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#2:
carné ciclista?? lo que faltaba, en el resto de Europa tratando de promocionar la bici y aquí poniendole impedimentos.
#3:
Querran decir para sacar impuestos no? Esto es absurdo...para cuando el carnet de peaton?
#8:
Carnet de bici, matriculacion de bicis, impuestos de circulacion para bicis, ITV para bicis, obligatoriedad de llevar la bici al taller, no le puedes hacer reparaciones tumismo, homologacion en las bicis de luces, sillines, cesto, cambios, etc etc, acaban de encontrar otra burbuja financiera..
#45:
#25, #28 Vamos a ver, soy ciclista de hace décadas. Sólo estos dos años que llevo con mi Trek le han caido 9000 km, y hablo de una de las 4 que tengo.
Lo básico.
¿Vas por la carretera? Arcen. Nada de giros en falso, o haciendo eses. ¿Giras en un cruce? Señaliza.
Punto.
¿Vas por ciudad? Respeta el tráfico (y te respetarán).
¿Llegas a un cruce con semáforo/stop? Pues te adelantas un poquito, y si crees que puedes pasar, pasas. ¿por mi? NO Por los coches que llevo detrás. Imagina que llevo detrás una fila de coches que tienen que esperar 4 minutos si no tienen el arcen suficiente a que me ponga a 30, 35Kmh... que con una bicicleta de carretera puedo alcanzar esa velocidad, pero con una de montaña NO.
Pasos de peatones: Respeta a la gente. No tengo prioridad.
Punto. Campana ring ring y se acabó la clase.
Todo lo demás, gilipolleces de la DGT, de Montoro, de Teófila y de su puta madre.
Dejar de decir chorradas de que si impuestos de circulación para vehículos que pesan una mierda, que si una vez un ciclista se me tiró a matar o tonterías asustaviejas. Algún capullo que haya, vale. Pero querer regular lo que nadie ha regularizado en este mundo, es de ser inútiles. Eso si, si ponen un registro, como en Alemania, Bélgica, etc... de registro de bicis/chasis, fenomenal. Así no nos las quitarían con tanta impunidad, pero eso seguro que a las mentes enfermas de Moncloa, no les va a dar la gana hacerlo... por que es un gasto.
Relaccionado: http://www.diariodecadiz.es/article/cadiz/965630/pp/creara/carne/conducir/para/ciclistas/con/curso/incluido.html#.USttMJ0mDDY.facebook
Lo básico.
¿Vas por la carretera? Arcen. Nada de giros en falso, o haciendo eses. ¿Giras en un cruce? Señaliza.
Punto.
¿Vas por ciudad? Respeta el tráfico (y te respetarán).
¿Llegas a un cruce con semáforo/stop? Pues te adelantas un poquito, y si crees que puedes pasar, pasas. ¿por mi? NO Por los coches que llevo detrás. Imagina que llevo detrás una fila de coches que tienen que esperar 4 minutos si no tienen el arcen suficiente a que me ponga a 30, 35Kmh... que con una bicicleta de carretera puedo alcanzar esa velocidad, pero con una de montaña NO.
Pasos de peatones: Respeta a la gente. No tengo prioridad.
Punto. Campana ring ring y se acabó la clase.
Todo lo demás, gilipolleces de la DGT, de Montoro, de Teófila y de su puta madre.
Dejar de decir chorradas de que si impuestos de circulación para vehículos que pesan una mierda, que si una vez un ciclista se me tiró a matar o tonterías asustaviejas. Algún capullo que haya, vale. Pero querer regular lo que nadie ha regularizado en este mundo, es de ser inútiles. Eso si, si ponen un registro, como en Alemania, Bélgica, etc... de registro de bicis/chasis, fenomenal. Así no nos las quitarían con tanta impunidad, pero eso seguro que a las mentes enfermas de Moncloa, no les va a dar la gana hacerlo... por que es un gasto.
Relaccionado: http://www.diariodecadiz.es/article/cadiz/965630/pp/creara/carne/conducir/para/ciclistas/con/curso/incluido.html#.USttMJ0mDDY.facebook
#14:
Luego vendrá el seguro obligatorio para bicicletas y a facturar.
Una vez dijo alguien por aquí, que el ciclista, en cuanto a que lleva las de perder con rotundidad estadística, debe ser protegido especialmente por lo que ponerlo (ahora mismo) a la altura de un automovil puede ser contraproducente ya que no hay un sistema comprensible de señalización y normativa.
Es como poner un carnet de peaton porque salen corriendo de detrás de los autobuses. Prefiero conseguir el status quo del peatón y ciclista sagrados, extender los carriles bici en carriles ya preexistentes de táfico rodado que lo permitan y crujir a los conductores de coche que los asalten en curvas o injustificadamente, así como a los ciclistas que salgan de allí dando la nota.
PD; El que lleva un coche debe estar atento a los ciclistas y no entrar en curvas sin visibilidad deprisa-trazando y si tiene que esperar poniéndose a la velocidad del ciclista respetando distancia de seguridad, que espere. Si luego quiere pitarle porque va por las vias donde también hay coches como un inconsciente, que le pite, pero sonriendo, por favor.
Lo que falta es un sistema para extender los carriles bici pintándolos, con normas para conductores de vehículos a motor y enseñárles en el colegio (y a los mayores con campañas en los medios) cómo funciona el sistema circulatorio, como ser un glóbulo y menos cambios de altura (escalones de acera) en las calles, líneas que delimiten accesos, todo a nivel, instalaciones registrables y si me apuras, bolardos-red de atenuación choque en vías donde se permitan velocidades superiores a 50 KM/H.
Una vez dijo alguien por aquí, que el ciclista, en cuanto a que lleva las de perder con rotundidad estadística, debe ser protegido especialmente por lo que ponerlo (ahora mismo) a la altura de un automovil puede ser contraproducente ya que no hay un sistema comprensible de señalización y normativa.
Es como poner un carnet de peaton porque salen corriendo de detrás de los autobuses. Prefiero conseguir el status quo del peatón y ciclista sagrados, extender los carriles bici en carriles ya preexistentes de táfico rodado que lo permitan y crujir a los conductores de coche que los asalten en curvas o injustificadamente, así como a los ciclistas que salgan de allí dando la nota.
PD; El que lleva un coche debe estar atento a los ciclistas y no entrar en curvas sin visibilidad deprisa-trazando y si tiene que esperar poniéndose a la velocidad del ciclista respetando distancia de seguridad, que espere. Si luego quiere pitarle porque va por las vias donde también hay coches como un inconsciente, que le pite, pero sonriendo, por favor.
Lo que falta es un sistema para extender los carriles bici pintándolos, con normas para conductores de vehículos a motor y enseñárles en el colegio (y a los mayores con campañas en los medios) cómo funciona el sistema circulatorio, como ser un glóbulo y menos cambios de altura (escalones de acera) en las calles, líneas que delimiten accesos, todo a nivel, instalaciones registrables y si me apuras, bolardos-red de atenuación choque en vías donde se permitan velocidades superiores a 50 KM/H.
#6:
El problema no es que pueda existir un carné ciclista, que me parece muy bien (al fin y al cabo, no está de más aprender las normas de circulación). El problema es que habrá que pagar por él. Y como la cosa vaya como para el coche, preparáos para que nos desangren.
#110:
#84: Mira, yo estuve viviendo en Suecia una temporada y allí iba siempre al trabajo en bici. Por las calles donde no había carril bici, iba siempre por la calzada, ni se me ocurría usar la acera. Pero porque allí se puede ir por la calzada sin arriesgar la vida. Para empezar, todas las calles de las ciudades están limitadas a 30 km/h y se cumple, lo cual ya es una diferencia enorme, porque para un ciclista que va a 20 km/h, la diferencia entre 30 y 50 es un mundo. Y para seguir, porque los coches están acostumbrados a los ciclistas (hay un montón) y los respetan, nadie te adelanta pasándote a 30 cm ni se te pega a la rueda de atrás ni te niega la prioridad cuando la tienes.
En España, ni de broma me meto en la calzada en ciudad, vamos. Si en algún momento ponen multas en mi ciudad por ir en bici por la acera, prefiero pagar la multa a jugarme el tipo. Eso se lo dejo a esos ciclistas hardcore que se creen muy guays por defender que los carriles bici son para nenazas porque en muchos países que usan mucho la bici no los tienen (normal, ya digo, es que en esos países puedes ir por la calzada). Yo todavía soy bastante joven y le tengo aprecio a mi vida, thank you very much.
En España, ni de broma me meto en la calzada en ciudad, vamos. Si en algún momento ponen multas en mi ciudad por ir en bici por la acera, prefiero pagar la multa a jugarme el tipo. Eso se lo dejo a esos ciclistas hardcore que se creen muy guays por defender que los carriles bici son para nenazas porque en muchos países que usan mucho la bici no los tienen (normal, ya digo, es que en esos países puedes ir por la calzada). Yo todavía soy bastante joven y le tengo aprecio a mi vida, thank you very much.
#44:
Pues esta gente piensa poco y mal:
- El uso de bicicletas reduce la contaminación de las ciudades
- Ciudadanos más saludables
- Prevención de riesgos de accidentes mortales
- Reduce el consumo de combustibles fósiles
- Amabiliza las ciudades
- Reduce los problemas de aparcamiento
- Necesita menos infraestructuras y las rentabiliza más y más pronto.
- Reduce el impacto ambiental
- Reduce el gasto en vías, asfaltos,...
- Beneficia al pequeño comercio
Sólo a unos psicópatas se les ocurriría poner este carnet: Qué haríamos con los turistas que vienen y alquilan una bici municipal?
#43 Te pasa las estadísticas de infracciones de tráfico Toni Cantó?
- El uso de bicicletas reduce la contaminación de las ciudades
- Ciudadanos más saludables
- Prevención de riesgos de accidentes mortales
- Reduce el consumo de combustibles fósiles
- Amabiliza las ciudades
- Reduce los problemas de aparcamiento
- Necesita menos infraestructuras y las rentabiliza más y más pronto.
- Reduce el impacto ambiental
- Reduce el gasto en vías, asfaltos,...
- Beneficia al pequeño comercio
Sólo a unos psicópatas se les ocurriría poner este carnet: Qué haríamos con los turistas que vienen y alquilan una bici municipal?
#43 Te pasa las estadísticas de infracciones de tráfico Toni Cantó?
#151:
#141 creo que todos agradecemos respeto en la situación en la que nos encontremos y esa debería ser la primera ley. Perdón por la critica anterior era un poco de broma.
Hablando en serio creo que no deberíamos tener carriles en las aceras, se que hay muchos pero creo que se trata de quitar espacio a los coches en favor de formas de transporte que ahorran costes de diversos tipos, como sanitarios (enfermedades derivadas de la contaminación, accidentes de tráfico), mantenimiento de infraestructuras, etc. Si un porcentaje alto de ciudadanos usara la bici como medio principal de transporte, todos saldríamos ganando, por eso critico mucho en estos temas. En ciudades como Madrid la bici es un transporte super eficiente, yo la uso para ir al trabajo y ahorro mucho tiempo (me muevo de un sitio a otro durante todo el día, seis trayectos por día y simplemente con un poco de respeto puedes ir en bici por donde quieras.
Hablando en serio creo que no deberíamos tener carriles en las aceras, se que hay muchos pero creo que se trata de quitar espacio a los coches en favor de formas de transporte que ahorran costes de diversos tipos, como sanitarios (enfermedades derivadas de la contaminación, accidentes de tráfico), mantenimiento de infraestructuras, etc. Si un porcentaje alto de ciudadanos usara la bici como medio principal de transporte, todos saldríamos ganando, por eso critico mucho en estos temas. En ciudades como Madrid la bici es un transporte super eficiente, yo la uso para ir al trabajo y ahorro mucho tiempo (me muevo de un sitio a otro durante todo el día, seis trayectos por día y simplemente con un poco de respeto puedes ir en bici por donde quieras.
#59:
Como ciclista y como persona me siento insultado por por semejante majaderia, y por tanto comentario donde parece que los ciclistas muertos estan bien muertos por ir en bici y ser malos malotes.
Por cierto, los homicidas en potencia que te pasan a menos de metro y medio por la carretera tienen carnet. Y eso no les impide hacer lo que hacen. La seguridad en la carretera es mucho mas que un trozo de papel. Hace falta ser incompetente y tener falta de sensibilidad para proponer esa mamarrachada.
Por cierto, los homicidas en potencia que te pasan a menos de metro y medio por la carretera tienen carnet. Y eso no les impide hacer lo que hacen. La seguridad en la carretera es mucho mas que un trozo de papel. Hace falta ser incompetente y tener falta de sensibilidad para proponer esa mamarrachada.
#77:
#70 Que las hace diferentes del resto de vehículos? Si tienen un accidente... Quien se hace cargo de los daños?
Hombre, hay una gran diferencia entre el resto de vehículos y una bicicleta. La energía cinética que alcanza una bici no puede compararse con la de una motocicleta o un automóvil. Por tanto, dado un accidente en el que haya implicada una bicicleta, será con mucha probabilidad menos serio que con otro vehículo (al menos para el resto de implicados, el conductor lo puede tener más crudo, claro).
Quien se hace cargo de los daños?
Que no tengas obligación de contratar un seguro no te exime de las supuestas responasibilidades que tengas por causar un accidente. Si un peatón causa un accidente ¿que pasa? Pues eso.
Hombre, hay una gran diferencia entre el resto de vehículos y una bicicleta. La energía cinética que alcanza una bici no puede compararse con la de una motocicleta o un automóvil. Por tanto, dado un accidente en el que haya implicada una bicicleta, será con mucha probabilidad menos serio que con otro vehículo (al menos para el resto de implicados, el conductor lo puede tener más crudo, claro).
Quien se hace cargo de los daños?
Que no tengas obligación de contratar un seguro no te exime de las supuestas responasibilidades que tengas por causar un accidente. Si un peatón causa un accidente ¿que pasa? Pues eso.
#5:
¿Necesito carnet peatonal para salir a la calle? ¿Donde pondre examinarme? Mas que nada por que al no tenerlo no puedo circular por la calle. No quiero ser un peligro para la circulacion peatonal.
#125:
La vida sería más feliz para todos, y bajaría muchísimo la tasa de mortalidad, si la bicicleta fuese el principal medio de locomoción en las ciudades.
#103:
Carnet no se, pero multas a algunos ciclistas si que deberían poner.
No tengo dedos en las manos para contar la cantidad de veces que he estado a punto de ser arrollado por un ciclista que iba a toda pastilla por un sitio donde no había carril bici.
No tengo dedos en las manos para contar la cantidad de veces que he estado a punto de ser arrollado por un ciclista que iba a toda pastilla por un sitio donde no había carril bici.
Comentarios
Querran decir para sacar impuestos no? Esto es absurdo...para cuando el carnet de peaton?
Y para recaudar.
Malditos ciclistas, no estan pagando impuestos y constribuyendo a los sueldos de diputados, senadores, ministros, secretarios de estado, subsecretarios, asesores y todos los demas.
Ademas si no hay alguien que pague algo, no sube el PIB, los ciclistas están hundiendo España, a base de no gastar tanto dinero como en un coche y como no necesitan tanto dinero, no trabajan tanto, no ganan tanto y joden la sociedad de consumo y asi no sacamos a españa de la crisis.
Si se pone esto, ¿para cuando un plan PIVE para las bicis?
#0 #1 #2 #3
#3 No les des ideas...
#3 Ese les quería ver yo a los abuelos que tienen la puta manía de bloquear las calles o andar por los carriles bici.
carné ciclista?? lo que faltaba, en el resto de Europa tratando de promocionar la bici y aquí poniendole impedimentos.
#2 En el resto de Europa las cosas se hacen moderadamente bien y aquí ...... bueno, es Españistán.
#2: De todas formas, hay biciclistas a los que habría que prohibirles tocar una bici por su mal comportamiento.
#40: No se cuántos serán, pero pocos no son. Suerte que controlo mal los pedales del coche y acelero despacio (y que hubiera parado de todas formas), pero sino, lo mismo me llevaba a uno el otro día, que se saltó el semáforo en rojo como si ni siquiera hubiera un cruce.
Pues esta gente piensa poco y mal:
- El uso de bicicletas reduce la contaminación de las ciudades
- Ciudadanos más saludables
- Prevención de riesgos de accidentes mortales
- Reduce el consumo de combustibles fósiles
- Amabiliza las ciudades
- Reduce los problemas de aparcamiento
- Necesita menos infraestructuras y las rentabiliza más y más pronto.
- Reduce el impacto ambiental
- Reduce el gasto en vías, asfaltos,...
- Beneficia al pequeño comercio
Sólo a unos psicópatas se les ocurriría poner este carnet: Qué haríamos con los turistas que vienen y alquilan una bici municipal?
#43 Te pasa las estadísticas de infracciones de tráfico Toni Cantó?
#44: Muchos accidentes con ciclistas son por culpa de los coches, pero eso no quita de que muchos ciclistas ignoren totalmente reglas básicas de la circulación, y también ignoren a los peatones.
Por eso digo que un carnet para ir en bici es ridículo, pero no es tan ridículo poder prohibir a algunos ciclistas ir en bici si no saben usarla. Por ejemplo a los que vayan a mucha velocidad por las aceras jugando como si los peatones fueran conos de tráfico.
#44 Al contrario, lo han pensado muy bien:
- El uso de bicicletas reduce la contaminación de las ciudades
- Reduce el impacto ambiental
Las dos son la misma, sin una ciudad contaminada perderían una baza de apuntarse en los programas la reducción de la contaminación ambiental.
- Ciudadanos más saludables.
- Prevención de riesgos de accidentes mortales.
Viven más y habrá que mantenerlos con pensiones y el sistema de salud.
- Reduce el consumo de combustibles fósiles
¿Un transporte por el que no puedan recaudar impuestos por el combustible necesario para su uso? ¿En qué cabeza cabe?
- Amabiliza las ciudades
Necesita que los ciudadanos estén crispados antes que unidos.
- Reduce los problemas de aparcamiento
¿Un transporte que puede tocar las arcas recaudadoras de los aparcamientos y ORA? ¿En qué cabeza cabe?
- Necesita menos infraestructuras y las rentabiliza más y más pronto.
- Reduce el gasto en vías, asfaltos,...
¿Y la "riqueza y puestos de trabajo" que generan la construcción de esas infraestructuras?
- Beneficia al pequeño comercio
El pequeño comercio no les interesa, es mejor poder tener grandes superficies, con el trabajador oprimido.
Un carné de ciclista no es necesario, lo que es necesario es que se empiecen a poner multas efectivas, tanto a ciclistas como a peatones.
#43 Pues a esos que los multen, que vayan en bici no los hace impunes. Pero no se puede generalizar, gilipollas hay en todas partes, pero que la haga que la pague.
En cualquier caso piensa que en un accidente, ellos tienen la papeleta de llevarse la peor parte.
Carnet de bici, matriculacion de bicis, impuestos de circulacion para bicis, ITV para bicis, obligatoriedad de llevar la bici al taller, no le puedes hacer reparaciones tumismo, homologacion en las bicis de luces, sillines, cesto, cambios, etc etc, acaban de encontrar otra burbuja financiera..
#8 Las bicicletas si no recuerdo mal hace años llevaban matricula, otro tema es que dejara de ser obligatorio. Y respecto a las homologaciones del equipamiento. Todo lo que lleva una bicicleta esta homologado, aunque no lo creas. Y lo se a ciencia, cierta trabaje en un lugar donde se importaban bicicletas de china y si no estaba correcto todo(Hasta el manual en español, si exigen manual de una bicicleta aunque no se de posteriormente a los clientes) no entraba ni una.
Respecto al carnet, por mi parte lo veo perfecto, si no tienen ningun conocimiento de educación vial, aunque creo que podría adecuarse con clases de educación vial en el colegio, instituto, etc. (Eso si... los mayores de alguna forma tendrán que hacerlo) Siempre y cuando los precios no sean tampoco abusivos, que nos conocemos.
Luego vendrá el seguro obligatorio para bicicletas y a facturar.
Una vez dijo alguien por aquí, que el ciclista, en cuanto a que lleva las de perder con rotundidad estadística, debe ser protegido especialmente por lo que ponerlo (ahora mismo) a la altura de un automovil puede ser contraproducente ya que no hay un sistema comprensible de señalización y normativa.
Es como poner un carnet de peaton porque salen corriendo de detrás de los autobuses. Prefiero conseguir el status quo del peatón y ciclista sagrados, extender los carriles bici en carriles ya preexistentes de táfico rodado que lo permitan y crujir a los conductores de coche que los asalten en curvas o injustificadamente, así como a los ciclistas que salgan de allí dando la nota.
PD; El que lleva un coche debe estar atento a los ciclistas y no entrar en curvas sin visibilidad deprisa-trazando y si tiene que esperar poniéndose a la velocidad del ciclista respetando distancia de seguridad, que espere. Si luego quiere pitarle porque va por las vias donde también hay coches como un inconsciente, que le pite, pero sonriendo, por favor.
Lo que falta es un sistema para extender los carriles bici pintándolos, con normas para conductores de vehículos a motor y enseñárles en el colegio (y a los mayores con campañas en los medios) cómo funciona el sistema circulatorio, como ser un glóbulo y menos cambios de altura (escalones de acera) en las calles, líneas que delimiten accesos, todo a nivel, instalaciones registrables y si me apuras, bolardos-red de atenuación choque en vías donde se permitan velocidades superiores a 50 KM/H.
#14 Cual es el gran problema con el seguro para bicis? Que las hace diferentes del resto de vehículos? Si tienen un accidente... Quien se hace cargo de los daños?
En fin... Lo del carnet me parece excesivo, pero un seguro especial no estaría mas igual que una matricula (gratuita, no es cuestión de pasta) para poder identificarlos.
Si sois vehículos CUMPLID LAS NORMAS DE CIRCULACIÓN! POR FAVOR!
#70 Que las hace diferentes del resto de vehículos? Si tienen un accidente... Quien se hace cargo de los daños?
Hombre, hay una gran diferencia entre el resto de vehículos y una bicicleta. La energía cinética que alcanza una bici no puede compararse con la de una motocicleta o un automóvil. Por tanto, dado un accidente en el que haya implicada una bicicleta, será con mucha probabilidad menos serio que con otro vehículo (al menos para el resto de implicados, el conductor lo puede tener más crudo, claro).
Quien se hace cargo de los daños?
Que no tengas obligación de contratar un seguro no te exime de las supuestas responasibilidades que tengas por causar un accidente. Si un peatón causa un accidente ¿que pasa? Pues eso.
#77 Si la bici de turno decide saltarse el semáforo/stop/ceda como suelen hacer por estos lares, la fuerza cinética que lleve el otro vehículo si es suficiente para provocar daños serios, aunque el ciclista salga peor parado, no deja de ser culpa suya.
Sin contar con los atropellos por parte de bicis a peatones -que algún muerto ya han causado- sobretodo si se trata de gente mayor, a la que pueden hacer mucho daño.
Tb seria un detalle que tras tanto reivindicarlos, usaran los carriles bici disgregados del trafico cuando estos estén disponibles, pq es realmente desesperante ir por el lateral de la diagonal de Barcelona, con el carril bici a cinco metros y que el señor ciclista vaya por mitad de la calzada provocando mas atasco si cabe que el normal en esa calle.
Resumiendo, yo seguiré cumpliendo con la parte que me toca, ciclistas del mundo, POR FAVOR, CUMPLID TB CON LAS NORMAS DE CIRCULACIÓN, en especial stops, cedas, semáforos.
#70 #77 Es que un accidente no tiene por que ser mortal ...
Escena tipica, ciclista entre coches ... manillar golpea retrovisor y lo rompe .... ¿Quien paga?
#70 Supongo que defenderás también que los coches cumplan las reglas de circulación con igual esmero y supongo que serás uno de los pocos que, como yo, se para religiosamente en todos los STOP que encuentra (mi casa esta rodeada de 3 STOP que el 95% de los coches se saltan sin complejos aunque un está forrado de flores por algún accidente) y que no se salta los semáforos en rojo o acelera cuando se pone en ambar, supongo que adelantarás a los ciclistas a 1.5 metros y cuando hay visibilidad.
Si, lo sé, el pedir una cosa no implica que no estés pidiendo otra pero debes hacer la siguiente reflexión, a veces los ciclistas nos saltamos ciertas normas (por ejemplo en el paseo de la playa de El Campello, Alicante, está prohibido circular en bici) por que cuando vas por la carretera te juegas literalmente la vida y cuando te dan 2 sustos, por que un idiota llega tarde por no salir 5 minutos antes, mandas a tomar por culo las estúpidas reglas que te ponen en peligro y que los conductores se saltan sin que nadie monten el lio que montan algunos cuando hablan de las bicicletas.
#70 En mi opinion el propio seguro básico de coche o moto debería incluir por el mismo precio protección básica al asegurado cuando monta en bicicleta, los daños a terceros suelen ser mínimos.
#169 Ya he dicho en #14 que si eres un conductor rabioso y te encuentras con ciclistas gañanes puedes pitarles, pero sin asustarles, una vez adelantados, quizás tras haberles hechado una sonrisa y quizás un ya te vale...
#106 Quizás tengas razón. Paga la pasta que estamos pagando de mas a las aseguradoras. Seguro a terceros gratuito para bicicletas, así se potencia la bici.
#14 Claro, que divertido es ir durante dos kilómetros a 5 Km/h porque los dos ciclistas de delante están hablando entre ellos en un tramo que no puedes adelantar.
Pero donde más se descojonan es cuando se quedan en la carretera, habiendo un carril bici separado por pivotes verdes (es decir, no tienen que subirse a la acera), pero eso es para domingueros.
Lo mejor y más divertido es no llevar luces (ya me verán ellos) y vestir de oscuro, de chalecos reflectantes nada de nada que les quita aerodinámica a sus 5 kmt/h y no se me ve mi camiseta de Banesto.
Ah y se me olvidaba, me salto los STOP, los ceda el paso y las rotondas las tomo por la derecha o por la izquierda según me salga de los cojones.
El problema no es que pueda existir un carné ciclista, que me parece muy bien (al fin y al cabo, no está de más aprender las normas de circulación). El problema es que habrá que pagar por él. Y como la cosa vaya como para el coche, preparáos para que nos desangren.
¿Necesito carnet peatonal para salir a la calle? ¿Donde pondre examinarme? Mas que nada por que al no tenerlo no puedo circular por la calle. No quiero ser un peligro para la circulacion peatonal.
Claro y a los niños de poca edad (3 ó 4 años) también se les exigirá este carnet. Que chorrada.
Como ciclista y como persona me siento insultado por por semejante majaderia, y por tanto comentario donde parece que los ciclistas muertos estan bien muertos por ir en bici y ser malos malotes.
Por cierto, los homicidas en potencia que te pasan a menos de metro y medio por la carretera tienen carnet. Y eso no les impide hacer lo que hacen. La seguridad en la carretera es mucho mas que un trozo de papel. Hace falta ser incompetente y tener falta de sensibilidad para proponer esa mamarrachada.
#59 Ups, botón equivocado, perdón por el negativo. Totalmente de acuerdo contigo.
Era dificil pero estos superan a Zapatero día a día... es que cada día tenemos que escuchar un escándalo, una imbecilidad o una absurdez mayor que el día anterior, es un no parar. Me tienen anonadado.
Iría a por palomitas esperando la siguiente prevaricación o la siguiente gilipollez del ejecutivo sabiendo que no tardaria mas de unas pocas horas en contemplarla si no fuera porque las agote hace tiempo.
yo reclamo el carnet para ir a cagar a las gasolineras, eso si que es peligroso para los demas.
¿Los ciclistas con bicis pequeñas con ruedines tendrán que sacarse ese carnet? Porque ya veo a mi primo pequeño chapando el código de circulación.
para reducir la siniestralidad.....claro todos sabemos que los que tienen accidentes de coche no tienen carnet
Aquí lo que tenemos que tener todos los ciclistas bien clarito, es que ante estas medidas, que tal y como están transcurriendo las cosas, seguro que terminarán por llegar, porque lo único que quieren es recaudar dinero, y de paso aplacar a las "ordas anticiclistas" que cada vez proliferan mas en todos sitios, desde las carreteras hasta el teclado, ante estas medidas INSUMISIÓN, no entrar por el aro, ni uno solo de los ciclistas, que pongan multas y a recurrirlas, pero nada de seguirles el juego.
Un buen ejemplo de esto, lo tenemos en los insumisos fiscales de Irlanda:
http://elpais.com/elpais/2012/04/07/opinion/1333823295_495652.html
Que ante medidas injustas, y doblemente recaudatorias impuestas por la troika, se negaron a pagar, y GANARON LA BATALLA.
En España todo se soluciona con leyes, decretos, comisiones, tarjetas, permisos, títulos...
#23 Casi, casi, la triste realidad es que en España como se soluciona absolutamente todo es pagando o teniendo para pagar.
...donde esten más Radares... continuó diciendo...
Me parece bien, siempre que en la teórica sólo haya una única pregunta: - Ciclista, ¿qué es un semáforo?
Con la de horas que se tiran los niños y adolescentes en las aulas sentados horas y horas, qué alguien me diga cúal es el problema de enseñar educación vial en algún curso. Que me digan si no es bastante más útil que religión, ética, scr... Pero entre la mafia de las autoescuelas y la nula conciencia social y cívica que hay en este país, así nos va.
Luego prohibirán que los padres enseñen a montar a sus hijos para obligarles a pagar a las autoescuelas.
De todo el mundo es sabido que la mayoría de los accidentes son provocados por los ciclistas
¿Si un ciclista circula con un carnet ya no le van a atropellar y va a ser más respetado?
No, pero a lo mejor le conciencian de que no debe meterse en las aceras poniendo en riesgo a los peatones, que circular en contra dirección no es legal, o que los semáforos deben respetarse.
#84 Y quien salva a los ciclistas de los locos al volante de cada día? Después de 2 sustos que te ponen el corazón a 200 si tienes que elegir entre acera o carretera la elección es clara. Si los conductores fueran mas respetuoso y/o hubiera más carriles bici sería más fácil. Tu ves sólo tu punto de vista, ponte en la piel de otros por favor.
#84: Mira, yo estuve viviendo en Suecia una temporada y allí iba siempre al trabajo en bici. Por las calles donde no había carril bici, iba siempre por la calzada, ni se me ocurría usar la acera. Pero porque allí se puede ir por la calzada sin arriesgar la vida. Para empezar, todas las calles de las ciudades están limitadas a 30 km/h y se cumple, lo cual ya es una diferencia enorme, porque para un ciclista que va a 20 km/h, la diferencia entre 30 y 50 es un mundo. Y para seguir, porque los coches están acostumbrados a los ciclistas (hay un montón) y los respetan, nadie te adelanta pasándote a 30 cm ni se te pega a la rueda de atrás ni te niega la prioridad cuando la tienes.
En España, ni de broma me meto en la calzada en ciudad, vamos. Si en algún momento ponen multas en mi ciudad por ir en bici por la acera, prefiero pagar la multa a jugarme el tipo. Eso se lo dejo a esos ciclistas hardcore que se creen muy guays por defender que los carriles bici son para nenazas porque en muchos países que usan mucho la bici no los tienen (normal, ya digo, es que en esos países puedes ir por la calzada). Yo todavía soy bastante joven y le tengo aprecio a mi vida, thank you very much.
Esto es sólo una cortina de humo para preparar el carnet de peatón.
He desempolvado mi bicicleta, me he comprado un casco; algo de lo que me hubiera reído mucho de chavalín, tan sólo es un "quitamultas" pero visto como están los Locales, mejor no darle motivos para una multa.
También he comprobado el auge de los ciclistas en los últimos tiempos, no sé si por la conciencia de una vida más sana y menos contaminación o simplemente por ahorrar en gasolina, a lo que se suma también el tiempo libre que tienen hoy en día casi 6 millones de españoles.
He visto casi de todo, por norma general provocado por un vehículo a motor; pero también he visto ciclistas haciendo el burro: cruzarse a toda velocidad por un paso de peatones, ir por la carretera teniendo el carril bici a un metro a su derecha, saltarse semáforos, circular en dirección prohibida, ir por la acera, stops, cedas, no indicar los giros...
A veces olvidamos que esos ciclistas, muchos de ellos, son también conductores y son igual de cafres en coche que en bici.
En cuanto a los del carnet de bici, otra estratagema para sacarle los cuartos a los más débiles que son como siempre los ciudadanos más humildes y desprotegidos.
¿Y no han pensado en prohibir las bicicletas?
Totalmente de acuerdo así quitamos a unos cuantos mierdas de estos de en medio, lo siguiente seria un carnet para el peatón, tanto peatón gilipollas por las carreteras y calles no puede ser bueno y malgastan las aceras, entorpecen la circulación y molestan, si cabe toque de queda a ambos ¿a que coño salen estos pringados si no es a trabajar? vamos permitirle solo desplazamientos tanto en bici como a patas si su destino es un comercio o un trabajo y todo regulado, luego que se queden en casa viendo la televisión.
#58 Ni que ser gilipollas se quitase con un carnet o unas lecciones de autoescuela... ¿o no nos acordamos de la de majaderos tuning que había hace unos años?
Respetando incluso a los ciclistas. Calla que te estás retratando...
#71 vuelvo a repetir que no estoy a favor del carnet, y respeto a los ciclistas cuando ellos no lo hacen con el resto a eso me refería, señor me estoy retratando.
Autoescuela para ciclistas e ITV que sobra el dinero!
#58 lo del carnet es una gilipollez porque la gente que lo hace mal te aprueba el examen tranquilamente. Por eso, esa medida, simplemente es una criminalizacion y una forma de recaudacion. El conductor que lo hace mal tambien tiene carnet.
#61 si a mi también me parece una gilipollez, yo no estoy a favor de él. Pero aunque haya un 20% de ciclistas que lo hacen bien, que los hay está claro, hay un 80% que hacen lo que les da la gana y no conducen precisamente lentos. Que lo del carnet es una tontería? claro que si! pero también es una tontería que se hable de carnet de peatón y comparar un peatón con una bicicleta, es como comparar churras con merinos. Pero lo que hay que entender que se puede hacer daño con una bicicleta y mucho y cuando pase eso, ¿quien responde a ese accidente?
#62 ¿Quién responde? Pues el propio ciclista, del mismo modo que si yo me tiro por un puente y me rompo las piernas seré yo quien responda por mis daños. Si te referías a quién responde ante un accidente entre un ciclista y un coche, pues depende de la situación, lo mismo que si es entre un coche y un peatón.
#69 y si el ciclista no tiene ni un duro y se ha chocado contra una anciana, dejándola hecha polvo? o teniendo la desgracia que le rompe la pierna a una persona joven que se tiene que tirar de baja varios días? quien paga esa baja? a eso me refería básicamente.
#90¿y si nos invanden los marcianos? ¿y si empieza la III Guerra Mundial? ¿Y si el Pucela gana la Eurocopa?
Estas peliculeando, con cosas que pueden pasar con bici, sin ella, caminando o bajando escaleras.
#98 Muere un ciclista y dos personas resultan heridas en dos accidentes de la AP-7
Muere un ciclista y dos personas resultan heridas ...
laverdad.es#90 y si el que va haciendo footing no tiene ni un duro y se ha chocado contra una anciana, dejándola hecha polvo? o teniendo la desgracia que le rompe la pierna a una persona joven que se tiene que tirar de baja varios días? quien paga esa baja?
#62 responde el ciclista, igual que si vas corriendo y tiras a alguien, responde el que hace el daño. Para eso no hace falta carnet. Basta con perseguir las acciones incorrectas y dar educacion vial.
El problema de las bicis en las aceras (que parece que es a lo que te refieres) esta ahi, no lo dudo. Bicis haciendo eslalom a gran velocidad, no respetando distancias con peatones, pasando al lado de portales o esquinas, etc... Hay mucho flipao, inconsciente o loco, cierto. Pues que se les haga saber. No se porque tengo que pagar yo por ellos si yo no lo hago.
Yo no las uso, de hecho muchas veces ni uso el carril bici porque voy a mas de 25 y se vuelven peligrosos. La bici debe ir por la calzada, pero resulta que desde organismos publicos insisten en echarnos de ella pintando aceras, haciendo leyes absurdas. En cuenta de preocuparse de que la calzada sea segura para las bicis, prefieren volver la acera en un infierno, no se muy bien porque razon.
Carriles bici entre arboles y coches aparcados, con marquesinas, "aceras bici", pivotes peligrosos, pintura deslizante con lluvia, normativas que empujan a las bicis a la acera etc... Pero ojo, que eso tambien es porque hay mucho gañan al volante que no nos quiere en el asfalto porque dicen que vamos lentos.
Conclusion, es cosa de cultura, de educacion vial, de respeto (de todos con todos). No de papeles.
Lo del PP con las bicis no es normal. Las odia. Y son una de las fundamentales bazas que podríamos usar para reducir nuestra dependencia del petróleo. Con un clima mucho mejor que en el norte de Europa, y por allí todo cristo en bici y aquí ni el tato. Es patético.
#93 Recuerdo al alcalde de Valladolid León de la Riva diciendo a principios de los 90 que promoviendo la bici ibamos a parecer chinos o coreanos... Cazurrada de alto nivel que no le impide ahora presumir de kilómetros de carril bici (kilómetros de mierda por cierto).
Tranquilos. Las patronales hoteleras ya les harán desistir.
Deberían dar una de cal y otra de arena, si quieren poner un carnet de bici, que tambien fomenten el uso de la bici:
-Inviertiendo en infraestructuras.
-Subvencionando la compra de bicicletas.
-Concienciando a todo el mundo que la bicicleta tiene tantos derechos como el coche.
Lo primero que he pensado: me parece genial un carnet para ciclistas. Al fin y al cabo comparten la calzada con los vehículos así que deben cumplir las mismas normas y por tanto es lógico que como mínimo pasen un examen escrito. El carnet de conducir no es tanto como para aprender a manejar un coche, sino más por aprender a cumplir las normas viales. Eso sí, el carnet del coche debería ser válido para la bicicleta, al fin y al cabo las normas son las mismas.
Lo segundo: la idea me parece bien, pero seguro que lo que quieren básicamente es monopolizar el carnet de bicicleta como está el del coche con las autoescuelas y al final será una excusa para recaudar.
Lo tercero: ¿los niños que quieran usar bici necesitarán también carnet?
Resumen: parece una buena idea, pero depende de cómo la enfoquen. Yo lo haría, pero pasando un simple examen teórico sin coste alguno (o con un coste simbólico) y por Internet.
El final: gilipollas va a haber siempre. Los ciclistas por norma general cumplen las normas y van bien, son solo algunos los que hacen lo que les sale del nabo, y por mucho examen que pasen, las normas ya las conocen; no las cumplen básicamente porque no les da la gana y va a seguir siendo así, por lo que al final no serviría de nada, salvo para gastar recursos o como excusa para recaudar.
¡Claro que sí, carnet de peatón YA! Hasta los eggs de las señoras mayores que circulan en manada a paso caracol y que son imposibles de adelantar, de los niños pequeños que se paran en seco sin poner las luces para señalarle algo a su madre y de la gente que va cargando algo por la acera o que camina muy rápido y obligan a apartarse a todo el mundo y para la gente que no tenga el carnet de peatón establezcamos servicio de taxis-porteadores y así de paso se reduce el paro. Si es que puestos a decir tontás....
Estamos gobernados por monos con corbata
"Los ciclistas no dan dinero, son una carga para la mermada economía española. Los siniestros provocados por su imprudencia son la principal causa de la privatización de la sanidad." Me doy asco intentando imitarles. Lo único que importa es el dinero. Crear leyes para que pagar sea obligatorio. Asco.
Yo creo que el problema es que las ruedas de las bicis no van numeradas. ¡Numeremos las ruedas para reducir la siniestralidad!
Estamos gobernados y dirigidos por lo más mediocre de entre lo que podían escoger.
Y después los monopatines y patinetes, que hacen ruido. Y los triciclos, por qué no.
Y los peatones, que van como locos.
Y eso que ésta es de la cuerda de aquellos de "a mí nadie me tiene que decir cómo conducir".
de la serie pensando con el culo.
Asi es como muere la democracia, entre carnets de ciclista
Aprovecho para hacer un chiste malo y friki para una medida mala y friki.
#7 aprovecho para votar positivo a la risa absurda del día.
Ningún, casi, ciclista sería atropellado si se respetaran los 1,5metros de distancia obligatorios de los coches.
una medida simple, efectiva, y que se cumple el 25% de las veces.
Carnet de ciclista por los cojones. Otra soplapollez para decir realmente "no vamos a hacer nada útil o que requiera esfuerzo o cambios"
Yo soy de la opinión que no hace falta más leyes, ya hay más que de sobra, lo que hace falta es que se cumplan y las hagan cumplir
Hay que ser zoquete.
Igualmente querrán ponerlo para el que va en patines, patinete o skate ¿no? Y si vas corriendo también
¿Y para cuando un carnet de PEATÓN?
La única solución realmente útil, para todo el mundo, fuese cual fuese su medio de transporte, es que, como en otros sitios, se impartiesen clases de seguridad vial desde el colegio y de forma continuada.
Seríamos mejores conductores, ciclistas, peatones, ciudadanos... Y se dejarán de carnets ridículos y normativa abusiva y recaudatoria.
Ahora bien, estoy harto de ver ciclistas saltandose semáforos por las mañanas o los que no llevan ni un mísero led por la noche, así que un toque de atención tampoco me parece mal.
Yo también montaría una ITV para bicis, y que fuera obligatoria la revisión cada mes, para así reducir la siniestralidad. ¡La de bicis que circulan sin estar correctamente calibradas, o con manillares poco ergonómicos!
DGT y Gobierno de España. Poniendo picas en Flandes desde tiempos inmemoriales
Pensé que era una broma, pero compruebo que solo hay la intención de sacar dinero de donde sea, lo siguiente será que si atropellan a un peatón, que haya que sacarse un carné de peatón, y ¿por qué no una itv de biciletas? Me aparece absurda la propuesta, pero quién sabe.
La pollada del día. Bueno, esto y el trabalenguas de 'Mari Loli'...
A mi me parece que el tema está mal planteado. Yo sí que pediría un carné para ciclistas, pero para todos aquellos que no tengan ninguno y para según qué lugares. En carril bici o en montaña está claro que no, pero en carreteras urbanas e interurbanas? aquí están compartiendo estructuras con otros vehículos y, siento decirlo, muchos ciclistas se pasan los semáforos,las señales y las normas por el forro.
Un carné por puntos para los ciclistas, y endurecimiento de penas para los conductores temerarios.
Pues yo estoy de acuerdo, pero seguramente lo hagan de una manera que será una verdadera mierda.
Para empezar que a los ciclistas no les cueste ni un euro (cosa que ya veo imposible porque sólo buscarán recaudar). Y si les hacen pagar algo, que sea simbólico y para mejorar su infraestructura (carriles bici de verdad, formación vial, etc.)
No sé ir en bici, pero sí conducir (lo sé, soy un inútil). Si me dais una bicicleta soy un peligro de la leche para la seguridad de todos.
Una vez, yendo por una carretera estrecha, con muchas curvas y con poca visibilidad, después de ir varios km. detrás de un ciclista por no poder adelantarle con seguridad absoluta, escuche decir a uno: "Gilipollas comprate una mountain bike y vete al campo"
Hay mucho ciclista que cree ser el amo de la carretera, el más protegido por la ley... desgraciadamente hay demasiados factores en su contra. El respeto debe existir por parte de todos. Los ciclistas deben ser conscientes que hay lugares por donde no deberían circular y los conductores deberíamos tener siempre en cuenta que son la parte más débil en un accidente.
Dicho esto, añado: "No me gusta el ciclisto", sí salir con la bici a dar un paseo o como medio de transporte urbano.
#85 Qué bonito esto de "Una vez, yendo por una carretera (...) escuche decir a uno", que en el párrafo siguiente se convierte en "Hay mucho ciclista".
¡...Prebostes taraos!
Aprender las normas de circulación, ya que voy por la calle con la bici, menuda barbaridad!
Yaya, freidme a negativos, pero dejad de saltaros los semáforos
#82 Claro por que la mayoría de ciclistas no tiene carnet de conducir, no?
#88 Pues los habrá que si y los habrá q no.
Pero precisamente a los que no lo tengan, habria q obligarles a saberse las reglas de circulación, no?
Tan absurdo es?
Y lo de q ya te lo enseñan en el colegio... si no está en el temario, y no te examinan de ello, no puedes suponer que sabes de ello
Los que Mueren en las carreteras son los ciclistas por conductores que cometen imprudencias no al reves. Poner un carnet a los ciclistas es otra forma de sacar dinero, vivimos en los tiempos de paga por todo que los corruptos tienen que vivir aunque sea de la desgracia ajena.
Un carnet quizá es una estupidez pero pagar un seguro de responsabilidad civil eso debería ser obligatorio.
Director de la DGT rivaliza con Ministro de Cultura por el puesto que más idiotas han ocupado en toda la democracia.
Voy a poner un taller para instalar cuentakilometros a las bicis y me voy a forrar.
#97 Esto... http://www.decathlon.es/F-525611-cuenta-km-_-rodillos/K-1072-que-buscas~cuentakilometros
Sinceramente estamos en manos de inútiles, no se han parado a pensar en que quizás con ponerle unos faros se podrían distinguir mejor, por dar una idea.
Pues es coherente con la actual politica, perjudicar a la victima.
Me resulta totalmente indignante que estos chupopteros quieran hacer semejante gilipollez, mientras tanto los llamados coches de 49 o coches sin carne circulan sin ningun tipo de control, por decir el primer problema realmente inseguro que me biene a la cabeza.
¿hay algo peor que psicópata?
Sí, un psicópata gilipollas.
Por mucho carnet que pongan no se va a evitar que los gilipuertas que me cruzo a diario en contra dirección con la bici, en una calle de un solo sentido, dejen de hacerlo. Ni que dejen de pasar al ras de los peatones en las plazas, habiendo sitio y en otras calles peatonales donde no lo hay.
No me jodáis,¡que me acabo de comprar la bici!
El problema de los ciclistas ( a parte evidentemente de que no el 100% del colectivo respeta las normas de circulación ...y más en ciudad...stop, semáforo en rojo no van con ellos) es que los que circulan en coche no el 100% del colectivo conduce como el culo, no respeta señales, se cree el rey de la pista por llevar 1500 kg de metal....El problema no esta en el vehículo...esta en las personas ... es la actitud , conocimientos, practica de esas personas las que provocan estas situaciones.
Ni carnet, ni mierdas, EDUCACIÓN VIAL para ABSOLUTAMENTE TODOS. Cuando aprendamos a respetarnos, dentro y fuera de la carretera...estas cosas se solucionarán....mientras seguiremos viendo ciclistas saltandose semaforos en rojo y ir en fila de cuatro en una carretera ocupando todo el carril mientras van "de cháchara"...así como conductores pasando a 120km/h cerca de ciclistas gritando que se tiren al arcén o que se vayan a la montaña....o pegarse a los mismos para presionarles a que se aparten...
a ver si con eso ...........ese respeto que los ciclistas piden lo tienen también ellos................
LA DGT SÓLO ES UNA INSTITUCIÓN RECAUDADORA DEL ESTADO.
Y ya dejáos de gilipolleces y de buscarle tres pies al gato, la mayor parte de las nuevas leyes normativas en materia de seguridad vial van encaminadas a la captación de recursos de los conductores, los cuales para tener un coche normalmente deben tener una nómina y por tanto dinero.
Ya hce años que se viene observando esta situación, y un ejemplo son los radares en las carreteras a tutiplen y los controles de alcoholemia indiscriminados, pero si, muchos decian, seguridad, yo lo veo bien,e tc...
Pues ahora comeos estas medidas de mierda de la DGT y ojalá os prohiban a todos salir en bicicleta a circular por las carreteras de España, que estoy hasta arriba de la frente de soportar que cualquiera pueda circular por una carretera en una bici entorpeciendo la circulación, la fluidez del tráfico, sin haber pasado un exámen téorico sobre las normas de tráfico, y sobretodo, sin pagar impuestos de circulación como pagan los que manejamos vehículos a motor de tracción.
A cagar a la vía, y ojalá os obliguen a los ciclistas a llevar un soplímetro en el manillar para cuando salís de almorzar en el bar de pueblo evitar que os pongáis a pedalear todo ebrios de vino barato y cerveza.
#25, #28 Vamos a ver, soy ciclista de hace décadas. Sólo estos dos años que llevo con mi Trek le han caido 9000 km, y hablo de una de las 4 que tengo.
Lo básico.
¿Vas por la carretera? Arcen. Nada de giros en falso, o haciendo eses. ¿Giras en un cruce? Señaliza.
Punto.
¿Vas por ciudad? Respeta el tráfico (y te respetarán).
¿Llegas a un cruce con semáforo/stop? Pues te adelantas un poquito, y si crees que puedes pasar, pasas. ¿por mi? NO Por los coches que llevo detrás. Imagina que llevo detrás una fila de coches que tienen que esperar 4 minutos si no tienen el arcen suficiente a que me ponga a 30, 35Kmh... que con una bicicleta de carretera puedo alcanzar esa velocidad, pero con una de montaña NO.
Pasos de peatones: Respeta a la gente. No tengo prioridad.
Punto. Campana ring ring y se acabó la clase.
Todo lo demás, gilipolleces de la DGT, de Montoro, de Teófila y de su puta madre.
Dejar de decir chorradas de que si impuestos de circulación para vehículos que pesan una mierda, que si una vez un ciclista se me tiró a matar o tonterías asustaviejas. Algún capullo que haya, vale. Pero querer regular lo que nadie ha regularizado en este mundo, es de ser inútiles. Eso si, si ponen un registro, como en Alemania, Bélgica, etc... de registro de bicis/chasis, fenomenal. Así no nos las quitarían con tanta impunidad, pero eso seguro que a las mentes enfermas de Moncloa, no les va a dar la gana hacerlo... por que es un gasto.
Relaccionado: http://www.diariodecadiz.es/article/cadiz/965630/pp/creara/carne/conducir/para/ciclistas/con/curso/incluido.html#.USttMJ0mDDY.facebook
#45 algún capullo? los huevos... me he encontrado muchos, no solo uno, así a voz rápida cuento más de 50 con los que me he cruzado. Pero claro es lo de siempre porque uno se cree que lo hace bien ya todo el mundo lo hace igual y no es así, no. Hay más que lo hacen mal que los que lo hacen bien, así que no me vengas con que tu eres un ciclista modélico que ha hecho muchos km sin problemas, que me parece muy bonito que tu lo hagas bien pero si el 80% del resto de la gente lo hace mal, no sirve de nada que solo uno lo haga bien. Yo siempre conduzco respetando todas las señales de tráfico, sin hacer ninguna imprudencia, respetando incluso a los ciclistas, llegando a ir a 20km/h por respeto, pero crees realmente que por eso todos los demás lo hacen bien y no necesitan de clases de autoescuela? o no necesitan de un seguro? verdad que no? pues eso mismo.
#58, el problema son los seres humanos, no las bicicletas, las motos o los coches. El que es un inconsciente al volante también lo es cuando va en bici o en unos patines.
#45 Si llegas a un semáforo en rojo te colocas delante si quieres, como hacen las motos, y te quedas parado hasta que se ponga verde.
#45 El infinitivo no es imperativo.
#28 Tienes toda la razón. Lo de la recaudación de la DGT es de escándalo. Y lo que casi nadie sabe, meten gremlins en los coches, que cuando te acercas a un radar, aceleran el coche para que te calcen la multa. Y que te echan alcohol en el colacao cuando vas a pasar por un control de alcoholemia.
Anda igual de absurdo que fue el carnet por puntos.
Lo que si me parece absurdo es que se hable de un carnet de peatón, porque las clases cuales serían? no pasar en rojo, circular por la acera, y pasar siempre por un paso de cebra. FIN! para un ciclista tendría mucha más teoría la verdad, aunque yo no defiendo que saquen un carnet, pero vamos que lo del seguro de bici tampoco lo veo tan descabellado, porque si un ciclista se estampa contra una persona? y le causa daños que? quien paga eso? ajo y agua?
El problema que le veo a las bicis, que son incluso peores que las motos, que se creen que pueden hacer lo que quieran y cuando quieran, como en mi misma calle, en una acera hay dos carriles bici, para subir o bajar, pero muchas veces te encuentras en la acera que no hay carril bici, a las bicis yendo a toda velocidad porque es una bajada pronunciada, entonces para que mierdas llorais por un carril bici si luego no lo usais y vais por donde quereis? y pasais arrás de las salidas de las casa a toda leche? porque vamos alguna vez he ido a salir de casa y me he llevado un susto... que no me ha pasado nada, pero si me llegara a pasar, quien me cubre los daños? o la posible baja del trabajo?
Se que no todos los ciclistas son iguales, pero hay más que lo hacen mal que los que lo hacen bien, al igual que los coches y sobretodo las motos, lo que pasa que como la policia ya no denuncia nada, ni les hace ni caso, pues la gente hace lo que le sale los huevos, como el tío aquel que fue en dirección contraria durante 26km por la autopista y aún decía que el no quería hacer daño a nadie. que el sólo buscaba una salida porque no tenía dinero para pagar el peaje, tu te crees?
Lo siento mucho, pero yo creo que hace más mano dura, más que carnets y mierdas, más vigilantes que a la que vean algún subnormal haciendo irregularidades o lo típico de "siempre lo he hecho así y no voy a cambiar" pues a esos mano dura y venga! multacas y retiradas de carnet si hace falta ya sea en coche, moto o bicicleta.
Hay que respetar más al resto de la gente, que no vivimos solos en este mundo.
¿Absurdo? Hay mucho ciclista que por no saber no sabe ni dar dos pedaladas seguidas. Las normas de circulación se aplican también a las bicicletas.
#4 Absurdo? pues claro que es absurdo. Lo que es necesario es tener una minima formacion vial que se dé desde el colegio y todos, absolutamente todos, conozcamos las normas de circulación mimimas para circular con seguridad. Que sería lo próximo? carné de peatón?
#10 Cuando la educación vial sea obligatoria y la gente se examine de ello en las escuelas pues estupendo, hoy por hoy hay un enorme porcentaje de usuarios de esos servicios de bicicleta de alquiler que no conocen ni los colores de las luces semafóricas.
#10 Que yo sepa, existen programas de educación vial aplicados a primaria.
Colgaremos la bicicleta y nos compraremos un puto tamagochi.
#4 La mayoría de los ciclistas que ves por las carreteras y las ciudades ya tiene un permiso de conducir. ¿Por qué debería ser necesario uno específico para bicicletas?
#11 Si ya tienen el carnet de conducir entonces no me parece necesario
#4 Y para los peatones, creo que habría que hacer un carnet de peatón, y bueno, ya puestos, también un carnet de comentarista de meneame.
#4 Pues ya puestos un carnet para viandantes, ya que algunos van en cualquier sentido, no cambian bien de ritmo o cruzan cuando el semáforo está en verde o por donde no deben.
#4 Carnet para ciclistas y al mismo tiempo permisos para circular con vehículos sin carnet que por no saber quienes los conducen no saben ni que es una rotonda, no te digo ya el código de circulación, y encima si les dices algo te hechan cojones.
#4 Por eso en el resto del mundo existen tantos carnets para ciclistas...
#4 Las normas básicas de circulación la aprendimos todos en el colegio un día que viene una pareja de policías y montan un circuito en el recreo.
No hace falta, es sólo una excusa para empezar a poner tasas a un medio de transporte alternativo al coche y que está reduciendo los ingresos del Estado.
Los Ayuntamientos quieren una ciudad con pocos coches, pero cuando esto fuese realidad tendrían que desplazar los impuestos hacia otro lado, como los ciclistas.
#4 ¿Absurdo? Hay mucho peatón por no saber no sabe ni dar dos pasos seguidos. Las normas de circulación se aplican también a los peatones. ¡Carnet de peatón ya¡¡ >Modo ironic off