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#10:
Tampoco se llegaron a cobrar indemnizaciones de ningún seguro. El avión tenía una poliza que cubría el robo pero al haber desaparecido sin dejar rastro, no se podía probar que hubiese sido sustraido.
Vaya morro tiene la aseguradora.
Vaya morro tiene la aseguradora.
#8:
#7 Se a donde quieres llegar, pero no, un aparato que ha estado en tierra durante 14 meses necesita, aparte de una puesta a punto (que no es un simnple cambio de aceite y revisión de niveles), una serie de pruebas en tierra y alguna en vuelo tras las reparaciones, para asegurarse que la puesta a punto ha sido efectiva.
No vale saber que se han hecho las reparaciones, el avión debe probar sus motores a plena potencia con los frenos de aparcamiento activados, quizás hacer una carrera de despegue sin llegar a despegar y entonces quizás un circuito en vuelo en torno al aeropuerto para tener certeza de que todo ha ido bien.
Eso en apariencia no se hizo, pues el avión fue robado cuando se iban a hacer esas pruebas. Según se desprende del artículo.
Pero si quieres lo dejamos aqui.
No vale saber que se han hecho las reparaciones, el avión debe probar sus motores a plena potencia con los frenos de aparcamiento activados, quizás hacer una carrera de despegue sin llegar a despegar y entonces quizás un circuito en vuelo en torno al aeropuerto para tener certeza de que todo ha ido bien.
Eso en apariencia no se hizo, pues el avión fue robado cuando se iban a hacer esas pruebas. Según se desprende del artículo.
Pero si quieres lo dejamos aqui.
#11:
#9 Un avión de ese tamaño es dificil o imposible de operar fuera de pistas asfaltadas y grandes, por lo que no es fácil que pase inadvertido, salvo que medie complicidad de algún funcionario o que se le haya creado una nueva "identidad" bien documentada y esté operando a plena vista sin que se sepa.
#1:
Robar un avión que está en el taller es de Premio Darwin.
#39:
Me ha dado por buscar, y la verdad que estoy peor que cuando empecé 
Para el que quiera perderse por los intrincados mundos del interné:
El asunto en la wiki http://en.wikipedia.org/wiki/2003_Boeing_727-223_disappearance
Historia contada. El relato incide en el principio sobre todo http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all
Debate en airliners.net. Mucho curioso con el tema, pero nada que diga qué pasó. http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/search.main?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=N844AA&sa=Submit&search_active=1&search=N844AA&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2Faviation-forums%2Fgeneral_aviation%2Fread.main%2F5726370&ref=&ss=
Historia contada. El relato incide en el principio sobre todo http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all
Debate en airliners.net. Mucho curioso con el tema, pero nada que diga qué pasó. http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/search.main?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=N844AA&sa=Submit&search_active=1&search=N844AA&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2Faviation-forums%2Fgeneral_aviation%2Fread.main%2F5726370&ref=&ss=
Para el que quiera perderse por los intrincados mundos del interné:
El asunto en la wiki http://en.wikipedia.org/wiki/2003_Boeing_727-223_disappearance
Historia contada. El relato incide en el principio sobre todo http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all
Debate en airliners.net. Mucho curioso con el tema, pero nada que diga qué pasó. http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/search.main?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=N844AA&sa=Submit&search_active=1&search=N844AA&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2Faviation-forums%2Fgeneral_aviation%2Fread.main%2F5726370&ref=&ss=
Historia contada. El relato incide en el principio sobre todo http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all
Debate en airliners.net. Mucho curioso con el tema, pero nada que diga qué pasó. http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/search.main?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=N844AA&sa=Submit&search_active=1&search=N844AA&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2Faviation-forums%2Fgeneral_aviation%2Fread.main%2F5726370&ref=&ss=
Comentarios
Tampoco se llegaron a cobrar indemnizaciones de ningún seguro. El avión tenía una poliza que cubría el robo pero al haber desaparecido sin dejar rastro, no se podía probar que hubiese sido sustraido.
Vaya morro tiene la aseguradora.
#10 Qué sinvergüenzas. Sin dejar rastro dicen jajajaja
No, si te parece el ladrón enviará un whatsaap con el avión aparcado en su garaje. igualito que Hafid:
http://www.xatakamovil.com/movil-y-sociedad/hafid-el-ladron-que-sube-fotos-desde-un-movil-robado-a-dropbox-como-evitar-esta-situacion-si-nos-ocurre
#10 A ver si se dejaron las llaves puestas.
Los seguros de los coches no cubren nada si el coche fue sustraido porque alguien se dejó las llaves puestas.
#38 ¿Acaso existe ese concepto para un avión?
#7 Se a donde quieres llegar, pero no, un aparato que ha estado en tierra durante 14 meses necesita, aparte de una puesta a punto (que no es un simnple cambio de aceite y revisión de niveles), una serie de pruebas en tierra y alguna en vuelo tras las reparaciones, para asegurarse que la puesta a punto ha sido efectiva.
No vale saber que se han hecho las reparaciones, el avión debe probar sus motores a plena potencia con los frenos de aparcamiento activados, quizás hacer una carrera de despegue sin llegar a despegar y entonces quizás un circuito en vuelo en torno al aeropuerto para tener certeza de que todo ha ido bien.
Eso en apariencia no se hizo, pues el avión fue robado cuando se iban a hacer esas pruebas. Según se desprende del artículo.
Pero si quieres lo dejamos aqui.
#8 yo he robado muchos aviones de pasajeros que estaban aparcados en hangares en el GTA y no es tan complicado como dices.
#15 juassss, qué panzá de reir. Te tendrían que hacer un monumento
#8 Un avion para volar solo necesita queroseno.
#18 y mucha magia
Robar un avión que está en el taller es de Premio Darwin.
#1 ¿por?
#2 por las posibilidades de que no tenga operativo todo lo que hace falta para que vuele
#3 ¿Leíste la historia verdad?
#1, para ser candidato al Premio Darwin uno se debe haber muerto sin descendencia.
#27 No. El premio es por mejorar la especie, es decir. O morir o quedarte eunuco y así no poder crear criaturas tan tontas como tú al heredar tus genes.
#30, cierto, lo de quedarse estéril antes de haber procreado también cuenta. Pero aún así, el protagonista de esta historia no entra en concurso.
H.M. Murdock seal of approval.
Genial, es el vaquilla pero con estudios
#13 mas bien El Pera
#16 si es verdad el pera es el que robaba coches
Lo más importante para robar un 747 es que los coches de policía no queden atrapados en entre las ruedas y que no explote. A parte de esto, es simplemente acelerar y tirar de la palanca.
#21 te veo muy puesto
#24 GTA V.
http://www.belt.es/noticias/2003/junio/27/boeing.htm
En este enlace se lee mejor la historieta.
Me ha dado por buscar, y la verdad que estoy peor que cuando empecé
Para el que quiera perderse por los intrincados mundos del interné:
El asunto en la wiki http://en.wikipedia.org/wiki/2003_Boeing_727-223_disappearance
Historia contada. El relato incide en el principio sobre todo http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all
Debate en airliners.net. Mucho curioso con el tema, pero nada que diga qué pasó. http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/search.main?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=N844AA&sa=Submit&search_active=1&search=N844AA&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2Faviation-forums%2Fgeneral_aviation%2Fread.main%2F5726370&ref=&ss=
Historia contada. El relato incide en el principio sobre todo http://www.airspacemag.com/history-of-flight/the-727-that-vanished-2371187/?all
Debate en airliners.net. Mucho curioso con el tema, pero nada que diga qué pasó. http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/search.main?cx=partner-pub-8297169501225184%3Aa05n2n-tzky&ie=ISO-8859-1&q=N844AA&sa=Submit&search_active=1&search=N844AA&sheadline=&search_field=datedesc&submit=&siteurl=www.airliners.net%2Faviation-forums%2Fgeneral_aviation%2Fread.main%2F5726370&ref=&ss=
Ha petado (como dicen en España)
Si, y sigo en mi opinión, independientemente de que les saliera bien y que pudiese ser un montaje bien organizado.
Si llevaba tanto tiempo parado y la salida de hangar era para probar los motores, sigue siendo posible que no esté operativo al cien por cien. Mucho riesgo y más con un pájaro de estos.
Un avión no es un coche, si se te cala el motor te estampas.
#5 Eso si das por hecho que los ladrones desconocían el estado del avión
#5 Un motor a reacción no se cala. Podrá pararse por diversas causas, podrá no tener suficiente empuje para mover o sostener el avión. Pero no se para porque la resistencia al avance le impida seguir funcionando.
#23 explicación correcta y detallada en lugar de la analogía simple que yo usé
#23 ¿Cómo que no se cala? Si lo pones bajo la lluvia se cala fijo.
#46 http://www.abc.es/hemeroteca/historico-25-06-2003/abc/Internacional/el-misterioso-robo-del-boeing-727_190284.html
#5 "Un avión no es un coche, si se te cala el motor te estampas."
La segunda parte de tu frase no tiene sentido por lo que comentas en la primera parte de tu frase.
#48 A ver, no le demos vueltas a lo que es simplemente una analogía, y no estrictamente referida a este caso, sino al hecho de que robar un avión que está siendo reparado es muy mala idea, porque cualquier problema no resuelto en la reparación termina con un accidente seguro, y los accidentes en avión tienen muy mal resultado;
e insistiendo en la analogía del coche, que parece que le dais más importancia de la que tiene, si el coche se te para, te bajas y arreando, y si se te para el avión en vuelo ... adiós. (esto último también es una analogía, con lo del pararse y tal)
Me estáis diciendo que el avión no apreció... mmm... 4 8 15 16 23 42
Estrellado en el desierto ?
http://www.agoravox.fr/tribune-libre/article/coke-en-stock-i-le-boeing-du-88398
Este es: http://gb.fotolibra.com/images/previews/412721-boeing-727-223adv-n844aa-american.jpeg
El avión aterrizó en Castellón hace dos años. Allí fue despiezado y vendido como chatarra. Lógicamente, nadie se dio cuenta.
Seguro que ahora va en piezas en una fragoneta
LOL (reddit) http://www.reddit.com/r/todayilearned/comments/1avmf7/til_a_boeing_727_aircraft_was_stolen_out_of_an/c91g2ja
Pues la llevan clara, ahora le cambiarán la matrícula y una manita de pintura y a ver quién lo encuentra.
Si hubiera llevado un botellín de agua de 150 ml. jamás habría pasado del arco de seguridad... un tipo listo.
Es el avión que le han puesto al Príncipe Felipe y no le da más que problemas. Misterio resuelto.
No sé si alguien podría aclarar la hipótesis que narra el artículo:
Dice que una posibilidad es que fuera robado y posteriormente utilizado por alguna organización criminal para el tráfico de estupefacientes, armas u otro tipo mercancías ilegales entre África y Sudamérica.
¿Tan fácil sería pilotar un avión de forma ilegal, aunque se moviera por países subdesarrollados sin que ningún país o agencia lo detectara?
#9 Un avión de ese tamaño es dificil o imposible de operar fuera de pistas asfaltadas y grandes, por lo que no es fácil que pase inadvertido, salvo que medie complicidad de algún funcionario o que se le haya creado una nueva "identidad" bien documentada y esté operando a plena vista sin que se sepa.
#11 ¿Cómo dices? El 727 es una auténtica mula de carga.
#34 Ese video es del 2004 ¿no será ese el avión robado?
Ya veo que imposible no es, pero meterle tierra (polvo) a una turbina no es lo más adecuado, sobre todo si esa turbina te ha de mantener en vuelo.
Pero ojo, no estoy criticando el artículo, que es muy interesante, sólo he comentado que robar un avión de un taller es un poco "arriesgado".
Lo curioso del asunto es que el tal Padilla en apariencia no tenia capacitación para volar ese tipo de avión, pues tenía la licencia PPL -Piloto Privado, generalmente la licencia más básica- (si los datos de la noticia enlazada son correctos).
Así que salvo que el hombre hubiese estudiado por su cuenta o estuviese acompañado por alguien con capacitación, las posibilidades de estrellarse son altas.
Un ejemplo: http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/2223/
Aunque no es comparable por variadas razones, eso es lo que te pasa cuando agarras un avión que no sabes llevar.
Con 2 cojones, chorando un avion.
La coña hubiese sido que despegase y se empotrase contra algo.
Fácil:puesto que el avión fue robado a la hora de cenar (según la noticia)yo buscaría por los alrededores un restaurante con aparcamiento para aviones.
Hace más de una hora que no se puede leer la noticia... ¿tenéis enlace alternativo?