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#2:
En 2009 el metro de Madrid tenía una deuda de 300 millones de euros. Actualmente es de 500 millones. A lo que hay que sumar un préstamo de 150 millones que acaba de recibir. En total, Metro de Madrid tiene una deuda de unos 650 millones de euros (unos 110.000 millones de pesetas)
Seguramente, todo esto tenga algo que ver:
Diez maneras en que se ha tirado dinero público en el transporte madrileño
Diez maneras en que se ha tirado dinero público en el transporte madrileño
Más info: lenta-decadencia-metro-madrid/c027#c-27
Seguramente, todo esto tenga algo que ver:
Diez maneras en que se ha tirado dinero público en el transporte madrileño
Diez maneras en que se ha tirado dinero público en el transporte madrileño
Publicado hace 10 años por
asfaltopo
a
ecomovilidad.net
Más info: lenta-decadencia-metro-madrid/c027#c-27
Publicado hace 9 años por
albertiño12
a
ocu.org
#25:
Cualquiera que viva en Madrid y coja el metro lo ve. SIEMPRE hay escaleras jodidas, cosa que antes no pasaba. A veces se tiran días, otras semanas...
El servicio es un asco comparado con como era antes. El jueves íbamos petados en un vagón sin aire, hay desmayos de gente mayor, suciedad... y encima te cobran una pasta.
El servicio es un asco comparado con como era antes. El jueves íbamos petados en un vagón sin aire, hay desmayos de gente mayor, suciedad... y encima te cobran una pasta.
#40:
#7 con conocimiento de causa: no es verdad
Los puestos de trabajo eran "casi hereditarios" en época franquista cuando la empresa era paternalista. Hace ya muchos años que eso dejó de ser así.
Se tienen los mismos días de descanso que en otros curros, lo que pasa es que se trabajan los festivos y se pasa ese día a sumar a las vacaciones, si sumas los 14 días festivos al mes de vacaciones ¿a qué ya no te parece tan raro tener 40 días? Ellos también prefieren tener el 25 de diciembre de vacaciones.
En cuanto a los salarios, eso no me parece que sea así, pero no te lo puedo refutar porque no sé en cuanto están los salarios medios en servicios de transporte. En cualquier caso sus condiciones laborales han venido mermando desde hace 15 años de forma continua, es decir ellos ya están haciendo su parte, no sé si habrá pasado con los gestores también.
Los puestos de trabajo eran "casi hereditarios" en época franquista cuando la empresa era paternalista. Hace ya muchos años que eso dejó de ser así.
Se tienen los mismos días de descanso que en otros curros, lo que pasa es que se trabajan los festivos y se pasa ese día a sumar a las vacaciones, si sumas los 14 días festivos al mes de vacaciones ¿a qué ya no te parece tan raro tener 40 días? Ellos también prefieren tener el 25 de diciembre de vacaciones.
En cuanto a los salarios, eso no me parece que sea así, pero no te lo puedo refutar porque no sé en cuanto están los salarios medios en servicios de transporte. En cualquier caso sus condiciones laborales han venido mermando desde hace 15 años de forma continua, es decir ellos ya están haciendo su parte, no sé si habrá pasado con los gestores también.
Comentarios
En 2009 el metro de Madrid tenía una deuda de 300 millones de euros. Actualmente es de 500 millones. A lo que hay que sumar un préstamo de 150 millones que acaba de recibir. En total, Metro de Madrid tiene una deuda de unos 650 millones de euros (unos 110.000 millones de pesetas)
Seguramente, todo esto tenga algo que ver:
Diez maneras en que se ha tirado dinero público en el transporte madrileño
Diez maneras en que se ha tirado dinero público en el transporte madrileño
Diez maneras en que se ha tirado dinero público en...
ecomovilidad.netMás info: lenta-decadencia-metro-madrid/c027#c-27
La lenta decadencia del metro de Madrid
ocu.org#2 Esto puede que también tenga algo que ver:
http://www.extraconfidencial.com/movil/articulo.asp?idarticulo=9910
Una empresa pública en donde los empleos vienen a ser casi hereditarios, 42 días de vacaciones (+ 11 moscosos) y unos sueldos muy por encima del mercado.
#7 Claro, están robando a manos llenas, externalizando y concediendo concursos a 4 veces su valor real, y la culpa es de los trabajadores.
El que paguen por un servicios 4 veces más de lo que vale, o por un vagón, no tiene nada que ver.
Sin entrar en el latrocinio del material que van retirando, que lo venden a precio de chuches para llevarse una comisión por el negocio.
MIentras los madrileños se quedan con la deuda. Y a estos gestores nunca los meterá nadie en la cárcel.
#7 con conocimiento de causa: no es verdad
Los puestos de trabajo eran "casi hereditarios" en época franquista cuando la empresa era paternalista. Hace ya muchos años que eso dejó de ser así.
Se tienen los mismos días de descanso que en otros curros, lo que pasa es que se trabajan los festivos y se pasa ese día a sumar a las vacaciones, si sumas los 14 días festivos al mes de vacaciones ¿a qué ya no te parece tan raro tener 40 días? Ellos también prefieren tener el 25 de diciembre de vacaciones.
En cuanto a los salarios, eso no me parece que sea así, pero no te lo puedo refutar porque no sé en cuanto están los salarios medios en servicios de transporte. En cualquier caso sus condiciones laborales han venido mermando desde hace 15 años de forma continua, es decir ellos ya están haciendo su parte, no sé si habrá pasado con los gestores también.
#40 Sorry por el negativo, te lo compenso por ahí abakoj/arriba.
#40 #7 Digo yo que si trabajan los festivos, bajo tierra (con el impacto sobre la salud que eso conlleva) y con horarios "raros" (por ejemplo, para que el metro esté funcionando a las 6 am, a saber a qué hora se tienen que levantar), seguramente tengan sueldos elevados.... porque se los merecen.
Es como si le reprochas a un médico que le hayan pagado bien el mes de diciembre. .. por haber estado de guardia el 31 por la noche mientras los demás están de fiesta con sus familiares o/y amigos....
Así que por mi parte me parece bien si ganan mucho.
#55 Yo lo que no sé es si realmente ganan mucho en comparación con otros puestos de la misma responsabilidad. Por ejemplo si comparamos a un conductor de Metro con un maquinista de Renfe, un conductor de autobuses o un piloto de Iberia.
Pero en cualquier caso lo que me parece importante es que desde finales de los 90 están perdiendo capacidad adquisitiva (mucho antes de la crisis) y esto implica que ellos están haciendo un esfuerzo continuado por mejorar los ratios de la empresa.
#7 deberias informarte mejor que hay mucho sensacionalismo en este tema (puedes ver por internet el convenio colectivo) y creado adrede por el gobierno autonomico y en concreto por Salvador Victoria (el de la punica)
http://elteleoperador.blogspot.com.es/2013/01/salvador-victoria-y-la-decencia.html?m=1
De esos 11 permisos de asuntos propios 5 son sin retribuir y como han dicho por ahi las vacaciones de más son dias de fiestas compensadas
Aclararte como se hace rentable lo privado con dinero público con algunos gastos o mejor dicho despilfarros:
Subvenciones a esa competencia que en el caso del MLO si tienen peores condiciones los trabajadores aunque no los que lo explotan que sacan beneficio debido a esas mayores subvenciones
http://m.20minutos.es/noticia/2028399/0/madrid/empresas-privadas/metro-ligero/
En publicidad se han estado gastando durante muchos años 10 millones€ al año y gran parte de ese presupuesto se lo llevaba una empresa de Miguel Angel Rodriguez.
http://m.publico.es/espana/564842/metro-de-madrid-dispara-el-gasto-en-publicidad
Que los enchufados en altas esferas que cobran bastante mas del doble que por ejemplo un conductor no paran de subir entre ellos el hijo de Pablo Cavero, XI barón de Carondelet (consejero de transportes) o uno de los ultimos que se sepa el hermano del jefe de policia de madrid cobrando mas de 100.000€
http://www.elmundo.es/elmundo/2013/06/11/madrid/1370953378.html
http://cadenaser.com/m/emisora/2012/04/16/radio_madrid/1334533822_850215.html
Hay mas de 100 trenes inmovilizados (ni un km hacen) en los depositos muchos de ellos en propiedad y 40 en renting, que en el último año unos 144 millones de € en arrendamientos y cánones, incluido el alquiler(renting) de trenes que no necesita y vendiendo parte de los que tiene en propiedad a precio de risa por ejemplo los 6000
http://treneando.com/2013/04/02/conductores-del-metro-de-madrid-aseguran-que-hay-118-trenes-paralizados-pero-la-emprea-lo-niega/
Ampliaciones sin sentido que los propios estudios de demanda de viajeros desaconsejaban pero daban votos, etc etc..
Cualquiera que viva en Madrid y coja el metro lo ve. SIEMPRE hay escaleras jodidas, cosa que antes no pasaba. A veces se tiran días, otras semanas...
El servicio es un asco comparado con como era antes. El jueves íbamos petados en un vagón sin aire, hay desmayos de gente mayor, suciedad... y encima te cobran una pasta.
#25 Macho fijate que yo uso el metro y pocas quejas puedo tener, y si tengo alguna es muy puntual mas aya los comrpensibles cortes en verano para obras.
#38 Y una mierda coges tú el metro.
#46 Mi opinion es q el metro es de lo mejor que tiene madrid, dicho por varios erasmus.
#38 LOL
Fíjate si es mierda que hoy solo he tenido que esperar 2 minutos para cada metro que he cogido (a la vuelta del curro) y me ha extrañado sobremanera.
Una demolición controlada. La especialidad de los buenos gestores.
#1 Externalizacion de servicios de una empresa=Beneficios para empresas subordinadas=Disminucion de la calidad del servicio a costa de reducir costes para obtener beneficios.
A ver si se lo meten en la cabeza los grandes empresaurios de este pais.
#5 No ,los empresaurios lo saben perfectamente.
Son los votantes los que no parecen verlo.
#11 #5 Se acuerdan aquel chiste del PP que empezaba "privatizando los servicios vamos a ahorrar"... lo que no recuerdo es como acababa
#16 eufemismo de vamos a repatir el dinero publico entre empresas de amiguetes
#16 El final no lo cuentan. Por eso solo se ríen ellos.
#16 Yo sí lo recuerdo.
Hay una versión en la que acaban subiendo los impuestos, directos e indirectos, e incluso inventándose fórmulas recaudatorias como el céntimo sanitario, el euro por receta, etc.
Hay otra versión en la que acaban echando a grupos débiles y minoritarios —inmigrantes primero, parados de larga duración después, y jubilados siempre— la culpa de que la privatización no alcance la cantidad y calidad de los servicios prestados antes de privatizar.
Y el chiste debe ser muy bueno —que yo no lo pillo—, porque hay quien les sigue votando a cualquier precio.
#16 Claro que van a ahorrar, a costa de derivar dinero público a bolsillos privados. Todo céntimo que no se gasta en una empresa pública, va en un % muy alto a alimentar el tren de vida desenfrenado de los amos del negocio privado.
El estado debería cubrir por constitución todo lo necesario para el completo desarrollo de la sociedad, incluido electricidad, comunicaciones, educación, sanidad, etc... y TODO LO DEMÁS, sujeto a impuestos de lujo.
Así, como mínimo todo el mundo tiene la vida asegurada y si quieren extras, solo han de pagarlos como un lujo.
Y todo lo público debe estar controlado por un cuerpo especial anti-corrupción administrativa, que cuente con expertos defraudadores a sueldo nuestro que estén siempre buscando y localizando defraudadores y corruptos.
#11 El mismo servicio publico cuesta la misma pasta pero se lo lleva una empresita montada por un amiguete a tal efecto con contrato blidando y subidas anuales.
Manual del buen politico, pagina 22.
#5 Es como en los cuarteles. Tenemos especialistas en Hostelería y Alimentación, y externalizamos el servicio de comedor. Por más que lo pienso no entiendo como se puede ahorrar dinero y mantener la calidad del producto si en el caso de cocineros militares o incluso de personal laboral el dinero se dedica integramente a alimentos, y en el caso de un catering tiene que dar para la comida, los sueldos y el beneficio de la empresa.
#12 en teoría por economías de escala.
En la práctica, en el ejército o en metro de Madrid ya hay suficiente economía de escala y se externaliza por criterios financieros absurdos, maquillaje de cuentas... Y por incapacidad para la gestión
#17 Efectivamente, más claro no podrías explicarlo.
#17 vamos, que se externaliza para tener mamandurrias.
#5 ¿Cómo? Y acabar con el clientelismo en este país,. Un respeto a las tradiciones españolas!
#5 ¿Pero la gestión privada no era mucho más eficaz? ¿En que coño quedamos?
#5 Los empresaurios lo saben, lo fomentan, se lucran de ello.
#5, por empresas subordinadas te refieres a empresas de amiguetes?
No me sorprendería que esa privatización acabe en alguna empresa relacionada con Villar Mir o con Florentimo Pérez
#1 lo curioso es como un servicio publico va a mejorar siendo privado, que busca beneficios. Es evidente que todo lo publico pasado a privado costaría mas, porque viendo el panorama la gestión privada ni es mejor ni busca calidad/precio
#44 Podria mejorar si pasara de unas manos inutiles a unas manos competentes. Lo que habitualmente ocurre es que pasa a las manos de unos amiguetes que son igual de inutiles que los gestores anteriores.
Lo que tambien es verdad es que no hace falta privatizarlo para ponerlo en manos competentes.
#44 bueno básicamente por que la peňa curra bastante más cuando la pueden despedir, es fácil de entender.
La cuestión es donde esta el punto medio en que los trabajadores del metro no extorsionen a los usuarios y tampoco sean ellos esclavos de empresas subcontratistas.
El truco es en hacer bien los pliegos poner condiciones para los trabajadores y medir la calidad, pero para eso hacen falta políticos no mediocres y de eso no tenemos, ni vamos A tener con el cambio que viene.
Por que para empezar uno se mete a político por que no vale para otra cosa.
#48 eso no interesa, no se podrían presentar los amigotes.
Eso sí, se pide para licitar que el x% de la plantilla sean discapacitados y así eliminas a muchas pymes
#13 Metro de Madrid, cuya Administración tutelar es la Comunidad de Madrid, [...]
http://www.metromadrid.es/es/conocenos/quienes_somos/
#6 Que es competencia de la Comunidad de Madrid, actualmente presidida por Cifuentes.
No es competencia del Ayuntamiento que preside actualmente Carmena.
#8 Gracias por la aclaracion
#8 Cifuentes: PP, que quede bien claro.
Pues a ver como cumple la Cifuentes lo del abono a 20 euros para parados y estudiantes...
#14 el pp no necesita cumplir sus promesas electorales, eso es de Rojos
¿Desde cuando un servicio público debe de ser rentable?
Tendrá que ser eficiente y lo más económico posible, para que lo aportado en los impuestos y por uso sea mínimmo.
Digo yo que, si por una casualidad de esas, nuestros gestores de lo público, hubiesen sido éticos y honrados, en España quizás no habría deuda y seríamos la punta de lanza de Europa,...
Si con lo que supuestamente han robado, estafado y prevaricado, aún nos mantenemos en pie, imaginemos por un momento la situación privilegiada en la que nos encontraríamos hoy en día,...
Y C's que opina ? Estaban, repito, Estaban en contra de externalizar. Me da a mi que ese partido C's, como que ni existe.
#15 si, se llama PPb
Cifuentes tiene que tener contentos a los del partido que la han puesto alli, que curiosamente tienen estrechas relaciones con los que se lo llevan crudo como titulares de las empresas contratatadas.
La verdad es que no tenemos remedio, si lo hacemos con empresas publicas las corrompemos hasta la medula, pero dar los servicios a empresas privadas es todavia peor, porque estan igual de corruptas y las licitaciones son un cachondeo.
Confiscacion de todos sus bienes y los de sus familiares en primer grado para el que meta la mano en la caja y seria igual de valido el modelo empresa publica que el modelo contratacion.
Es que ahora hay amiguetes que se han quedado sin chollo y hay que conseguirles dinero por algún sitio
¿Cifuentes lleva veinte años? A ver cómo me lo explicas...
Tanto cachondeo con los supuestos "puestos hereditarios" de los trabajadores y al final resulta que la herencia la dejó "El Bolsas".
#ExcelenteGestión
#13 50 cents.
Las externalizaciones y privatizaciones es dinero pa la saca. Seguid el flujo del dinero:
1. Arcas públicas 🎁 📨
2. Empresas privadas (sin funcionarios tocahuevos: así se cocinan los falsos ERES en Andalucía y otras mamandurrias) 💰
3. Un porcentaje acaba en la saca(la cuenta en Suiza). 🏥
Nada nuevo bajo el sol. Eso ya se sabía de antemano. Aquí lo que prima no es dar un buen servicio, sino hacer el mejor negocio posible para quienes lo gestionan y sus amigotes.
Objetivo conseguido! No es más inmoral, porque se saldría de la escala!
#13 puro llorón con diarrea mental
Métanle un McDonald's y ya
yo hace ya unos cuantos años que prefiero salir antes de casa e ir andando a los sitios, ya lo decian Kaka Deluxe "que felicidad que sea tan caro, el metro mas feo de europa"
#56 Bueno, el Metro de Madrid será caro carísimo, sucio, caluroso, abandonado, inseguro, con intervalos insufribles, aglomeraciones y averías constantes, pero feo, lo que se dice feo, no es.
En tiempos de Kaka Deluxe SÍ que era feo. Eso si, pasaban los trenes cada 3-4 minutos, no cada 8-10 como ahora.
Aquello de los cien días ya no vale, ¿no?
#20 No vale porque llevan 20 años y la deuda de Metro es producto de la gestión del PP.
#20 Y ya de paso explica también esto y deja de vomitar ya que no te has leído la noticia:
En cualquier caso, el déficit en las cuentas de Metro no solo preocupa a los trabajadores: la empresa ha puesto en marcha un plan inmobiliario para lograr “los incrementos de ingresos y ahorro de costes para Metro, que se destinarán al mantenimiento de la calidad del servicio que presta a sus clientes”. A través de este plan, Metro prevé la venta de patrimonio en seis localizaciones, y las actuaciones “se enmarcan en el protocolo de colaboración suscrito entre Metro y el Ayuntamiento de Madrid para la regeneración urbana de diferentes puntos de la ciudad afectados por la infraestructura ferroviaria metropolitana”.
Sólo lees lo que interesa: me parece perfecto, pero admite que haya opiniones distintas, zagalico, porque normalmente nunca hay un solo culpable.
A ver si Carmena puede echar un ojo a todo esto...
#3 Comunidad de Madrid. El lio es de Cifuentes. Carmena no pinta nada.
#4 Solucionarlo dice.
#4 Comunidad de Madrid. El lio es de Cifuentes. Carmena no pinta nada.
ES COSA DEL PP TIOS !!!
Se ha despistado el hombre; no se dió cuenta de que una noticia CONTRARIA a Carmena no alcanza los 30 votos ni de coña.
#3 estábamos esperando al primer modorro que lo dijera.
#27 Yo he entrado sólo y exclusivamente para leer ese comentario. Contento, me voy.