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#11:
Anda! Los alemanes también defraudan y hacen trampas!
Pensaba que la picaresca era patrimonio exclusivo español. Qué berrinche se van a llevar algunos!
Pensaba que la picaresca era patrimonio exclusivo español. Qué berrinche se van a llevar algunos!
#30:
En El Mundo decían que había provocado pérdidas de 26.000 millones en bolsa. Exactamente lo que iba a perder España como avalista si Grecia salía de la UE.
Tanto dinero adeudado era una absoluta urgencia mundial. La Troika puso el grito en el cielo porque una cantidad así debía pagarse so pena de socavar los cimientos del sistema.
La bolsa se hunde por culpa de unos empresarios mentirosos y mafiosos. Nadie se escandaliza. La Troika calla. Saquen sus conclusiones.
Tanto dinero adeudado era una absoluta urgencia mundial. La Troika puso el grito en el cielo porque una cantidad así debía pagarse so pena de socavar los cimientos del sistema.
La bolsa se hunde por culpa de unos empresarios mentirosos y mafiosos. Nadie se escandaliza. La Troika calla. Saquen sus conclusiones.
#15:
Es que la han liado pardísima. A quién se le ocurre, por favor... y es que ni siquiera es un accidente industrial, que siempre puedes decir que shit happens, no: era una trampa hecha con toda alevosía y notable pericia y esfuerzo técnicos.
#1:
Justo a tiempo de que Apple y Google entren en la industria 
#31:
El capitalismo de ficción financiera o cómo un escándalo de ética empresarial (perdonen el oxímoron) hunde por completo los mercados.
Dirán lo que quieran de la Edad Media, pero esto con los gremios no pasaba.
Dirán lo que quieran de la Edad Media, pero esto con los gremios no pasaba.
#25:
Un fraude tan grande tiene muchos culpables, sabiendo como son las leyes en EEUU y se han atrevido...pues al nivel imagen es un suicidio . si le ponen la misma multa de 37.000 dolares a los 11 millones de vehiculos , VW desaparece
cayo la confianza casi ciega en los productos germanos, no olviden la crisis del pepino ...
cayo la confianza casi ciega en los productos germanos, no olviden la crisis del pepino ...
#32:
Bueno ...
ahora queda claro que los mayores tramposos de Europa NO son griegos.
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ahora queda claro que los mayores tramposos de Europa NO son griegos.
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Comentarios
Anda! Los alemanes también defraudan y hacen trampas!
Pensaba que la picaresca era patrimonio exclusivo español. Qué berrinche se van a llevar algunos!
#11 Si, yo me llevo un gran berrinche. Además, los españoles no dan importancia a la vokswagen española, ni a la BMW que tenemos en España, ni a la Mercedes de España, ni a la Bosch de España, ni a la Opel de España, ni la Siemens española, ni la Basf española, ni la Porsche española, ni la Adidas española, ni la Nivea Española, ni...
Además, los españoles somos los que les servimos los cafés en las terrazas a los alemanes en Mallorca y en Benidorm, o sea que, es otra cosa en común que tenemos con ellos.
Pero lo importante es que la picaresca no es patrimonio nuestro, y que ellos a veces también tienen sus fallos. Ya casi somos como ellos
Tengo un berrinche que no me aguanto.
#17 los españoles no sirven cafés en ninguna terraza, eso lo hacen los extranjeros que vienen a currar a Mallorca. Pocos camareros españoles verás en Mallorca.
#54 Cierto, son todos argentinos.
#17 "y que ellos a veces también tienen sus fallos"
VENGAAAAAAAAA.
#65 Que si, que si, que viendo esto España ya se parece mucho más a Alemania.
#17 españa tiene talento para grandes empresas, pero si tenemos por empresarios incompetentes reaccionarios y una ley empresarial hecha a medida de ellos donde los de su grupo son ayudados con subvenciones y rescates y a pagar impuestos a quien quiere crear cosas nuevas.
#100 Estoy de acuerdo en la mayoría de lo que dices, pero no han sido las subvenciones las que evitaron que tengamos compañías como la BMW en España, aunque sí todo lo demás.
#11 No te fijes sólo en los alemanes, fíjate en las corruptas instituciones europeas que encubren estos casos y otros como: Grecia, FIFA, Hungría, TTIP, Ucrania, ...
#18 Algo huele a podrido en Europa...
#26 Europa en si misma.
#11 Cuidado con los alemanes que en sus tiempos fueron los ISIS de Europa. Se les tuvo que dar pal pelo y ahora están más calmados, pero cuidado.
#11: Marca Alemania.
Ahora... ¿Y lo bien que ha quedado el firmware del motor?
#11 Espérate, que ya andan buscando cómo meternos el marrón a los de sur. Vaya panda de jetas... entre estos y sus hermanos suizos lavando dinero de drogas y corrupción.
#11 Lo curioso es que tienen picaresca, pero hasta en eso son meticulosos. Desarrollan un software con todo el esfuerzo técnico y económico que supone justamente para eso. En España la picaresca es más rudimentaria .
#11 Pues hale, mal de muchos, consuelo de tontos...
En El Mundo decían que había provocado pérdidas de 26.000 millones en bolsa. Exactamente lo que iba a perder España como avalista si Grecia salía de la UE.
Tanto dinero adeudado era una absoluta urgencia mundial. La Troika puso el grito en el cielo porque una cantidad así debía pagarse so pena de socavar los cimientos del sistema.
La bolsa se hunde por culpa de unos empresarios mentirosos y mafiosos. Nadie se escandaliza. La Troika calla. Saquen sus conclusiones.
#30 Bueno en ese caso se ha demostrado la bolsa más democrática que nunca... lo has hecho mal , castigamos a tu empresa.
Ahora bien.. ¿es buen momento para comprar acciones de esta empresa?
#63 Más que 'democrática', a mí eso me parece 'justiciera'.
Yo les compraría muchas acciones. Por valor de 26.000 millones
#63 ¿democrática? Ni yo ni nadie que conozca ha participado en la toma de decisiones que han llevado a este hundimiento. De hecho, esto va a afectarnos a todos si al final hay despidos o bajada de la producción y ninguno de nosotros hemos participado en las decisiones. Es totalmente antidemocrático
#84 Es que es una empresa privada, participan de ésta sus accionistas y ellos delegan en su CEO y demás cúpula directiva.
La bolsa sólo castiga a la empresa por realizar las cosas mal, por una vez no se trata de una actividad especulativa sino de castigo.
Bien es cierto que lo pagaremos todos en más paro y vete a saber si no en más corrupción para que no se vuelva a repetir lo de "revisiones" por parte de los gobiernos.
#30 No es comparable que los estados paguen 26000 millones del rescate a Grecia que se pierdan 26000 millones en bolsa. Lo del rescate sale de los presupuestos de cada estado, por lo que es dinero que hay que recortar en otras partidas públicas o bien endeudandose mas. La perdida en bolsa la sufren los accionistas, que lo mismo son bancos, fondos de inversión, particulares... y que no tienen porque ser ni europeos.
#74 El PIB de la economía mundial es de unos 80 billones de dólares. El capital financiero ronda los 800 billones.
Lo que yo quiero poner de manifiesto es que un agujerito del 10% en la economía financiera (la de "mentira", la que no intercambia mercancías ni servicios) directamente le generaría al mundo una deuda impagable. Como fuera del 20%, adiós a la economía y a la bolsa para siempre.
Se mire como se mire, no tiene ni pies ni cabeza.
Y sí, cuando los fondos pierden, alguien pierde. Pero ya puedes apostarte los testículos a que los de arriba salen muchísimo más indemnes que los pequeños ahorradores.
#75 Una sola compañia no puede afectar seriamente a la economia financiera global, para hacerse una idea de lo que se gana y pierde cada dia en bolsa una bajada del 1.5% de Apple (lo que bajó ayer en un dia normal) ya representa 10000 millones de dolares, la mitad de lo de Volkswagen. Solo cosas como la crisis de la bolsa china, el escandalo de las subprime o cosas de ese nivel podrían hacer daño al sistema.
El articulo lo que comenta es que la caida va a afectar a Volkswagen y por extensión al sector automovilístico europeo, aunque yo creo que es bastante relativo.
#80 "Una sola compañia no puede afectar seriamente a la economia financiera global".
Entiendo la base sobre la que se apoya esta afirmación, pero también he observado que los efectos de una caída -por pequeña que sea- pueden extenderse de manera tan imparable como impredecible. Ejemplo ilustre: las hipotecas basura de USA. ¿Quién iba a decir en 2007 que unos tipos que no podían pagar la hipoteca iban a provocar una crisis mundial del recopón?
Eso, dejando al margen la obscenidad esencial: 26.000 de deuda fulminan a un país; 26.000 de pérdidas en bolsa son una anécdota que solo fastidia a una compañía o a un sector.
Un indicativo de dónde está el verdadero poder mundial.
#74 La perdida en bolsa la sufren los accionistas, que lo mismo son bancos, fondos de inversión, particulares...
Justo los que mencionas son los que han sido rescatados una y mil veces por Estados de todo el mundo, desde EEUU hasta Grecia. Es decir: sus pérdidas siempre serán tus pérdidas, no las suyas.
En cuanto a VW, el Estado alemán no la dejará caer, de eso puedes estar seguro.
#74 Esa explicacion estaria bien, si no fuese porque los estados pagamos por esas empresas grandes.EE.UU con General Motors que tuvo que inyectarle una cantidad astronomica para ser competitiva,y demas empresas automotrices americanas, en Alemania pasara lo mismo si VW tiene riesgo de quiebra,etc,etc.. al final,lo pagamos todos.
Por cierto, hay que recalcar que a la EPA tambien se la metieron doblada, que esto ha salido a la luz gracias a una empresa ecologista, que solicito hacer unas pruebas distintas a las que hacen alli o aqui.Estos les dieron sus resultados a la EPA y gracias a ellos,empezaron a investigar desde el anyo pasado.Curiosaente, el BMW X5 del que tambien desconfiaban, les salio que sus emisiones son los que especifica el fabricante.
#30 Es mas, les van a echar una mano.
#30 Se nota que sabes de lo que hablas /irony off
Eso si el karma te lo llevas!
Es que la han liado pardísima. A quién se le ocurre, por favor... y es que ni siquiera es un accidente industrial, que siempre puedes decir que shit happens, no: era una trampa hecha con toda alevosía y notable pericia y esfuerzo técnicos.
#15 Si, me estoy imaginando a los que desarrollaron el software y a los cuadros dirigentes y medios que aceptaron desarrollarlo. Temblando han de estar...
#73 y calladito que se lo tenían, y no debe ser poca gente.
#73 #119 Es que imaginad, incluso en accidentes industriales tan graves como Chernóbil o Fukushima, siempre podrías alegar: "Oiga, mire: vale, cometimos errores de diseño; vale, estiramos los costes hasta poner en peligro la seguridad; pero ha sido un accidente, un día maldito en que se nos torció todo, evidentemente no teníamos ninguna voluntad ni deseo de reventar nuestra propia central nuclear." Y ya te meteré yo la caña que te tenga que meter, pero es una alegación plausible y razonable por graves que sean los resultados. Te puedo acusar de negligencia criminal con resultado de homicidios involuntarios, de violación muy grave de la normativa de seguridad nuclear, lo que sea, pero siempre se puede defender que no tenías intención deliberada de causar daño.
Aquí no, aquí hay un esfuerzo obviamente deliberado con la intención evidente de cometer fraude contra las autoridades y el público. De locos. Por cierto, que el Dpto. de Justicia de los EEUU ya les ha abierto también una investigación criminal por fraude al gobierno federal y estafa al consumidor... y con todas las de la ley. La "genialidad" ha sido cojonuda.
#15 Me hace gracia como tardaron casi 48h en reaccionar a la acusación, supongo que buscando una excusa que sonase medio plausible, y al final no hubo narices de encontrar nada mínimamente creíble y confesaron directamente todo.
A quién se le ocurre hacer algo tan descarado, cuando hoy en día al final todo se sabe...
Justo a tiempo de que Apple y Google entren en la industria
#1 Pero no sé si pondrán sus fábricas en España...
¿A que esta multa se convierte en un ERE?
Ya veréis...
#2 Los coches autónomos serán construidos en China... por robots La acelerada apuesta por la robótica en China: menos trabajadores y robots más baratos
La acelerada apuesta por la robótica en China: men...
nytimes.com#5 Y los comprarán los robots, entonces...
No sé si estamos todos gilipollas o qué...
#6 No porque seremos demasiado pobres para comprarlos. Los coches los poseerán las compañías y nosotros sólo podremos pagar el servicio en ocasiones especiales. Como Uber. Y nos parecerá futurista y todo.
#8 Espero que las furgonetas almenos si las construyan personas, si no voy apañao.
#8 Te venderán su uso en una tarifa plana, junto al teléfono, la adsl, luz y gas, bono "Mercadona" y derecho a vivienda Claro que según la tarifa que puedas pagar, esta creo que se llamara "Porquetulovales" al módico precio de 1000 pavos mensuales
#6 Salario universal. Que trabajen los robots!
#13 sería viable si no quisiéramos tener el.mejor coche, el mejor móvil o la casa más grande, si simplemente nos dedicáramos a vivir disfrutando de la vida con placeres diametralmente diferentes a los conceptos de placer que existen hoy en día.
#5 Impresoras 3D...cada uno en su casa.
#5 Mira la parte positiva. Un robot cobra lo mismo en China que en España.
#48 Sí y no. Consume energía que en España es supereconómica. Me lo ha dicho mi cuñado Soria
#48 Fuera de broma, decían que la robotización de las fábricas era una razón por la que daría igual tener la fábrica en China que en el propio país.
#2 ¿Y a que aún así la gente sigue comprando coches VW?
En fin, a mí me la trae al fresco, no creo que pueda comprarme un coche en los próximos 20 años.
El capitalismo de ficción financiera o cómo un escándalo de ética empresarial (perdonen el oxímoron) hunde por completo los mercados.
Dirán lo que quieran de la Edad Media, pero esto con los gremios no pasaba.
#31 La organización de gremios de Mundodisco aprueba tu comentario
Esto acerca cada vez mas a Alonso a Tesla.
#7 No jodas, pobre Tesla, que le hundes el coche del año que viene
Un fraude tan grande tiene muchos culpables, sabiendo como son las leyes en EEUU y se han atrevido...pues al nivel imagen es un suicidio . si le ponen la misma multa de 37.000 dolares a los 11 millones de vehiculos , VW desaparece
cayo la confianza casi ciega en los productos germanos, no olviden la crisis del pepino ...
#25 No hombre, lo del pepino fue de los agricultores españoles, esa gente mala del sur. No veas que bombo le dieron cuando culpaban a los agricultores de esta zona y que rápido lo taparon cuando de descubrió que era culpa de los alemanes. Eso si, el daño para los agricultores.
#51 Holandeses, la culpa era de los holandeses. De los alemanes sólo era lo de no limpiar ni pelar adecuadamente las verduras.
#61 No es eso lo que yo tengo entendido (copio de wikipedia):
Después de analizar el origen de los productos consumidos en esos restaurantes, las investigaciones condujeron a una empresa situada en Uelzen, en el noreste de Baja Sajonia, que produce germinados de distintos vegetales. En concreto, se sospecha de unos brotes de soja.[7] [8] Según el último informe de la OMS, del viernes 10 de junio, las autoridades del Instituto Robert Koch (RKI), el Instituto Federal de Evaluación de Riesgos (BfR) y la Oficina Federal de Protección al Consumidor y Seguridad Alimentaria (BVL) han declarado conjuntamente que hay una creciente evidencia epidemiológica de que los brotes de soja y de otras semillas (lentejas, judías azuki, alfalfa...) son el vehículo del brote en Alemania por la inusual bacteria E. coli O104:H4.[9]
#62 Vaya pues estás en lo cierto, yo leí en su momento que el origen lo situaban en unas semillas que venían de Egipto y que se habían almacenado antes en Holanda y me quede con eso.
De todos modos en la wikipedia alemana dicen que para algunas organizaciones de consumidores Alemanas el origen no esta claro: „Der EHEC-Ausbruch 2011 ist nicht aufgeklärt, für Herkunft und Ausbreitung des Erregers gibt es keine überzeugende Erklärung.“
La duda que me queda, ¿se llegaron a pagar las compensaciones a los agricultores españoles?
Bueno ...
ahora queda claro que los mayores tramposos de Europa NO son griegos.
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#32 No.
Vaya, que oportuno, ahora que querían echar a varios miles les sale esta excusa. Ni preparao, oye.
#3 Marca Alemania
Tienen prevista una inversion de mas de 4 mil millones de euros en Martorell y Navarra, espero que este problema no haga peligrar estas inversiones, muchas familias dependen de ellas.
#10 y a muchísimas familias más les gustaría que sus hijos no respirasen mierda del tubo de escape.
O sea que no son solo los griegos los que se dedican a eso de la mentira para sacar los cuartos al "honrado y laborioso" personal centroeuropeo.
Pues teniendo en cuenta que el el sector automoción es de los pocos que va ligeramente boyante en España, nos van a joder pero a base de bien. No solo son las factorías de las propias marcas, sino todas las de componentes. Desde neumáticos a cintos de seguridad
#22: Hay otras empresas a parte de esa.
Será el momento de hacerse con uno de esos coches de segunda mano "procedentes de dirección"
ya ves, los coches contaminan más de lo que decían... consumen más de lo que decían... y duran menos de lo que decían. Eso es una burbuja, ha explotado y los bolseros juegan a ver quien hace más dinero. No pasa nada.
Todo lo que perjudique a Alemania y a una compañía de autos que tuvo su primer auge apoyandose en el nazismo me la suda.
¿Hola soy VolksWagen, a que quieres que te time? Se comenta que van a cambiar de nombre a FakeWagen.
VolksWagen se ha destapado como un FAKE. Sus motores diesel "potentes y limpios" han sido su buque insignia, la locomotora de su marca. Y resulta que son un puto FAKE. Deben ser castigados duramente, esto es inaceptable. Han usado una trampa planificada y ejecutada al mas alto nivel para engañar en un tema muy sensible, las emisiones de particulas contaminantes. Es gordisimo esto. Para mi era una marca cara y algo pijilla, pero respetable y sinonimo de calidad. Ahora mismo para mi esa marca es un trozo de mierda bien grande, y dudo que cambie nunca mi opinion sobre ellos. Lo veo terriblemente grave.
Si los controles americanos han detectado esto antes que e los europeos, eso me indica que aqui ha habido connivencia y mirar para otro lado. Por lo menos que a partir de ahora miren las emisiones reales registrando el flujo real de gases de escape y no de otra manera.....
#77 No, según el articulo original la prueba la llevo a cabo una organización ecologista para demostrar que los coches diésel europeos contaminaban poco y pidió ayuda a una universidad para que les dejaran un equipo que mide los gases mientras conduces en un trayecto y no parado como hace la ITV. El software lo que hace es falsear durante las pruebas en las que el coche está parado (en punto muerto).
#59 VW ha ganado mucho terreno con sus motores TDI, que ahora resulta que son un puto engaño. Un puto engaño planificado al mas alto nivel en la empresa. Es lógico y normal que reciban una sanción durisima, han vendido muchos coches (y dejado de venderlos otras marcas) por esto.
#92 #87 No sé si la cuota de mercado importante que ha conseguido VW ha sido gracias a su motores TDI. La duda es que hoy en día la tecnología de los motores entre unas marcas y otras no es tan diferente. Al final, son pocas las compañías que monta motores propios (Nissan pone Renault) y las piezas vienen en muchos casos de los mismos fabricantes. Entonces me pregunto... si VW hizo trampas, ¿creéis que son los únicos? ¿Tanta diferencia habrá con los demás?
Buen momento para comprar Volkswagen km 0 supongo...
Y qué pasará con los coches vendidos, si no respetan emisiones no pasan ITV..¿?¿ menos mal que tengo coches japos, bueno y un alemán que tiene tantos años que eso de las normativas anticontaminación no va con el.
Saludos.
#23 Con el tiempo nos iremos enterando, pero así, a botepronto, los propietarios que tengan esos modelos ¡ya están tardando! en acudir con su abogado al concesionario y/o al fabricante para que les de una solución.
El hecho de que la contaminación de esos motores esté ¡¡40 veces!! por encima del límite legal, da a entender que el problema es grave (a nivel mecánico), y que prácticamente tendrán que cambiarles el motor entero, ya que (de otro modo) nunca en la vida pasarán la ITV.
Si el vehículo aún está en garantía, será más fácil. Y si no lo está, pues tendrán que ir a juicio (en principio con todas las de ganar).
Me atrevo a aventurar que muchos propietarios afectados se unirán (con la ayuda de la OCU u otras organizaciones) y demandarán en grupo al fabricante y a quien haga falta.
#39: Para nada, símplemente ponerles el modo "picaresca" en estado ON todo el rato.
No se si lo entenderás, pero el truco estaba en que si el motor detectaba que le estaban analizando (porque los análisis siguen un patrón definido), el motor cambiaba todos sus parámetros para contaminar menos, pero perdiendo prestaciones.
Los coches siguen siendo válidos, pero los dueños se encontrarán menos prestaciones, supongo que haya derecho a reclamar.
#37: En el mensaje #42 lo explico.
Pero vamos, que el coche puede seguir funcionando, pero quitando la trampa esa. Lo de 40 veces no es tanto, los límites son ahora muy estrechos, y cambiar un poco los parámetros puede hacer que se dispare algún contaminante.
#43 40 veces por 11 millones de coches es una barbaridad. Pienso en los problemas de contaminación en París o Madrid, y la cantidad de Seat, Volkswagen, Skoda y Audi que hay en la calle con esos motores. Y aunque suene muy bestia, creo esos coches (que son fácilmente identificables) no deberían circular hasta que cumplan con la normativa que cumplen los demás. Dicho esto desde la posición de no ser propietario de uno de ellos... Como dices, sería reprogramar para que estén siempre en modo "prueba de humos".
#60: Si, es eso lo que se acabará haciendo, obligar a la gente a pasar por algún sitio donde te reprogramen el coche y te den la opción de reclamar.
#42, #43 Perdona, pero lo que sugieres es una tontería, y lo sabes.
Puede que la solución que planteas funcionase con unos cuantos propietarios gilipollas. Es decir, con aquellos que no se enteran ni en qué día viven. ... Pero el resto reclamará el oro y el moro (con todo el derecho del mundo), incluyendo daños y perjuicios.
#43 Creo que la mayoría de propietarios de vehículos con este tipo de motores diesel, no saben que en alguna parte lleva un depósito con aditivo AUS32. Y creo que las marcas prefieren que no lo sepan.
Si en las noticias hubiesen explicado bien en que consiste la trampa que ha hecho VW... pero qué digo!! A parte de las publicaciones específicas dedicadas al mundo del motor; el resto no tienen ni idea de casi nada y el sensacionalismo les pierde.
#42 Eso implica que los propietarios podrán demandar a VW por haberles vendido un coche con menos prestaciones de las que les prometieron.
#56: Exacto, eso es lo que ha ocurrido.
Me recuerda un poco a mi experiencia con el procesador Intel Pentium 4 Prescott (con HT) es que estaba "sobrerelojado" (overclocked) y realmente tenía prestaciones inferiores a las que solían vender. Se calentaba mucho.
Si te fijas es algo parecido, salvo que Intel no intentó falsear ningún test, símplemente apuraron su producto demasiado.
#37 1.- Todo el software que se emplea para recolectar datos y gestionarlos en las unidades o centralitas de los coches ya hace años que están desarrollados. No se cuanto les costó añadir unas líneas de código para "trampear" cuando el vehículo está siendo testado. Pero el coste del software es lo de menos, comparado con lo que han perdido y lo que tendrán que pagar en multas.
2.- Los motores de los modelos afectados (los EA189 2.0 TDI common-rail vendidos entre 2008 y anteayer) contaminan más (entre 10 y 40 veces más), "cuando se le ordena a la unidad RCA que añada menos aditivo AUS32 a la mezcla aire/gasoleo.
Como dice #42 basta con modificar el software y dejar que se añada la cantidad de aditivo AUS32 para pasar los test (todo el tiempo, claro, no solo cuando están en la ITV).
Es decir, ni los motores tienen errores de bulto ni tendrán que cambiar nada (nada que no sean unas líneas de código). Como consecuencia de ello, los motores consumirán más aditivo AUS32 y los conductores que no sepan (o no puedan) reponer (rellenar el depósito de este aditivo, que va a parte del combustible...), tendrán que acudir a los talleres para que se lo hagan (lo mismo que van a que le cambien el aceite del motor y otros fluidos, como el de freno, dirección o AA).
Esto será molesto para mucha gente y también para VW que tendrá que acortar los tramos de mantenimiento. A la gente no le gusta ir al taller y esto les pasaría factura en la venta de vehículos, si el resto de marcas no tuvieran que hacer lo mismo!! pero si las demás marcas no estaban haciendo trampas, los tramos de mantenimiento serán similares a los de VW.
Por lo demás, la calidad de sus vehículos no se ve afectada por esta trampa. Es solo software y se puede cambiar tan rápido como se añadió.
Eso si, que paguen las multas pertinentes!! y si los gobiernos invirtieran el dinero que van a recaudar por esas sanciones en subvencionar a los ciudadanos para renovar el parque móvil (al menos en España), sería una buena forma de retirar de la circulación los vehículos que "de verdad contaminan"; porque lo cierto es que cualquier motor diesel de más de 112 años contamina más que los VW con la modificación tramposa.
#39 De momento ya hablaban de que VW había preparado un fondo de 7.000 millones de euros para los arreglos de los coches, y que la multa podía rondar los 18.000 millones de euros. Y eso sólo en EEUU, que en Europa aún no se sabe la magnitud del tema.
Como decían en otra noticia, les va a costar más dinero de lo que le ha costado a Nissan desarrollar el Leaf desde cero. Si en vez de trampear y pagar multas VW hubiese dedicado el dinero a desarrollar los coches, igual ya ni tendríamos contaminación.
#39 No sé el motivo de dar esas cifras tan altas, supongo que para dar más potencia cuando el coche desactive los sistemas antipolución, o quizás dichos sistemas sean de baja calidad, ni idea. Pero lo que me parece muy extraño es que pensaran que les saldría bien, ya no me refiero a que el trampa falle, pero no sé, alguna vez alguien mediría las emisiones en marcha o algo..
Lo de empezar a demandar es lo que había pensado, al final para librarse de jaleos y de entorpecer la justicia, imagina que los 11 millones de propietarios van a juicio, harán a una llamada general al taller aún así si los propietarios que tengan que pasar hoy la ITV, ¿que les pasará? si no hay una normativa ni nada, se la pasan, pero perfectamente pueden decir, estas marcas no pasan la ITV y punto.
#23 Eso eso. Menos mal que tienes coches japos como los ¿Toyota, quizá?
http://www.safetyresearch.net/blog/articles/toyota-unintended-acceleration-and-big-bowl-%E2%80%9Cspaghetti%E2%80%9D-code
Otros que tal bailan, pero estos además matan gente
#89 No, los japos son un Mitshubisi Lancer del 2010, y un Nissan 350Z El bmw es un Z3 de los primeros. Por ahora no han matado a nadie.
#89 Pero eso es un caso de, como mucho, dejadez haciendo código con bugs. Lo de Volkswagen ha sido un acto planificado y premeditado.
Además, si contamos cuántos millones de coches Volkswagen hay por ahí contaminando más de lo debido, estimamos su contribución a la contaminación global en las grandes ciudades, y determinamos cuántas personas han muerto en estos años de enfermedades respiratorias, igual resulta que Volkswagen ha matado a bastante más gente que Toyota. Que es algo muy difícil de calcular, y mucho menos como para tener una sentencia favorable, pero el efecto está ahí. Hoy en día, la contaminación no son bromas.
#23 solo hace falta trucar la máquina del ITV y arreando.
Veo mucho alarmismo en el ambiente... VW tendrá que afrontar el coste de sus
trampaserrores y a seguir haciendo vehículos!!Hoder... que se trata de un "arreglo" que no representa ningún tipo de peligro, ni los coches van a romperse más. No creo que "mucha gente" deje de comprar VW por esto.
Lo de la bolsa ya lo recuperarán.
#27 acuerdo extrajudicial dentro de 10 años y a pagarlo en otros 10. Mucho antes casi nadie recordará un escándalo grande pero incruento.
#28 Yo veo más a VW recurrir hasta que quede en casi nada y dentro X años y/o al final no pagar y abandonar el mercado USA si no sale como quiere.
De momento a caido un 20% en bolsa.
#27 No se, no se; el tiempo lo dirá, pero:
1.- Si decidieron desarrollar un software secreto para ocultar y trampear las emisiones reales (saltándose los reglamentos y las leyes de numerosos países y organismos) ... eso quiere decir que el "arreglo" no era ni tan sencillo ni tan barato. (Ya que si hubiese sido sencillo y barato, no se habrían cagado las manos como lo han hecho).
2.- Si los motores en cuestión contaminan ¡¡40 veces!! por encima de los límites legales ... eso quiere decir que dichos motores presentan errores de bulto que no van a desaparecer de la noche a la mañana con unos simples retoques o reglajes.
Mucho me temo que el fabricante va a tener que sustituir practicamente el motor entero (por otro menos contaminante) en todos los vehículos afectados, ya que, de otro modo, dichos vehículos nunca más podrían volver a pasar las pruebas de la EPA y de las ITVs (cuando les obliguen a pasarlas sin el software enmascarador).
#27 Pues a 30.000 dólares por coche afectado, la compañía se puede ir a la mierda. Las multas que se oyen en los medios se parecen más a la cifra de los rescates a Grecia, y pueden dejar a Volkswagen tocadísima.
Que supongo que al final a nadie le interesa que Volkswagen se vaya a la mierda, y algo apañarán. Pero el tema es grave.
Vengan esos ERE´s buenos!
Que los del Porrafone nos sentimos solos!.
A cascarla.
Rel.: Volkswagen tiene que agradecer a un pequeño grupo ecologista la detección del fallo que oculta las emisiones
Volkswagen tiene que agradecer a un pequeño grupo ...
motorpasionfuturo.comVolkswagen tiene que agradecer a un pequeño grupo ecologista la detección del fallo que oculta las emisiones/c10#c-10
Volkswagen tiene que agradecer a un pequeño grupo ecologista la detección del fallo que oculta las emisiones/c60#c-60
#MarronazoNivelGOD
A desempolvar la bici en 3...2...1
Menos alarmas, lo que no vendan estos tramposos chapuceros lo harán otros.... También tramposos y chapuceros pero que no los han pillado.
Quizá a raíz de esto empiecen a salir mas trampas y eso acelere la implantación del coche eléctrico, lo cual es mas que deseable.
Me alegro de tener un Renault gasolina.
Ahora resultara que un coche de hace dos años contamina lo mismo que un coche de hace doce.
Se les ha caído el chiringuito, si nos la han colado con esto ¿cómo pueden justificar ahora la diferencia de precio entre SEAT, VOLKSWAGEN, AUDI?
Ellos dicen que las calidades no son las mismas, pero coges cualquiera de los tres y ves que no hay casi diferencias en esas supuestas calidades. Esto es el timo de tocomocho.
Todo se solucionará culpando a los Americanos de no hacer tests igual de rigurosos que los Europeos.
Ahora en serio, esta noticia no es buena para la industria Europea, VW genera más de 600mil empleos y puede tener consecuencias para muchas empresas auxiliares y trabajadores.
#38 posición dominante que ha conseguido gracias a falsear resultados. Así no me extraña que sus rivales no pudieran competir.
#49 ¿Qué rivales no podían competir? Vale que VW tiene una gran cuota de mercado pero no es un monopolio ni de lejos.
#59 lo edito porque me has pillado con el pie torcido.
Me refería que lo tenían más difícil para competir o seguir la estela y en realidad estaban falseando los avances.
#38 ¿Quién te dice que con los tests europeos no hacían lo mismo? La noticia ha saltado en EEUU, pero mucho me extraña que Volkswagen haga coches capaces de pasar los estándares de contaminación europeos (que suelen ser más estrictos que los americanos), y en cambio para vender en EEUU se ponga a trampear de esta manera.
Ellos deben ser castigados
Buen momento para comprar acciones de Volkswagen, ya que han bajado y es una empresa tal que no va a desmantelarse
Tengo un seat león tdi del 2005 modelo antiguo, he sido engañado en mi compra? Puedo denunciarles?
#45 Tu te engañaste a ti mismo comprando esa cacharra.
#45 Al comprador le favorecen (al mejorar la eficiencia del motor y consumir menos), y le perjudican (al contaminar mas)
Tu eliges si quieres denunciarles o darles las gracias
#66 Gracias Volkswagen
Aquí entran otros intereses y estoy mirando a los americanos.
También te digo que esto pasa en España y aquí no ha pasado nada, es más, seguro que venden más coches.
Además no es una buena noticia tampoco para España por el efecto que producirá, fuera de este país.
Los vehículos fabricados por la "locomotora" europea vomitan carbón.Sí se atreve el mas fuerte, que sorpresas nos deparan los demás?
Lo que me resulta un poco llamativo es que la multa de la que se habla sea mucho mayor que la multa que le impuso a GM por un error que supuso fallecidos y que GM conocía y ocultó. Madre mía la que le espera como esto vaya así a las empresa proveedoras de piezas... muchas de ellas en España.
Propaganda antialemana porque se ha puesto de parte de Rusia.
Siempre me extrañó mucho esa humareda que echa un SEAT, AUDI o VOLKSWAGEN cuando se le pisa un poquito, ahora se entiende mucho mejor.