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#1:
Una depresión hace 7 años no es razón para culpar por eso su comportamiento en este caso, no seamos demagógicos. Voló años con total competencia, esa es la verdad.
#7:
#1 Una depresión hace 7 años no es razón para culpar por eso su comportamiento en este caso, no seamos demagógicos. Voló años con total competencia, esa es la verdad.
¿Te basas en algo para afirmar que se trata de una casualidad? ¿Como crees que terminan algunas depresiones severas? Las depresiones se hacen insufribles cuando no sabes como salir de ellas. Si no llevas años deprimido ni siquiera lo llaman depresión porque no somos máquinas y reaccionar con un bajonazo ante un una situación negativa es normalísimo. Lo que no lo es tanto es estar de bajón durante años.
Dicho esto, un suicidio por depresión, no tendría que convertir a una persona en asesino. En cualquier caso no debieron dejarle volar si no estaba al 100%. Me temo que se impuso el criterio económico equivocado y nefasto y no el criterio médico.
¿Te basas en algo para afirmar que se trata de una casualidad? ¿Como crees que terminan algunas depresiones severas? Las depresiones se hacen insufribles cuando no sabes como salir de ellas. Si no llevas años deprimido ni siquiera lo llaman depresión porque no somos máquinas y reaccionar con un bajonazo ante un una situación negativa es normalísimo. Lo que no lo es tanto es estar de bajón durante años.
Dicho esto, un suicidio por depresión, no tendría que convertir a una persona en asesino. En cualquier caso no debieron dejarle volar si no estaba al 100%. Me temo que se impuso el criterio económico equivocado y nefasto y no el criterio médico.
#11:
Alguien sabe por qué a estas alturas las cajas negras no registran video aparte de audio? No haría mucho más sencilla la investigación por un coste ridículo?
#2:
¡Se abre la veda!!! ¡A amarillear!!!!
Comentarios
Una depresión hace 7 años no es razón para culpar por eso su comportamiento en este caso, no seamos demagógicos. Voló años con total competencia, esa es la verdad.
#1 como dato, decir que tenía 630 horas de vuelo.
#1 Una depresión hace 7 años no es razón para culpar por eso su comportamiento en este caso, no seamos demagógicos. Voló años con total competencia, esa es la verdad.
¿Te basas en algo para afirmar que se trata de una casualidad? ¿Como crees que terminan algunas depresiones severas? Las depresiones se hacen insufribles cuando no sabes como salir de ellas. Si no llevas años deprimido ni siquiera lo llaman depresión porque no somos máquinas y reaccionar con un bajonazo ante un una situación negativa es normalísimo. Lo que no lo es tanto es estar de bajón durante años.
Dicho esto, un suicidio por depresión, no tendría que convertir a una persona en asesino. En cualquier caso no debieron dejarle volar si no estaba al 100%. Me temo que se impuso el criterio económico equivocado y nefasto y no el criterio médico.
#7 Tienes toda la razón, pero lo que a mí no me cuadra es querer suicidarte y llevarte por delante a 150 personas. ..
Un brote psicótico si podría explicarlo pero una depresión no creo.
#9 No te cuadra a ti porque presupongo que estás bien de la azotea, pero eso no tiene porque aplicar a personas que con la tierna edad de 28 años ya han acarreado problemas mentales en el pasado.
A mi lo único que no me cuadra es que si vas a matarte y eres lo suficientemente repugnante como para llevarte a todo el pasaje contigo, como el tío no puso la guinda en el pastel y directamente estrelló el avión contra algún pueblo o ciudad.
#7 ¿Te basas TU en algo para afirmar lo contrario? Por que tu opinión es tan carente de fundamento como la de cualquiera que no tenga pruebas, incluso menos ya que te inclinas por opiniones exclusivamente personales sobre una supuesta enfermedad y un paciente de los que no sabes nada.
Yo si tengo sospechas ante cualquier accidente basadas en algunos hechos de experiencias anteriores: las autoridades siempre tratan de echarle la culpa al piloto. Y normalmente se acaba demostrando que el piloto era inocente o que al menos no pudo evitar el accidente. Echarle mierda al piloto abarata las indemnizaciones de los seguros a los familiares, anula la responsabilidad civil del estado y refuerza la confianza en el sistema del publico. En el accidente del 447 de Air France tambien se encargaron de destruir en toda la prensa la imagen publica de los pilotos desde los primeros momentos, hasta la prensa amarilla llego a decir que estaban teniendo sexo en la cabina o que le dejaron los mandos a una azafata y mira, al final eran unas sondas que fallaron. Y aqui en España hemos tenido casos similares con el AVE, MetroValencia o Spanair.
Basta leer la carta de la asociación de victimas del Yak42 para saber que las investigaciones suelen estar bastante contaminadas con interes politicos y economicos.
#10 Sabes lo que pasa, que vivimos en una sociedad que las cosas se dan por verdad o mentira si lo dicen los informativos, somos facilmente manipulables, la televisión se ha convertido en el cerebro de las personas, así nos va.
#10 Mucha especulación, pero pruebas, ninguna. Lo típico en los conspiranoicos, vaya.
#7
¿"Si no llevas años deprimido ni siquera lo llaman depresión"?
El criterio de diagnóstico de una depresión mayor son 6 meses de evolución.
#1 A lo mejor durante esos años de vuelo con total competencia no se había quedado aún solo en la cabina.
#1 Te recomiendo que te informes un poco más sobre los estados depresivos. Son relativamente fáciles de detectar y sus consecuencias son impredecibles.
Los que hemos pasado alguna vez por un proceso de ese tipo sabemos lo que es. Me jode mucho que se frivolice con ese tema, que no es trivial ni secundario. Una persona deprimida no debería ni conducir.
#19 Lo siento pero no estoy de acuerdo contigo y estoy plenamente informado al respecto. En todo caso, gracias por tu opinión.
#1 Voló años con total competencia, esa es la verdad.
Será "tu verdad"; pero la realidad es que no llegó a estar dos años en la compañía... lo de la competencia en los meses que estuvo volando, no lo pongo en duda.
#20 ¿600 horas de vuelo te parece que no es competencia suficiente para un co-piloto? Pues a Lufthansa sí se lo pareció, y no creo que esta compañía expusiera entonces su prestigio contratando a un incompetente.
#37 ...y no creo que esta compañía expusiera entonces su prestigio contratando a un incompetente. Una cosa es lo que tu creas y otra lo que ha sucedido: este tipo se la ha colado bien colada a Lufthansa. A mi el "prestigio" de una empresa no me impide dudar de sus objetivos!! es bien cierto que otras empresas con mucho menos prestigio, como la irlandesa Ryanair, hace tiempo que siempre tienen a dos tripulantes en el compartimento de pilotos; cualquiera que haya volado lo bastante cerca del morro, habrá visto que cuando un piloto sale alguien de la tripulación entra hasta que el piloto regresa. Por qué Lufthansa no puso en marcha esta recomendación de las autoridades de aviación civil?? No lo se y no voy a especular con los motivos, pero la realidad está ahí y el prestigio de Lufthansa no va a devolver la vida a las 149 personas que la perdieron y que quizá no la hubiesen perdido si otro tripulante hubiese entrado en la cabina cuando el comandante fue al baño.
Por los antecedentes que se van conociendo hasta ahora (y si son ciertos), este hombre se va pareciendo mucho a un "hijo de papá que tenía una obsesión y dinero suficiente como para obtener una licencia de piloto y acabar a los mandos de un avión de pasajeros en una compañía de prestigio"; otra cosa es que su estabilidad mental estuviese a la altura y su trayectoria durante la formación no lo indica.
Sabes cuantas horas de mar necesita acumular un aspirante a piloto de la Marina Mercante para obtener el título?? ya no vamos a hablar del tiempo que pasará hasta que una compañía le entregue el mando de un petrolero o un transatlántico??
Sabes cuantas horas de mar necesita un aspirante a capitán de pesca para mandar obtener la licencia??. Y para mandar un buque congelador?? bastantes más que esas 600; y eso es para navegar en un barco bastante más barato que un Airbus A320; en el que, además, no viaja más que la tripulación (entre 15 y 30 hombres).
No, no me parecen suficientes 600 horas para sentarse, ni siquiera como copiloto en un avión de pasajeros. Me parece que ese chico habría tenido que pasar bastantes más horas pilotando aviones de mercancías (paquetería, correo), antes de que una compañía del prestigio de Lufthansa le permitiera sentarse en la cabina de un avión de pasaje.
Me extrañaría que Iberia (que ya no es lo que fue...) le hubiese contratado.
¡Se abre la veda!!! ¡A amarillear!!!!
Alguien sabe por qué a estas alturas las cajas negras no registran video aparte de audio? No haría mucho más sencilla la investigación por un coste ridículo?
#11 Ayer estaba pensando exactamente lo mismo.
#11 No se porqué, pero desde que entras a un aereopuerto, te puedo asegurar que hay un gritón de cámaras grabándote en todas partes. Y no se te ocurra meter una botellita de agua que eso es muy sospechoso.
A mi me cuesta mucho entender que a un tío le dé un flush y se cargue un avión. Por otro lado no dejo de pensar en el caso del AVE de Santiago y de lo "a mano" que estuvo en todo momento colgarle el mochuelo al maquinista.
Si lo único con lo que se cuenta es con una grabación de audio poco descriptiva y contextualizada, yo no aventuraría tan rápido cuál es el origen del siniestro. Como mucho, podría concluir que no me veo capaz de sacar conclusiones.
#17 Ojo, que el maquinista era culpable pero no es el único culpable.
#25 Culpable era, pero menos culpable que si hubiera muerto. La mala suerte quiso que el tío sobreviviera y no cargara con toda la culpa. Y ahí salió lo de la falta del sistema de seguridad, el tramo denunciado durante tantos años, ... Si hubiera pasado como al copiloto este, que no puede rebatir nada, todo hubiera sido mucho más sencillo. Toda la culpa para el maquinista que era un inconsciente y aquí paz y después gloria.
Puta manía que tiene la gente de intentar sobrevivir y dar su versión.
#15 Esa es la definición de una no-noticia.
Por favor, que es el Daily Mail!! Esa gente son amarillos no, lo siguiente!
#15, ¿Pero no es mejor que no digan nada entonces?
#18 Probablemente. Pero ya sabes que vivimos en un mundo en el que prima la inmediatez y el dar de comer a la masa.
"100% en condiciones de volar". Dirán lo que sea para pagar menos en indemnizaciones.
la noticia no cuenta nada relevante sobre el copiloto, sólo que tuvo una depresión y ya, y después amarillea un poquito sobre su vida privada, que a algunos medios les encanta.
Y le dejan pilotar, eso como se entiende.
Una última hora ....
La policía halla en casa del copiloto una 'pista clave' que explicaría la tragedia
http://www.elmundo.es/internacional/2015/03/27/55150027268e3ed4038b456d.html
#12 Vaya noticia. Tengo una cosita, pero no te la digo...
#13 La policia tiene algo, pero no puede decir el qué. Igual hay algún tipo de proceso que desconocemos por el que no pueden revelar aún la información. No seamos quisquillosos.
Bueno siempre van a culpar al piloto nunca a otra persona en particular!! eso es lógico... aunque las cosas sean muy diferente al final de cuenta nadie conoce la vida de nadie.
Dudo sobre la hipótesis del suicidio, pero como es una causa simple, fácil de señalar, hay un villano en la historia, a las masas estúpidas les encanta: un mundo simple.
muestra como el avión ¡le fallaba el medidor de combustible!, una de las piezas más importantes y ¡le falla!, y está la coincidencia que el personal de mantenimiento y los pilotos erróneamente calculan como medir la carga de combustible.Para los que han visto capítulos de desastres aéreos o desastres en general, la "causa" de un accidente tarda varios meses, quizás años en encontrarse y es un engranaje complejo de factores y lamentablemente de coincidencias. Pero hay que esperar y bastante. Algo que a las masas no les apetece.
Este vídeo
Lanzo mi hipótesis del accidente reciente: el copiloto estaba ajustando el piloto automático cuando se desmaya por algún problema de salud quedando encerrado solo en la cabina. El jodido sistema para destrabar la puerta no funciona ¿acaso lo prueban a cada rato? Recuerden que el avión tiene mas de 25 años de servicio, así que esa puerta y sus mecanismos fueron puestos a toda velocidad en los tiempos de histeria y paranoia justo después del 11-S ¿acaso las instalaciones no fallan con el tiempo?
#5 JET FUEL CANNOT MELT STEEL BEAMS
#5 Si no fuera por la caja negra que parece dejar bastante claro por donde van los tiros. Otros casos son distintos ya que tardan en encontrar la caja negra y se tratan de accidentes en los que hay que revisar donde ha podido estar el fallo técnico.
#5 No me gusta que la gente haga hipótesis ni conjeturas, pero yo voy a lanzar la mía... OLE TU !!
#5 Si, pero los sistemas se prueban mil veces y cada cierto tiempo el avión se desmonta por completo.