hablando por el movil, consultando el GPS, distraídos con la radio...las estadísticas dicen que la mayoría de accidentes es por distracción, corregidme si me equivoco
Pobre, tan joven. Ánimo a la familia.
ayyyyyyyyyyyyy...... pobrecillo!!!!
Joe, yo toy cagao. Me acabo de aficionar al ciclismo de carretera y me da mucho canguelo el tema de los coches. Luego cuando voy montando pues no pienso mucho en ello, pero ahora mismo estoy que me asoma la tortuga!
Me gusta este deporte, pero aun habiendo respeto y de todo creo que la bicicleta paga muy caro los imprevistos en la carretera.
Aun así... es bellisimo!!! Animo a todos los sufridores de la flaca!
mi mas sincero pesame
las carreteras no están concebidas para las bicis, y se nota. y adaptarlas a las mismas cuesta más dinero de lo que puede ofrecer un gobierno corrupto...
¿A que se debe tanto odio?
Este tío a muerto. Y no me da ninguna pena. La verdad, me da envidia, porque murió haciendo lo que más le gustaba.
Poca gente puede hacer lo que realmente le gusta, y este hombre no solo vivió, si no que ademas murió haciendo lo que más le gustaba. Que si, murió posiblemente porque a un gañan se paso por el forro las normas de trafico.
No entiendo porque cuando alguien muere la gente se pone tan solemne. Si de verdad os parecía un gran personaje, aplaudid y gritad un "ole tus huevos" por haber intentado disfrutar su vida haciendo lo que más quería.
Votando en negativo o discutiendo a trolls no es ningún buen homenaje.
#48 Probablemente lo que más quería este hombre en la vida era vivir.
Cada caso hay que perseguirlo como se debe. Se mira el código de circulación y que se aplique la ley.
Ahora, lo que es un agravio comparativo es:
PARA CIRCULAR EN COCHE/MOTO
- Seguro obligatorio
- Carné
- Impuesto de circulación
- ITV
- etc...
PARA CIRCULAR EN BICICLETA
........
Hasta que no se equiparen las bicicletas a los vehículos de motor en derechos y obligaciones, no habrá posibilidad de solución. No es justo que para circular en coche o moto haya que acreditar unos conocimientos (carné) y acreditar unos seguros (y todo esto supone mucho dinero) y para circular en bicicleta no.
Y vuelvo a repetir, en aquellos casos que el conductor no respete la ley y haya sido culpable de un accidente, leña con la ley en la mano y que pague por su delito. Pero también hay que mirar a los ciclistas...y mucho. Y sólo hay que ver los comentarios aquí vertidos de cuantos ciclistas no respetan semáforos, pasos de cebra y demás. No son un colectivo mejor ni peor que los demás...y sin embargo, no pagan ni hay un carné para poder circular..
#41 y #62 estoy de acuerdo. Abogo por la prohibición absoluta de las bicicletas en las carreteras. Ni un muerto mas. Que solo se puedan usar en acontecimientos deportivos, debidamente cerradas al tráfico como se hace en los rallies. Y a entrenar en los carriles bici, velódromos, polideportivos, etc...
Evitaríamos ver sucesos como este:
Puesto a decir chorradas, me uno a la fiesta.
#62 Falacia del francotirador. ¿Que tiene que ver el que pague o no impuestos con el derecho a circular? ¿Tu pagas impuestos por respirar? Lo digo porqué estás respirando aire público ... Pues eso, tu argumento es tan idiota como el mio.
#65 También muere gente trabajando cada día. Y eso es pasarse por el forro la Ley 31/1995 de prevención de riesgos laborales. Venga, ¿También abogas por la prohibición total del trabajo? ... Es más, muere más gente en coche que en bicicleta, ¿Porqué no prohibimos los coches en vez de la bicis?
#78 Cada vez que hay un atasco por un ciclista, las petroleras ganan dinero, y como las petroleras pagan muchos impuestos, cada vez que hay un atasco en la carretera el estado gana dinero.
#78 Ya sabes a partir de ahora, no salgas de casa exceptuando los casos donde vayas a mejorar la economia. Por ejemplo, dar un paseo o hacer deporte.
#79, Demasiado troll veo suelto, mejor los dejamos estar tranquilitos.
#80 El problema no es que mejores o no la economía, el problema es que para crear una caravana y joder a 30 personas en una carretera de 1 carril solo hace falta 1 ciclista, mientras que para que lo haga un coche es necesaria una afluencia muy muy grande.
#41 es lo que tiene llevar una máquina que pesa una tonelada y que alcanza una velocidad que puede liberar una energía que destruye tantas vidas que ni se quieren contar
Muchos ciclistas se amparan en la ley para decir que pueden ir por carretera... Adelante, que sigan amparados, pero seguirá siendo igual de peligroso para ellos. Unas veces por conductores imprudentes y otras por que simplemente no se les vé... Yo también tengo el derecho a caminar de noche por el arcén de una carretera sin iluminación, pero no lo hago... Es peligroso y lo seguirá siendo.
Y si, si que hay también ciclistas imprudentes... Al igual que motoristas que te adelantan zigzageando a velocidades muy por encima de las permitidas, pero eso si, luego la culpa es siempre del quitamiedos.
#62 "Los ciclistas NO pagan un carné, que acredita, según la ley de este país y europa, que puedes circular con un vehículo a motor."
Claro que sí colega, y además deberían de llevar siempre una garrafa llena de gasolina y vaciarla al acabar el viaje. Basta ya eso del "todo gratis" de los ciclistas...
El españistaní de turno siempre queriendo que el vecino tenga peores condiciones que él.
El daño a la carretera de un vehículo de 10Kg no es comparable a uno de 1000Kg por mucho que lo intentes. Y el mantenimiento será un 0,005% del mantenimiento del coche como mucho. Incluso yo cuando practicaba descenso no gastaba más de 20€ al año en la puesta a punto.
#45 En decathlon venden luces por 5€ que se ven a 500m de distancia, de hecho tienes que ir muy borracho para no verlas.
Yo entiendo que sea un deporte y que sea muy chulo y demas.... pero NO POR LA CARRETERA Y PUNTO. Coches y ciclistas no son compatibles ( sino, mirar lo que pasa... ). Mas Bidegorris !!!! Eso es lo que tenéis que pedir !!!!
Y si de verdad queréis seguir utilizando la carretera pegar un impuesto como todo el mundo.
ale !
#57 Pagamos los mismos impuestos que todo el mundo
#58 Sin querer usar el mismo tono que #57, lo que dices no es cierto.
Los ciclistas NO pagan el impuesto de circulación que pagan las motos y coches. Impuesto de CIRCULACIÓN.
Los ciclistas NO pagan el impuesto de matriculación como las motos y los coches.
Los ciclistas NO pagan ITV como las motos y los coches..
Los ciclistas NO pagan seguro OBLIGATORIO como las motos y los coches.
Los ciclistas NO pagan un carné, que acredita, según la ley de este país y europa, que puedes circular con un vehículo a motor.
Así que, la conclusión es que para circular, los ciclistas no pagan lo mismo que las motos y los coches.
#62 Y como no pagamos impuestos, segun tu, deberiamos tener prohibido circular, no?
#67 #69 #74 etc...
Las carreteras no existen para pasear o entrenar, existen para que la economía las use. Pese a quien le pese los vehículos de combustión interna son el motor de la economía, y para eso se construyen carreteras.
Cada vez que un ciclista crea una pequeña caravana está haciendo perder dinero y tiempo, ya sea a los pasajeros de un coche o a la empresa de un camión.
Habrá carreteras de doble carril y poco transitadas por donde un ciclista podría ir sin estorbar a nadie, pero hay muchas, carreteras viejas de un solo carril y muy transitadas, que lo único que hacen ahí es entorpecer, hacerle perder tiempo y dinero a la gente, y ponerse en peligro.
Y esto se nota mucho en las carreteras de la provincia de Barcelona. Ahí las carreteras son viejas, de un solo carril, están llenas a todas horas, y son clave para la economía de la región. En esas circunstancias un ciclista no pinta nada, lo único que hace es disfrutar a costa de joder a los demás.
#78 Perdona pero y la gente que utilizamos la bicicleta ademas de entrenar para trabajar? me parece que tu comentario esta fuera de todo razonamiento.
#62 Yo pago todos mis impuestos:
SI pago el impuesto de circulación por mi coche. Impuesto de CIRCULACIÓN.
SI pago el impuesto de matriculación de mi coche.
SI pago ITV de mi coche
SI pago el seguro OBLIGATORIO de mi coche.
Si pago un carné, que acredita, según la ley de este país y europa, que puedo circular con un vehículo a motor.
NO pago un impuesto que no existe porque a ti te de la gana. Cuando exista, lo pagaré sin problemas. Mientras tanto, como pago todos los impuestos que tengo que pagar, circulo por donde puedo circular.
#69 Tienes que aprender a diferenciar entre lo que es una bici y lo que es un coche.
Tienen sus pequeñas diferencias en cuanto a peso y tamaño.....
#71 Vuelve a leer mi comentario antes de ponerte a poner negativos. Igual descubres la diferencia entre cuando hablo de coche (me refiero a el como "mi coche") y cuando no. Debes aprender a leer y comprender.
#75
#62 dice que los ciclistas no pagan impuestos, y tu niegas su argumento diciendo que pagas los impuestos del coche.
No contento con eso todavía me dices que tengo que aprender a leer y comprender. Vaya huevos colega
#77 dejalo, #75 es medio cortito
#62 Yo estoy federado y pago seguro, tengo carnet de ciclomotor (a parte que la bici no tine motor en si)
Me han adelantado mal, me han insultado y maltratado en la carretera, no estoy para nada de acuerdo con la prohibición a circular de las bicicletas. La carretera és de todos, La bicicletas casi no producen desgaste a la carretera, no querras que paguemos un impuesto especial. La bicicleta mutiplica por mucho la salud de las personas reduciendo gasto (tanto por el propio ejercicio como la reducción de contaminación en las ciudades). La bicicleta es más ecologica y contribuye en el menor gasto de combustible importado y por lo tanto en las balanzas económicas (importación/exportación). Lo que hace falta no es construir más carriles ni nada si no respeto y civismo por ambas partes. Si todos circulasemos a las velocidades que marcan las señales y nos respetasemos más no tendriamos tantos accidentes.
#62 ¿Impuesto de Circulación? No existe. Si te refieres al IVTM (impuesto de vehículos de tracción mecánica), se trata de un impuesto municipal. ¿Tu crees que con eso se pagan las carreteras? Las carreteras las pagamos todos, aunque vayamos andando.
Hay que controlarlo mas, no son pocas veces con ciclistas que me he cruzado con miles de euro en bicicleta y equipo y sin ninguna formacion ni forma fisica, el deporte esta bien, pero hay que saber circular y estar en forma, no puedes ir con tu mujer, que he visto con mis ojos empujandole en el culo, en mitad de una carretera con muchas curvas cerradas a 10 km/h
#16 Pero ese no creo que sea el caso de este ciclista
#18 no creo, pero lo que digo que si le suman la imprudencias de los fitipaldis al volante, la ineptitud de algunos ciclistas tenemos la mezcla perfecta
Al menos nos queda el consuelo de que murió haciendo lo que más le gusta: morir mientras entrenaba.
Si muere un ingeniero en un accidente: no pasa nada, ley de vida.
Si muere un médico en un accidente: no pasa nada, ley de vida.
...
Si muere un deportista: es una desgracia y se para el mundo.
¿Qué enseñanza sacamos? Deporte >>> Estudios
En menéame, tan culturetas y gafapastas adoradores de Punset ellos, tira más un ciclista desconocido que un premio de las ciencias. Jojojo. Ala, entrenad para acudir a las olimpiadas de Teto, pero no digáis que os gusta la cultura y que el fútbol es pan y circo, no seáis hipócritas.
Votadme negativo, que las verdades duelen. Vuestro odio me hace más grande.
#28 Bueno la diferencia es que en este caso el deportista murió porque otra persona lo mató por una imprudencia
#37 Claro, los accidentes no se producen muchas veces por imprudencias. Cuánto daño ha hecho la LOGSE.
#22 #28 Como puedes escribir tanta mierda en tan pocas palabras?!, te tendrían que dar un premio, puto troll.
#38 Las palabras "ironía", "sarcasmo", y "humor" (un tanto negro en este caso, pero humor al fin y al cabo), deben ser algo desconocido para ti...
El comentario tiene su punto, gracioso sin ser ofensivo, y se ve a leguas que es sarcástico. A mi me ha hecho gracia (y soy ciclista). Lo de hundirlo a negativos... en fin, sin palabras, seguimos sin leer las condiciones del voto negativo (insultos, racismo, spam...).
#38 Aclaro que me refiero al comentario #22, en el #28 se le fue la pinza ya...
El otro día iba por la acera y un ciclista se puso como loco a tocar la bocina para que me apartase. Le dije que disculpase mientras me echaba a un lado, y él dijo que ni disculpas ni ostias, que es ciclista y es verde y está salvando el mundo. Se giró y escupió a un hombre calvo en silla de ruedas motorizada y le dijo que esos trastos contaminan el mundo que él cuida y le cuesta, así que se bajó el mallot y enseñó la colección de callos que tenía en el culo, parecía la palma de la mano un meneante, pajillero y virgen por naturaleza.
#22 Joder macho. No se si tienes un sentido del humor estupendo, o eres un sociopata. En cualquier caso me he partido del culo.
#22 Estás enfermo